härtere Gabelfedern gegen zu starkes eintauchen der Gabel?

Anmeldungsdatum: 20.02.2005

Hallo,

bin grade von unserem Albanientrip zurück. Was mich an meiner Adventure dieses mal so richtig gestört hat war, dass die Gabel bei starken Bremsmanövern sehr stark eingefedert ist. Die Gabeleinstellung ist laut Handbuch auf "standard".

Hat hier jemand Erfahrungen mit härteren Gabelfedern, oder mit dickeren Distanzhülsen gemacht?

Das Maß zwischen aufgebockter Adventure auf dem Hubständer und ganz normal stehendem Motorrad sind am Gabelholm 8-10 cm. Da sitz ich mit meinen 75 Kg noch gar nicht drauf.

Bin für wertvolle Tips dankbar.

Verfasst am : So, 16. Mai 2010, 14:25 Titel:

Wieviel Kilometer hast du den drauf? Ich habe bei mir jetzt eine 5,0er Feder drin,original ist eine 4,8er drin.Es gibt leider keine härtere von WP mit 230mm Federweg(du hast keine S oder?) Sad

Sonst hätte ich eine noch härtere genommen die haben aber einen geringeren Federweg und das sie tiefer kommt wollte ich nicht.Die 990er hat eine 5,0er bei 210mm drin.Hat aber schon was gebracht gegenüber vorher Wink

Ich fahre sie allerdings mit den 17Zöllern wie eine SM und nicht im Gelände Rolling Eyes

Verfasst am : So, 16. Mai 2010, 15:00 Titel:

Probier erst mal 6 statt 5 Umdrehungen der 17 Schraube.
Eventuell noch die Druckstufe reindrehen.

Verfasst am : So, 16. Mai 2010, 15:23 Titel:

Bei mir will ich auch noch das Luftpolster etwas verringern ,das soll auch was bringen gegen das starke abtauchen unsure

Verfasst am : So, 16. Mai 2010, 17:03 Titel:

Luftkammer auf unter 100mm einstellen und es gibt noch eine Menge Federn

www.motobau.de

oder

http://www.zweirad-dietrich.de/

die machen das - fast immer richtig Wink

Verfasst am : So, 16. Mai 2010, 21:09 Titel:

Verfasst am : Mo, 17. Mai 2010, 8:53 Titel:

Zum Fahrwerkspezi gehen.

Die Originalfeder ist ev. zu weich! Sollte eine 4.8N/mm2 Federn in der Gabel sein, wird aber sehr wahrscheinlich nicht so sein. Bei WP stimmt die Aufschrift der Verpackungen mit dem Inhalt NIE!

Ich hatte in meiner @ Federn mit 4.5N/mm2 (gemessen) und jetzt 4.9N/mm2 (gemessen) und bin fast 100kg.

Also ab zum Spezi der die Federn misst, alles andere ist Mist!!!!

Verfasst am : Mo, 17. Mai 2010, 9:42 Titel:

....na dann werd ich die Gabel mal ausbauen und an einen Fahrwerkstuner schicken. Dietrich hört sich nicht schlecht an - muß mal mit ihm telefonieren....

Verfasst am : Mo, 17. Mai 2010, 15:37 Titel:

@ Funky NIE????? Das kann doch nicht sein ????

Verfasst am : Mo, 17. Mai 2010, 17:11 Titel:

@mütze

Ab und an per zufall wirds stimmen, mehr aber nicht. Federn müssen gemessen werden, sonst nimmt man nur an. Zu wissen oder zu glauben sind zwei total verschieden Sachen. Eine Werkstatt welche die Federn nicht messen kann sollte die Hände davon lassen!

Wenn du Federn mit 5.0N/mm2 bestellst und in der Packung sind dann nur 4.7N/mm2 drin ist das nicht das selbe. Also ab zum Spezi alles andere ist Geldmacherei

Nur Wissen ist Macht.

Verfasst am : Mo, 17. Mai 2010, 17:50 Titel:

Also ein Unterschied zu vorher ist auf jeden Fall da.....aber was war original drin Sad

naja ich bin ja jetzt soweit zufrieden,und wenn ich das Luftpolster noch etwas reduziere müßte es fast perfekt sein Rolling Eyes

Verfasst am : Mo, 17. Mai 2010, 20:36 Titel:

@Kleiner:
Der dynamische Durchhang sollte etwa den von dir gemessenen Wert des statischen Durchhanges haben.
Stelle bitte zunächst den Wert des Einfederns unter Belastung auf einen Wert bis maximal 1/3 des Gesamtfederweges ein.
Ist das Eintauchen des Motorrades ohne Last danach sehr knapp (etwa <3cm), weil die zu weiche Feder zu sehr vorgespannt werden musste, sollte die Feder gegen eine mit höherer Federrate, also "eine härtere" getauscht werden.
Annähernd umgekehrt verhält es sich bei einer zu hohen Federrate.

Verfasst am : Di, 18. Mai 2010, 7:05 Titel:

Vorspannung (voll) rein (da der Verstellbereich eh gering ist), mehr Druckstufe oder weniger Luftpolster reichen nicht?

Ich hab bei der 990er statt der serienmäßigen 4,8er 5,6er-Federn drin. Funktioniert gut. Damit passt das Verhältnis statischer/dynamischer Federweg auch noch ganz gut.
Von der 990SM gibts doch von 5,4 ab alles, denk ich mal. In der Not, ne Längendifferenz mit ner kleinen Hülse ausgleichen.

Gruß
Edi

Anmeldungsdatum: 19.07.2006

Servus,

ich habe mal versucht, die Zusammenhänge im Fahrwerk kurz und einfach zu beschreiben:

http://www.crosseinsteiger.de/technik-tips--tricks/reparatur-und-umbau/fahrwerkseinstellung/index.html

Vielleicht hilft Dir das ja bei der Analyse und Lösung Deines Problems.

Schöne Grüße!

Christoph

Anmeldungsdatum: 28.02.2005