Ventilmutter

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 10:35 Titel: Ventilmutter

Hi mitsammen!
Hab gestern nen neuen Vorderreifen aufziehen lassen, beim Einbau ist mir dann aufgefallen, dass der Mech das Ventil mit 2 Muttern außen an der Felge fixiert hat (bisher immer 1).
Hab am alten Schlauch geschaut, da ist 1 Mutter direkt am Schlauch (angegammelt), war also IN der Felge, die 2. außen...

Was ist nun richtig? Sollte ich jetzt den Schlauch nochmal rausnehmen (lassen)? Oder wurscht?

Danke und Grüße,
Max

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 10:43 Titel:

Also zwei Muttern, die direkt zusammen sitzen, sehen ziemlich nach gekontert aus. Sorgt dafür, dass sie sich keinen Deut bewegen und das Ventil definitiv immer an der gleichen Stelle bleibt.
Nach meinem Verständnis ist die Mutter am Ventil aber ja nur Einbauhilfe, damit das Ventil bei drucklosem Schlauch nicht durchs Loch wieder in die Felge verschwindet.
Grundätzlich ist das feste Anziehen der Mutter aber eher nachteilig, weil es Ventilabrisse begünstigt. Also eher Muttern aufdrehen und dem Ventil Bewegungsspielraum lassen. An einem schief stehenden Ventil erkennt man dann, dass der Schlauch sich im Reifen gedreht hat und man ihn vielleicht wieder gerade rücken sollte, bevor das Ventil reisst. Kann man halt nicht sehen, wenn das Ventil mit der Mutter festgewürgt ist.
Wozu dann überhaupt zwei Stück...??? Eine Mutter am Ventil in der Felge ergibt für mich auf die Schnelle auch keinen tieferen Sinn.

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 10:48 Titel:

Moin !

Normalerweise reicht eine Mutter aussen, bzw. 2 gekonterte. Ich wüßte jetzt nicht, wieso innen eine Mutter sein sollte, bzw. was die halten soll. Weiterhin ist zu empfehlen die äußere Mutter nicht fest anzuziehen, damit der Schlauch noch etwas Bewegungsfreiheit hat, besonders wenn Du für den Offroadbetrieb etwas Luft ablässt.

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 11:31 Titel:

Ich würd mir mal schnell einen neuen Reifenmech. suchen ! Sorry, aber der ist m.E. total daneben

Die Mutter wird nur für die Montage benötigt, damit das Ventil gerade aus der Felge kommt. Danach könnte man sogar auf diese eine Mutter verzichten. Wenn man diese Mutter dran lässt, immer nach oben gegen die Ventilkappe kontern, damit der Schlauch etwas Bewegungsfreiheit hat. Dies gilt auch bei Straßenbetrieb !

Die Mutter unten an der Felge anzuziehen ist kontraproduktiv und födert nur einen event. Ventilabriss. Bei der Verwendung von 2 Muttern, so wie von Dir beschrieben montiert, ist ein Ventilabriss schon so gut wie vorprogrammiert.

Also schnell hin zum Mech. und schnellstmöglich diese 2. Mutter entfernen lassen und die andere Mutter gegen die Ventilkappe kontern !!

Anmeldungsdatum: 23.08.2007

Anmeldungsdatum: 29.07.2006

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 13:09 Titel:

Ich hab die doppelten Muttern immer entfernt, Ventil ist doch eingeschweißt! Ausserdem gammelt die Mutter sonst auch schön in der Felge und greift das Alu an.
Gekontert wird mit Ventilkappe, dann kann sich alles schön bewegen.

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 13:53 Titel:

War jetz grad in Garage und hab bei meiner geschaut. Ich hab noch die erste Garnitur Reifen,also noch alles Original KTM.
Ich hab gar keine Mutter aufm Ventil,so wie es sich richtigerweise gehört.
Eigentlich sollte das jeder Endurofahrer wissen!

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 18:13 Titel:

Wenn ich mich richtig erinnere, sind bei den extra dicken Conti-Schläuchen auch zwei Muttern am Ventil.
Es spricht m.E. nix dagegen die innere Mutter drinzulassen. Die äußere darf allerdings nicht angezogen werden, sondern nur gegen die Ventilkappe gekontert werden.

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 19:20 Titel:

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 19:27 Titel:

Verfasst am : Fr, 18. Sep 2009, 21:01 Titel: