Wer braucht eigentlich mehr als eine SuperEnuro?

Anmeldungsdatum: 08.03.2003

moin moin,

OK, gleich vorab, das soll keine Glaubensfrage oder was auch immer werden.
Mich würde einfach mal interessieren, wofür braucht man so hohe Scheiben wie an der Advi oder Varadeo, GS, Goldwing ... ?

Ich bin die Advi probe gefahren, Ich bin mit der 1200er GS 3.500 km durch den australischen Buch gefahren, Ich habe in Neuseeland mal die 650 V-Strom meines Kummpels gefahren. Ich bin alle möglichen Supersportler mal kurz Probe gefahren.

Was mich nervze an allen Maschinen, egal R1, CBR 1000 RR, GS, V-Strom und so weiter die lästigen Windgeräuche und Turbolenzen hinter Verkleidung. Ist vielleicht ein persönliches Problem.

Aber wozu braucht man diese Verkleidungen?
Windschutz? Naja unter 130 km/h brauche ich das nicht wirklich.
Regenschutz? Dachte ich immer, aber nach einer 500 km Tour im Dauerregen teils auf der Autobahn mit bis zu 130 km/h erschliesst sich mir kein Sinn. OK- vielleicht übt der Winddruck über 100 km/h nicht so einen Druck aus, aber dafür all die Nachteile mit der festen Verkleidung im Gelände oder winklichen Landstrassen? Oder einfach Fahrten bei 30°C im Schatten wo dann noch der Fahrtwind fehlt. Und dann immer noch dieser Krach durch die Turbolenzen am Ohr.

Wie gesagt, über 130 km/h macht eine Verkleidung Sinn, aber darunter sind die Nachteile einfach grösser. Und wo an den interessanten Orten in der Welt kann man schon schneller als 130 km/h fahren?

Die Autobahn heisst nicht ohne Grund Autobahn. Und nur in Deutschland kann man mit gaaaaanz wenigen Ausnahmen schneller als 130 km/h fahren.

Also wofür braucht es eine Verkleidung an einem geländeorientierten Bike, was nicht für Hochgeschwindigkeitsrennen in der Wüste, die ehe kein Normalbegabter Fahrer überleben würde, gebaut wird?

Und noch viel fragender, warum wurde die Produktion der SE eingestellt?

Mit 28l Tank, Touratech 38er Zega Pro Koffern Gepäckrolle und einfach den Sahara3 mal eben 1.200 km in 2 Tagen abgespult- DT Belgien - LUX- FRA und zurück. Ich lebe noch und hatte richtig Spass. Einzig, die Sitzbank wird nun doch umgebaut. Die der SM taugt da irgendwie mehr.

Gruss
Sirkman

Verfasst am : Mo, 3. Aug 2009, 21:37 Titel:

1.fahre ich häufiger BAB um auch mal in anderen Motorradrevieren zu wildern und dann auch deutlich über 170,da ist ne Verkleidung schon sehr sinnvoll.Bin letztens ne SMT gefahren und die wird über 180 extrem anstrengend,zumindest mit Textilbekleidung.Außerdem hängt man ohne Verkleidung nach ner Zeit am Lenker und damit mit dem Rücken ziemlich durch,nicht gut für den Rücken.

2.sehe ich mir häufig meine Verkleidung mal von vorne an und das Getier was daran hängt ist heftig.Wenn ich mir vorstelle 10% davon in den Crosshelm geweht zu bekommen wird mir ganz

.Häufig sehe ich dicke Brummer auf mich zukommen,die dann von der Verkleidung mit TT-Aufsatz einen Drill über den Kopf bekommen.Wenn man allerdings eh nur 130 fährt kann man ja eventuell um die Mistviecher drumherum fahren.

3.verdeckt die Verkleidung den Motor was mir als Putzmuffel sehr entgegen kommt.Is einfach viel leichter zu putzen. Wink

Verfasst am : Mo, 3. Aug 2009, 21:39 Titel:

gegen die Mücken Very Happy

Verfasst am : Mo, 3. Aug 2009, 21:48 Titel:

Na ja... im dichtestem Unterholz bei Schneckentempo ist das schon manchmal nicht schlecht...
Kopf hinter das Windschild, und man hat nicht gleich die ganze Botanik im Gesicht... und die Brille haut es einem auch nicht weg... Mr. Green

Grundsätzlich bin ich was die SuperEnduro betrifft nicht soooo weit weg von Deiner Meinung.
Aber ganz ehrlich, ich habe jetzt in der letzten Zeit einige SE Fahrer erlebt.
KEINER - ich betone KEINER - hat nur einen Hauch von artgerechter Haltung verstanden bzw. drauf. Die Dinger waren fast staubfrei oder der Fahrer hatte Angst sie zu bewegen.
Die meisten Adventure Fahrer die ich kenne (die mit der vielen Verkleidung... Very Happy

) lassen es voll krachen im Gelände.
Warum fahren die dann keine SE???
Das Dickschiff Adventure macht einfach mehr Eindruck und irre Spaß. Diesen wow-Effekt hat die SE einfach nicht...

Gruss,
Markus

Verfasst am : Mo, 3. Aug 2009, 21:56 Titel:

@markus1704
komm mal zum MET ,
da gibts paar bekloppte SEler, denen iss auch keine Pfütze heilig

ich hab an der @ aus beschriebenen Gründen das Windschild gekürzt, für weite Strecken, mach ich aber trotzdem gerne die hohe Doppelscheibe drauf, wegen der Mücken Laughing

Lärm ist so oder so, jedenfalls auf der AB

Anmeldungsdatum: 01.07.2009

Also die Antwort warum Verkleidung kann ich nicht geben. Bin ein Noob, Anfänger und Einsteiger. Habe mir halt die SE eingebildet und zwar zu
90% nur aus Designgründen. Meine Haltung ist wohl mit am weitesten
entfernt, Von dem was mein Vorredner als "artgerechte Haltung" bezeichnet. Und ich stehe sogar dazu. jeder so, wie er's kann. Und vielleicht wird's ja noch. Aber im Moment ist sie mir einfach noch zu neu und schlicht zu schade, um sie durchs Gelände zu schleudern. Und die produktionseinstellung und die damit einhergehende tatsache, dass ich mir in 2-3 Jahren mal nicht eben eine neue kaufen kann, verstärkt das noch. Wenn sie mal gebrauchtEr ist, oder ein adäquater Ersatz angeboten wird, traue ich mich sicher mehr. Bis dahin bleibts wahrscheinlich so wie es ist, oder ich hole mir zum üben der artgerechten Haltung ne kleine (und leichte!!!)!690er. Fakt ist: meine ist staubfrei. Hätte mir die @ besser gefallen, wäre die auch staubfrei. Trotz Verkleidung.
Amen :-)[/i]

Verfasst am : Mo, 3. Aug 2009, 22:06 Titel:

Anmeldungsdatum: 25.05.2007

Anmeldungsdatum: 01.07.2009

Anmeldungsdatum: 13.07.2006

Anmeldungsdatum: 25.05.2007

Verfasst am : Mo, 3. Aug 2009, 22:39 Titel:

...
OK, danke für die Antworten.

Also ich selbst komme aus dem Lager der LC4-Fahrer. Warum LC4? Weil eine Huski oder Berg einfach zu teuer waren und zu anfällig. Im Rennen konnte ich gegen die Amada nur Boden gut machen wenn die Jungs durch technischen defekt ausfielen oder die Fahrer absolut überfordert waren. Ist lange her. Auch wollte ich damals ein Möp mit dem man noch ordentlich verreisen kann und auch in extremsten Gelände bestehen könnte.

Irgendwann wird man ruhiger, wendet sich mehr der Strasse hin, will aber immer wieder ins Gelände. Da war die SuperMoto eine geniale Idee.

Wenn ich schnell fahren will nehme ich das Auto oder einen Supersportler.

Sorry, "Klugscheissermodus an" die Durchschnittsgeschwindigkeit ist eine Funktion über der Zeit- es kommt also nicht darauf an wieviel km man mit hoher Geschwindigkeit fährt sondern wie lange. Ist in Deutschland bei 130-140 km/h im Optimum so den Fahrbar.
"Klugscheissermodus aus"

Soll heissen, ich fahre mit einer CBR 1000 RR unter Einhaltung der STVO kaum bis gar keinen Zeit-Vorteil heraus. Und für Strecken über 500 km Autobahn nehme ich sowieso den Bulli und lade mir die KTM auf den Cate-Träger.

Zur Artgerechten Haltung *grins* brauche ich mir keine Sorgen machen, eher mein KTM-Händler Laughing

Mich hatte es letzes Wochenende an die Quelle der Mosel verschlagen. Einfach so.
Und auf der Tour kam mir einfach permanent die Frage, wofür diese Verkleidung? Sitzbank, lässt sich streiten. Ich sage mal so die Bank meiner SM ist geringfügig durchgessener und 800 km am Tag kein Problem. Könnte eigentlich nur daran gelegen haben das mein Hintern über die letuzten 4 Monate verweichlicht ist. Zumindest könnte ich heute Abend schon wieder aufbrechen.

Windschutz wär ja relativ. Lässt man sich einfach einige Muskeln an der richtigen Stelle wachsen. Trotz 4 Monaten Seselpfurzen hatte ich nur eine Nacht sowas wie erwärmte Muckies.

Mücken, OK-wäre ein Argument, meine recht neue KTM- Jäckchen sehen schon recht verbrannt aus. Aber nach dem Dauerregen sind die wieder fast wie neu.

Also in Vogesen (schreibt man das so?) war es einfach genial. Mein Garmin steuerte mich durch geniale Schotterpisten, miiten durch die Berge und kleinste Stässchen. Muss da unbedingt noch mal hin! Aber dann werde ich wohl den Bulli nehmen und die KTM huckepack nehmen. Hätte dann den Bulli als Wohnmobil und mit dem die 500 km Autobahn abzureissen ist kein Thema. Die Tour durch LUX ist OK aber die 300 km durch FRA sind irgendwie ätzend.
Autobahn nervt nur und Landstrasse kommt man einfach nicht voran.

Also, ich bleibe dabei, mit einem anderen Mopped mit Verkleidung hätte man auf den Autobahnetappen den gleichen negativen Stress gehabt
Und auf den freien Strässchen und Schotterpisten wäre so eine Verkleidung nur von Nachteil. Und ich bin noch nicht mal im Stehen gefahren.

Anmeldungsdatum: 13.07.2006

Verfasst am : Mi, 5. Aug 2009, 20:11 Titel:

So gesagt hauen die "dreckigen" SE Fahrer ihre Karre halt einfach ins Gebüsch, anstelle dem Gras beim Wachsen zuzuhören oder sich über Felgenrandaufkleber oder Boardsteckdosenadapter Gedanken zu machen.

Damit fehlt natürlich ein Großteil der Diskussionsmasse, von der Zeit vielleicht noch ganz zu schweigen.

Wer dann nooch meint, eine gut geputzte (sprich: wie aus dem Laden aussehende) SE stünde für "fährt eh nicht Offroad", sollte sich vielleicht öfter mal offroad fahrenden LC8 Treibern anschließen. Dann gibt es sicherlich den einen oder anderen Augenöffner. Ging mir zumindest so.

Um zurück zum Titel zurückzukommen: Mehr als eine Superenduroo bräuchte ich - hätte ich denn die Kohle - eigentlich nur, um immer gut mit Ersatzteilen ausgerüstet zu sein...

Verfasst am : Mo, 10. Aug 2009, 15:29 Titel:

@sirkman

Deine Meinung ist deine Meinung, aber es gibt Gründe für eine @und Gründe für eine SE.
Allerdings sollte man nicht vergessen, dass man hier Äpfel mit Birnen vergleicht.

Wer was anderes behauptet ist nicht objektiv.

Fahr du soviel du willst ohne Windschutz, die @-Fahrer haben nichts dagegen, wir allerdings, wissen genau weshalb wir mit Windschutz fahren. Viel Komfort, weil wenig geziefer, weniger Winddruck, bei kälte angenehmer, Schutz für Navi etc.., sieht cool aus, mehr Topspeed, sauberere Kleider
Deine Meinung über die Turbulenzen ist solange gerechtfertigt und nur für dich gültig, bis du eine Lösung hast, ich habe bloss den Helm gewechselt, seither keinen Stress!

Vielleicht fehlt dir einfach dir richtige Erfahrung/Gewöhnung denn einen Windschutz ist eine feine Sache.

Wenn du für dich dein Traummotorrad gefunden hast, dann bin ich froh für dich und wünsche dir viel spass!!!

Mit den von dir aufgezogenen Reifen und Felgen sind 100ps auch Fragwürdig ;-)

Viel Spass