Ritzelwechsel?

Verfasst am : Mi, 25. Nov 2009, 17:44 Titel: Ritzelwechsel?

Hoi!
wollte diejenigen mal fragen die vorne das 16er Ritzel verbaut, wie ihr mit diesem zufreiden seit? Eigenschaften im Gelände / Straße?

Verfasst am : Mi, 25. Nov 2009, 18:52 Titel:

Im Gelände ist 16/45 zu empfehlen!
Auf der Straße ist 16/42 wesentlich geschmeidiger zu fahren! Rolling Eyes

Mehr Durchzug, bessere Beschleunigung, Endgeschwindigkeit bleibt fast gleich, nur der Verbrauch steigt leicht an!
Für mich ist diese Übersetzung ein muss!!!! wub

Verfasst am : Mi, 25. Nov 2009, 18:57 Titel:

Verfasst am : Do, 26. Nov 2009, 7:29 Titel:

der Heagar fährt auch immer noch mit dem 17er Ritzel spazieren, hab zwar ein 16er rumliegen, ich denke um wenigens ab und an Bodenkontakt mit dem Vorderad zu haben bleib ich beim 17er.

Die Sommersdoors sind übrigens wirklich der Hit, kam mir nach dem Umrüsten wie ein neues Möpi vor. (bessere Gasannahme und Durchzug)

Verfasst am : Do, 26. Nov 2009, 11:34 Titel:

Mit 16:42 ist der Schaltpunkt nicht mehr im 50 und 80km/h Bereich. Es fährt sich schaltärmer.
Die Übersetzungen für verschiedene Varianten:
17:42 = 2,47 ---> Serie
16:42 = 2,62 ---> wird von vielen gefahren
17:45 = 2,64 ---> keine Ahnung, ob die Länge der Serienkette reicht
16:45 = 2,81 ---> verlangt im 1. Gang eine ruhige Gashand
17:48 = 2,82 ---> längere Kette nötig
Einige Übersetzungen ähneln sich. Wenn alles neu gemacht wird, ist es empfehlenswert, auf die größeren Ritzel/Kettenblattkombination umzurüsten, da der Verschleis am Kettensatz und am Kettenschleifer der Schwinge geringer sein wird.
Gruß-BRB

Verfasst am : Do, 26. Nov 2009, 14:12 Titel:

Tjo, fahr nun seit 3 Jahren:

16 - 42 für Supermotoreifen

- fast gleich mit Originalübersetzung (17-45) - laut Tüvmann der das berechnet hat zwecks Eintragung.

16-45 fürs Gelände

-.....und es kann fast alles im/ab 2. Gang gefahren werden.

Verfasst am : Do, 26. Nov 2009, 18:32 Titel:

Also ich fahr seit ewig ein 16er, wegen der Süßen, die ist nicht so schnell unterwegs und ich wollte halt nicht immer im 5. fahren!!

Nebenbei kommt Offroad die Geschichte viel sicherer ins rollen da der Motor nicht so oft den Biker auf die Bretter schickt!! Ich finde mit 17 Zähnen stirbt der Motor viel schneller ab, oder man belastet die Kupplung viel, und dann hat der 175 cm fish ein Prob.!!!

Kann mit der Übersetzung auch mal gerne einen Ort mit 80km/h nehmen!!

OK Rausbeschleunigen mit Kabel im Anschlag ist dann doch doof!!
Aber die Gashand ist gekoppelt mir dem Hirn also Obacht!!

Werde wohl dabei bleiben and best wish fish

Verfasst am : Do, 26. Nov 2009, 18:52 Titel:

Hallo,
auf langen Touren wenn viel Autobahn gefahren werden muß ist das 17er für mich o.k.
Das erste was ich dann immer mache ist wieder der Wechsel auf das 16er, mit der langen Übersetzung kommt sie nicht aus dem Quark contra

.
Im Gelände, für meinen Geschmack auch die bessere Wahl, stuckert nicht so schnell wenn es mal knifflig wird.
Ist aber eh egal, die SE läuft 90% on Road, bei mir halt.

Verfasst am : Do, 26. Nov 2009, 20:01 Titel:

Verfasst am : Do, 26. Nov 2009, 20:33 Titel:

Hab mir auch das 16er Montiert. Eine Veränderung die ich nie wieder mehr missen will. Man kann im leichten Gelände einfach mehr im 2ten Gang fahren ohne Angst zu haben das die Kiste schon wieder ausgeht.

Und auf meiner Asphalt Alpen Tour hat mich die kürzere Übersetzung überhaupt nicht gestört. Auch nicht auf den 800km Autobahn nach Hause blink

Übrigens wer braucht noch ne 08er SE mit 10800km runter? Ich habe mich in ne 950er S verliebt und in ne 450 EXC Smile

Verfasst am : Fr, 27. Nov 2009, 9:17 Titel:

Verfasst am : Fr, 27. Nov 2009, 23:15 Titel: