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HotFire  Sponsor
Anmeldungsdatum: 11.04.2007 Beiträge insgesamt: 3672 Alter: 47 HABE FERTIG
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 Verfasst am : Do, 26. Aug 2010, 22:33 Titel: Re: Leerlauf einstellen |
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| kretabiker @ Mi, 25. Aug 2010, 11:40 hat folgendes geschrieben: |
. . . Durchzug von unten ist erstaunlich . . .
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jeweils 4 Löcher a 6mm und der Durchzug von unten ist erstaunlich ??? Jetzt versetzt der Glaube aber Berge Alex ?
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KTM & HUSQVARNA - STAMMTISCH |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : Do, 26. Aug 2010, 22:46 Titel: Re: Leerlauf einstellen |
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| HotFire @ Do, 26. Aug 2010, 22:33 hat folgendes geschrieben: | | kretabiker @ Mi, 25. Aug 2010, 11:40 hat folgendes geschrieben: |
. . . Durchzug von unten ist erstaunlich . . .
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jeweils 4 Löcher a 6mm und der Durchzug von unten ist erstaunlich ??? Jetzt versetzt der Glaube aber Berge Alex ? |
...der Mann heißt "PROBIERSKY" und atmet ganz frei durch! 
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OllebolleSponsor Anmeldungsdatum: 14.06.2005 Beiträge insgesamt: 1052 BMW R1200 GS LC Adventure → 1.000 km
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| Verfasst am : Fr, 27. Aug 2010, 12:53 Titel: Re: Leerlauf einstellen |
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| kretabiker @ Mi, 25. Aug 2010, 11:40 hat folgendes geschrieben: |
@Ollebolle: unbedingt machen!  |
Ist schon längst passiert .
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Sicheres Auftreten....auch bei völliger Ahnungslosigkeit. |
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StealthSponsor
Anmeldungsdatum: 05.10.2006 Beiträge insgesamt: 1976 KTM LC8 SE 950, 2006 → 22.000 km
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| Verfasst am : Fr, 27. Aug 2010, 19:41 Titel: |
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Wenn die 8 Stk. 6mm Löcher was bringen dann verstehe ich nix mehr 
Aber 6mm Löcher mit Gage hinterlegen ist mehr als überflüssig 
Trotzdem viel Spaß 
MfG
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : Fr, 27. Aug 2010, 20:22 Titel: |
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| Stealth @ Fr, 27. Aug 2010, 19:41 hat folgendes geschrieben: | Wenn die 8 Stk. 6mm Löcher was bringen dann verstehe ich nix mehr
Aber 6mm Löcher mit Gage hinterlegen ist mehr als überflüssig
Trotzdem viel Spaß
MfG |
Hast Du nicht irgendwo geschrieben und geraten diese Abdeckungen raus zu nehmen, damit mehr Luft durch den Filter geht?
Ganz rausnehmen will ich sie nicht, denke das der Filter sonst schnell zu ist, hier staubts gewaltig!
Also, dann bilde ich mir das ein, das der Leerlauf um mindestens 200 U/min gesunken ist und auch schneller abfällt (beim Auskuppeln),  , dem ist nicht so. Da muß ich leider widersprechen Habe das sehr genau beobachtet.
Das da mehr Luft reinkommt, als ohne die 8 Löcher, davon kann man auch ausgehen....sicherlich nicht soviel, wie ohne Abdeckungen, das iss auch klar.
Ich bleib dabei, sie zieht auch besser unten raus! Seis drum!
Grüße!
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StealthSponsor
Anmeldungsdatum: 05.10.2006 Beiträge insgesamt: 1976 KTM LC8 SE 950, 2006 → 22.000 km
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| Verfasst am : Fr, 27. Aug 2010, 20:39 Titel: |
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In Anbetracht der Luftmenge die der Motor jede Minute durchzieht fallen die paar Löcher kaum auf, aber naja vieleicht reichts das es der sehr feinfühlige spürt 
MfG
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OllebolleSponsor Anmeldungsdatum: 14.06.2005 Beiträge insgesamt: 1052 BMW R1200 GS LC Adventure → 1.000 km
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| Verfasst am : Mo, 6. Sep 2010, 10:59 Titel: |
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| Stealth @ Fr, 27. Aug 2010, 20:39 hat folgendes geschrieben: | In Anbetracht der Luftmenge die der Motor jede Minute durchzieht fallen die paar Löcher kaum auf, aber naja vieleicht reichts das es der sehr feinfühlige spürt
MfG |
Also ich muss dem Kreta zustimmen, ich merke auch deutlich einen Unterschied. Ich hab allerdings auf jeder Seite 10 6er Löcher (ohne Gaze) drin.
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Sicheres Auftreten....auch bei völliger Ahnungslosigkeit. |
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| alpenfreund Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 17.02.2005 Beiträge insgesamt: 2413 KTM 1290 Superadventure 1290 R → 26.000 km KTM LC8 1190 Adventure, 2014 → 37.000 km
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| Verfasst am : Mi, 29. Sep 2010, 21:57 Titel: |
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Also Jungs, ich habe mir meine neue "R" am Freitag geholt und muss folgendes bemerken:
1. Es stimmt, die Motorbremse ist schwach, überhaupt wenn der Motor zur 3000er Marke runterkommt, dann ist die motorbremse fast ganz weg. Sehr eigenartig  !
2. Der LL ist bei ca 1800 (fahrend bei gezogener Kupplung) und sinkt auf 1600 wenn das Mottorad steht. Viel zu hoch.
Wer ist auf die Idee mit dem Löcherbohren gekommen? Sowas ähnliches wie "Sommersdoor"?
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V2 macht high!
Grüße Jörg |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : Mi, 29. Sep 2010, 22:29 Titel: |
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| alpenfreund @ Mi, 29. Sep 2010, 21:57 hat folgendes geschrieben: | Also Jungs, ich habe mir meine neue "R" am Freitag geholt und muss folgendes bemerken:
1. Es stimmt, die Motorbremse ist schwach, überhaupt wenn der Motor zur 3000er Marke runterkommt, dann ist die motorbremse fast ganz weg. Sehr eigenartig !
2. Der LL ist bei ca 1800 (fahrend bei gezogener Kupplung) und sinkt auf 1600 wenn das Mottorad steht. Viel zu hoch.
Wer ist auf die Idee mit dem Löcherbohren gekommen? Sowas ähnliches wie "Sommersdoor"? |
Gerade hatte ich Dir im 990iger Thread was geschrieben, wollte wissen wie es Dir mit Deinem neuen Schätzchen geht >>>>>> hab ich gelöscht und mach lieber hier weiter.
Mit der Motorbremse, da mußte Dich dran gewöhnen, Deinen Fahrstil ändern. Geht gut,....dauert aber ein bißchen, Du gewöhnst Dich sicher dran. Öfters bremsen als mit der 950ig, oder auch mit den anderen Einspritzern ist angesagt.
Leerlauf ist auch so i.O., ist bei mir genauso! Da kannste zig mal den Initialisierungslauf machen....am Anfang denkst Du: jetzt hat sich was geändert....Trugschluß!
Das mit dem Löcherbohren: Ursprünglich, soweit ich mich zurück erinnern kann kam von Stealth der Hinweis, das der Motor um einiges besser atmen kann, wenn diese beiden Plastik-Abdeckungen am Rahmen-Dreieck der Lenksäule weggelassen werden. Dann hat Ollebolle mal was geschrieben, dass er diese Plastikteile angebohrt hätte. Ich bin dem gefolgt und habe erstmal 4 Löcher (6mm) je Seite gebohrt. Mittlerweile habe ich 10 Bohrungen je Seite (so wie es Ollebolle auch an seiner gemacht hat), außerdem habe ich die Löcher Richtung Filter an den Abdeckungen mit feinmaschigen Eisengeflecht hinterlegt.......Norman meinte das wäre nicht nötig, was solls!
Der Motor wurde dadurch nochmal etwas spritziger, denke ich zu spüren. Leider ändert sich nichts am Leerlauf-Verhalten, was ich anfangs erst dachte.
Der Engländer meinte, bei seiner wäre mehr Motorbremse durch den AKRA-Auspuff, warum das so sei, könne er nicht sagen!
That´s it........meine Erfahrungen diesbezüglich bis jetzt! 
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| alpenfreund Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 17.02.2005 Beiträge insgesamt: 2413 KTM 1290 Superadventure 1290 R → 26.000 km KTM LC8 1190 Adventure, 2014 → 37.000 km
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| Verfasst am : Do, 30. Sep 2010, 17:20 Titel: |
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Danke Alex  ! Immerhin ist mir aufgefallen, dass die Bremsen gegeüber der 950er etwas "giftiger" sind, aber gut zu dosieren
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Grüße Jörg |
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| alpenfreund Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 17.02.2005 Beiträge insgesamt: 2413 KTM 1290 Superadventure 1290 R → 26.000 km KTM LC8 1190 Adventure, 2014 → 37.000 km
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| Verfasst am : So, 21. Nov 2010, 17:23 Titel: |
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muss nochmal nachhacken.... was ist hinter diesen Plastiks? Ein Teil des Luftfilterkastens ist das ja nicht. Ist irgendwie komisch das Ganze Ist der Luftfilter sichtbar, wenn die Teile abmontiert sind?
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V2 macht high!
Grüße Jörg |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : So, 21. Nov 2010, 17:41 Titel: |
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| alpenfreund @ So, 21. Nov 2010, 16:23 hat folgendes geschrieben: | | muss nochmal nachhacken.... was ist hinter diesen Plastiks? Ein Teil des Luftfilterkastens ist das ja nicht. Ist irgendwie komisch das Ganze Ist der Luftfilter sichtbar, wenn die Teile abmontiert sind? |
Nein, den Luftfilterkasten siehst Du noch nicht. Der sitzt weiter hinten! Wenn Du was siehst, dann ist es wahrscheinlich der Plastik-Schnorchel, der die Luft umleitet in den Luftfilter-Kasten.
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| alpenfreund Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 17.02.2005 Beiträge insgesamt: 2413 KTM 1290 Superadventure 1290 R → 26.000 km KTM LC8 1190 Adventure, 2014 → 37.000 km
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| Verfasst am : So, 21. Nov 2010, 17:48 Titel: |
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also Alex, ich habe die Teile an der oberen Kante mit den Fingern abgehoben und sie etwas verdreht, da sind nur Kabel und Stecker zu sehen, sonst nix, wie kann da eine Wirkung erzielt werden???? Den Luftfilterkasten aufzuschneiden oder ein Sommersdoor macht zumindest Sinn.....
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Grüße Jörg |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : So, 21. Nov 2010, 18:41 Titel: |
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| alpenfreund @ So, 21. Nov 2010, 16:48 hat folgendes geschrieben: | | also Alex, ich habe die Teile an der oberen Kante mit den Fingern abgehoben und sie etwas verdreht, da sind nur Kabel und Stecker zu sehen, sonst nix, wie kann da eine Wirkung erzielt werden???? Den Luftfilterkasten aufzuschneiden oder ein Sommersdoor macht zumindest Sinn..... |
Das paßt scho, das ist der Weg zu dem Schnorchel, den ich beschrieben habe. Der Schnorchel geht in den Luftfilterkasten. Es strömt durch die Löcher auf jeden Fall mehr Luft ein, auch wenn das von einigen bezweifelt wird. Ollebolle hatte die gleiche Erfahrung gemacht: ein besseres Durchziehen von unten raus.
Sommersdoor..? Keine Ahnung, hab mich mit dem Umbau nie befaßt, da Einspritzer!
| Beschreibung: |
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| Dateigröße: |
301.01 KB |
| Angeschaut: |
948 mal |
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| reigele Speichenputzer
Anmeldungsdatum: 11.11.2010 Beiträge insgesamt: 38 KTM LC8 Adv 990 S, 2008 → 16.000 km Husaberg FE450 Modell 13 → 2.000 km → 2.000 km
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| Verfasst am : Sa, 5. Feb 2011, 1:22 Titel: ...muss mal meinen Senf dazu geben... |
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hallole, ich habe von KTM erfahren, daß man die Leerlaufdrehzahl bei den EFIS mit Tune ECU einstellen kann. Man muss hierzu ein Mapping mit gewissen Änderungen aufspielen. Genaueres weiß ich allerdings nicht, da ich noch auf die Hardware warte. Es gibt hier aber denke ich genug Tune ECU`ler, die solltens doch wissen, oder?
Gruß Markus
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