Welche Bremszange bei 320er Scheibe ?

Anmeldungsdatum: 07.04.2004

Ich baue gerade auf eine 320er Bremsscheibe um. Dabei muss ich auch die Bremszange ersetzen.

Welche neue Bremszange soll ich nehmen ?

- LC 4/EXC 2 Kolbenbremszange
- Brembo 4 Kolben von LC 4Supermoto oder P4
-

Bitte mal Erfahrungen oder Vorschläge.

Hat eine 4 Kolben Vorteile zu einer 2 Kolben ?
Oder ist 2 Kolben zb. Dreckunempfindlicher ?

Danke Kohfferschleifer

Verfasst am : Mi, 30. Dez 2009, 1:09 Titel:

Der Jung will mit aller Gewalt schneller werden Mr. Green

Erst einen anderen Krümmer für mehr Leistung und dann eine Bremse für weniger Verzögerung

Verfasst am : Mi, 30. Dez 2009, 1:31 Titel: Bremse

Na was musst Du da lang Überlegen Exclamation

Je mehr Kolben desto besser Wink

Du willst schließlich stehen bleiben wen de am Griff ziehst oder

Gruß RMS

PS ich habe noch neuwertige 4er L & R

Verfasst am : Mi, 30. Dez 2009, 9:27 Titel:

Verfasst am : Mi, 30. Dez 2009, 21:51 Titel:

Verfasst am : Mi, 30. Dez 2009, 22:01 Titel:

Wenn nur eine Scheibe würde ich auch auf ein Vier-Kolben-Festzange zurückgreifen. Gab es da bei der P4 nicht immer ein Problem mit den Speichen Question

Aber wahrscheinlich ist bei der LC8 die Gabelbrücke breiter... Question

So ne P4 hab ich noch irgendwo rumliegen.

Fete war sehr gut, hättest mal vorbeikommen sollen Mr. Green

Hatte leider vergessen abzusagen, Sandra hatte Schicht...so wie auch diesen Silvester Mad

Habe Duke 4 Kolbenbremszange gekauft. Die kommt mit ABM Adapter drauf. Für den neuen Radsatz mit 320er Wave Starrbremsscheibe und für die Strasse mit 320er Wave mit Flotern.

Seh mal zu mit Solla.

Wir werden wohl am Donn bis Rückreise Samstag kommen.( die Jung halt..)

Nimm doch die Silberne ?

Grüsse

Verfasst am : Mi, 30. Dez 2009, 23:47 Titel:

Verfasst am : Fr, 8. Jan 2010, 15:14 Titel:

Fahre seit 2 Jahren 1 Scheibe ...

Vier Kolben und Vollschwimmende Scheiben funzt nicht auf dauer - habe mit nun 2 Scheiben kaputt gefahren weil eine Alu Stahl Kombi bei dem Gewicht der ADV die Floater ausschlagen läßt ( der weichere gibt nach )

Dann der Ärger mit der Gierling 4 Kolben Zange - ne baue gerade um auf LC4 320 halbschwimmend mit EXC 2 Kolben -das reicht und ist im Gelände gut dosierbar - nachteil alle 3000-5000 km sind die Beläge wech ... na egal nehm ich halt die von hinten ...

Verfasst am : Fr, 8. Jan 2010, 15:38 Titel:

Die Frage ist halt..

300er mit Orginal Bremszange

oder 320er mit EXC ??

Wie verhält sich die EXC bei grosser Hitze zB in den Dolomiten ?
Totalausfall oder geht Sie fest?

Verfasst am : Di, 13. Jul 2010, 7:39 Titel:

Hallo zusammen

Da meine Wave Bremsscheiben letzte Woche in den Dolomiten doch etwas die Farbe verändert haben wacko

bin ich jetzt am Überlegen wie ich die Bremsleistung weiter verbessern könnte.Da ein Umbau auf die Bremsanlage der 950er Supermoto doch etwas zu teuer würde(allein die Teile kommen fast auf 2000€ Sad

)würde mich ein Umbau auf 320er Scheiben interessieren.Es haben ja wohl schon einige eine 320er Scheibe verbaut,aber geht das auch mit zwei und wenn ja welche Teile genau bräuchte ich dann???????
Wäre super wenn mir da jemand weiterhelfen könnte Rolling Eyes

Gruß Torsten

Verfasst am : Di, 13. Jul 2010, 12:42 Titel:

Na die 320er Scheibe geht indem man den Sattel mit einem Adapter versetzt. Kostet glaube beim Very Happy

um die 64 Euronen.
Sind die Bremsanlagen eigentlich gleich auch wenn sie für 280er Scheiben ausgelegt waren oder gab es da verschiedene auf den EXC`s?
Bin auf dem Gebiet der kleinen Kettensägen ziemlich unerfahren.

Verfasst am : Di, 13. Jul 2010, 14:35 Titel:

Gibts da wirklich einen passenden Adapter von KTM???????

Verfasst am : Di, 13. Jul 2010, 14:48 Titel:

Für die linke Scheibe ja...
Gruß-BRB

Verfasst am : Di, 13. Jul 2010, 15:13 Titel:

Und was mach ich rechts Sad

Verfasst am : Di, 13. Jul 2010, 15:52 Titel:

Dummes Gesicht??? Laughing

Nee, gibt es da nichts bei den "Üblichen Verdächtigen" unsure

?