Jetzt gehöre ich auch dazu! :-)

Anmeldungsdatum: 01.07.2009

Hallo Miteinander!
Seit genau einer Woche gehöre ich nu auch dazu. Habe mir eine neue 2008er SE beim Kati-Händler gekauft.

Ohne Probefahrt und sowas. Und was soll ich sagen: nach den ersten 500 KM bereue ich nichts nichts nichts und empfinde den Kauf als die beste Entscheidung EVER.

Bisher läuft noch alles rund und geschmeidig und ich habe mich bei Euch hier schon relativ schlau gelesen. Trotzdem NOOB-Alarm. Ich bin sowas von Anfänger :-)

3 (wahrscheinlich völlig dämliche?!) Fragen habe ich:
- gibt es einen Unterfahrschutz (also Motorschutz von KTM und was darf dieser kosten?
- ist ein Hauptständer empfehlenswert (vorallem in Hinsicht auf Wintereinlagerung) oder überwiegt da eher die Tatsache, dass er kacke aussieht? und was kostet dieser? Wie könnte man dann noch so ne Wintereinlagerung vernünftig umsetzen? einfach auf den Rädern und dem Seitenständer lassen!?
- Handguards? Ja oder nein? gibt es da was spezielles zu beachten, WELCHE man sich anbauen lässt?

Verfasst am : Fr, 3. Jul 2009, 0:22 Titel:

Zunächst: Willkommen und gute Fahrt

.

Zu deinen Fragen:

1. KTM bietet keinen Motorschutz. Bislang war nur von Blackdog ein stabiles Teil für ungefähr 350,-€ zu importieren:
http://www.blackdogcw.com/KTM950SE_skidplate.html. Das wurde hier im Forum auch schon fleißig verbaut.
Desertstorm ist jetzt auch endlich fertig, das Teil kostet 199,-€:
http://www.desertstorm-bike.de/, Teilenr.: lc8SEms01. Da gibt es aber noch keine Erfahrungswerte, soweit ich weiß.

2. Der KTM-Hauptständer macht sowohl beim Reifen-, als auch beim Kettenservice Sinn und funktioniert auch im Gelände, klappt also dort nicht willkürlich aus - Kosten etwa 130,-€. Bedenke, dass die kleinen Montageständer für Sportenduros eventuell vor den 200kg der SE kapitulieren. Bei einer Wintereinlagerung solltest du ansonsten gelegentlich die Position der Reifen verändern, um Standplatten zu vermeiden.

3. Acerbis MultiploE passen, sind aber eng, es gibt aber auch Original-Teile für die SE - offen und geschlossen, je nach Gusto. Im Gelände machen die Teile immer Sinn, selbst auf der Straße schützen sie etwas vor Regen & Hagel.

Verfasst am : Fr, 3. Jul 2009, 8:57 Titel:

Na denn hau rein Wink

Auch mein Senf zu Deinen Fragen:

1. Was es gibt, hat Endurotommi schon beschrieben. Ich fahre immer noch und ohne Probleme den originalen. Auch im Gelände. Ich würde Dir empfehlen, zuerst zu überlegen *was* Du fahren willst und dann entscheiden, ob Du Dir so ein Trumm untendran hängst.

2. Als Ersatzteil kostet der passende Hauptständer ('05er S) ca. 350 Öcken inkl. aller Anbaumaterialien. (ET, wo bekommt man den für 130,-?). Es gibt aber zumindest noch einen von SW-Motech, der für um die 200,- verkauft wird (u.a. Discounter). Oder halt einen gebrauchten verbauen, allerdings sind die eher selten zu finden. Braucht also Geduld.

Sinnvoll? Je nun - angenehm sicherlich (Kette schmieren, schrauben, usw.) und mitunter auch nützlich (Reifenpanne im Feld). Aber als "Muss" würde ich ihn nicht bezeichnen. Sieht auch garnichtmal so schlecht aus an der SE.

Mein Montageständer (so'n Hubtisch für Kindermopeten) hat grob ein Jahr bis zum vollständiigen Vertrauensverlust gebraucht.

3. Pure Geschmacksache. Ich habe die offenen und bin sehr zufrieden damit. Gekauft primär wegen Wind- und Wetterschutz sowie um die gröbsten Brocken im Dreck von den Flossen fernzuhalten. Andere fahren dicke Dinger mit Alu-Innenleben und schwören darauf. Musst Du selber entscheiden Wink

Verfasst am : Fr, 3. Jul 2009, 9:46 Titel:

Moin Mauricemaue,
erstmal Glückwunsch zur Kaufentscheidung.
Zu deinen Fragen:

1.Wenn du, wie ich ,öfters in steinigem oder felsigem Terrain unterwegs bist.z.b. Alpen,Südfrankreich oder Spanien etc. ist ein größerer Motorschutz nach meinen Erfahrungen sinnig,da der Originale nur die Hälfte des Motorgehäuses abdeckt.Mein Motorblock hat im unabgedeckten Teil doch einige Kampfspuren abbekommen die mich dann dazu veranlasst haben, den Blackdogschutz anzubringen.Außerdem besitzt dieser einen Schutz für den Seitenständer,der sonst bei Kontakten an Hindernissen unter Umständen das Motorgehäuse beschädigen kann,da er dort befestigt ist.Der Blackdog ist halt sehr schwer und man sollte öfters die Halter und Gummis darin kontrollieren,ebenso die Halter und Gummis von Motor/Kühler/Öltank -befestigungen (Hier besonders die VerbindungWasserkühler/Öltank),da durch das hohe Gewicht des Schutzes /Vibrationen und eventuelle Schläge von unten gegen den Schutz die Lagergummis verschleißen und sich die Lagersitze ausarbeiten.Die Thematik wurde auch hier im Forum und im Advrider forum schon ausgiebig diskutiert.Ob der Desertstormschutz besser bzw leichter ist kann ich nicht beurteilen,werds vielleicht mal ausprobieren.Falls du nur auf Straße oder im "weichen Terrain"(Sand/Erde),wie z.B. Holland unterwegs bist,kannst du getrost den Originalen weiterverwenden.

2.Ich kann den Hauptständer nur empfehlen,erleichtert viele Wartungs oder Reparaturarbeiten enorm.Wenn man ihn ne Zeitlang dran hat fällt er einem eh kaum noch auf und man kann dann auch den Seitenständer problemlos mal demontieren,siehe oben.Und zum Einlagern ist er auch ideal.Von einem Hupständer als längerfristige Variante würde ich dir abraten,weil hier das Bike auch am Motorschutz bzw. Motor angehoben wird und auf Dauer die Motor/Kühler/Öltanklager durch das hohe Gewicht stark belastet werden.Als kurzfristige Lösung zb. zum Reifenwechsel oder Kettenspannen sicher kein Problem,falls der Hupständer die Monsterfräse aushällt.

3. Siehe die anderen Beiträge.

Gruß

Martini

Verfasst am : Fr, 3. Jul 2009, 10:00 Titel:

Hallo Maurice.

Schließe mich meinen Vorrednern an, nur ..

Bodenschutz = wichtiges Austauschteil. Die SE ist sehr schwer und da braucht es halt auch eine stabile Bodenplatte. Schutz von unten ist gut, Wichtiger ist mir sogar der seitliche Schutz. Meine von Blackdog ist so breit, dass auch der Motor seitlich geschützt wird. Mit meiner ersten SE hat es mich auch a'mal auf Asphalt und öfters schon Offroad hingelegt - das schleift die Deckel ganz schön ab bzw. die Bremse hat tiefe Riefen reingehauen. Seit ich die breite Bodenplatte hab, ist nix mehr passiert Exclamation

Komm halt heute, morgen, übermorgen nach Schleusingen - dort findest Du die größe Ansammlung von SEs, die jemals in Deutschland gesichtet wurde Wink

dann kannst Du vergleichen ..

Verfasst am : Fr, 3. Jul 2009, 12:09 Titel:

Also erst mal danke für die freundliche Begrüssung und danke für die Antworten. Eine Frage stellt sich mir trotzdem noch. Hier ist die Rede vom original Ktm Unterfahrschutz. Sollte der ab Werk dran sein? Bei mir ist da nämlich nix!? Wohl zwei Gewinde für dessen schrauben, aber es ist keiner dran?! Also reichen würde der mir nämlich für meine Zwecke vermutlich schon. Aber so ganz ohne find ich bissl "nackt". Muss ich meinen Händler an den Ohren ziehen? Oder meinen Geldbeutel zücken?

Verfasst am : Fr, 3. Jul 2009, 12:15 Titel:

Zieh Deinen Händler mal ganz kräftig an den Ohren!

Motorschutz und Soziusrasten müssen dabei sein, sonst ist das Motorrad nicht vollständig. Schau mal in diiesem Fred, da gibt es Fotos verschiedener SEs - aber alle haben einen Motorschutz...

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=15203

Verfasst am : Fr, 3. Jul 2009, 13:47 Titel: welcome

Hallo und herzlich willkommen.

Hab dem vorangegangenen nichts mehr hinzuzufügen.

bezüglich Motorschutz & Soziusfussrasten würd ich den Händler kräftig einheizen.
Nachgekauft kosten die Fussrasten 160,- €uro der Motorschutz vermutlich auch einiges über 100,-

Verfasst am : Fr, 3. Jul 2009, 15:51 Titel:

Danke für die Hinweise. Soziusrasten hatte ich von Anfang an. Und den unterfahrschutz habe ich in einem Telefonat in Kombination mit einer Entschuldigung auch versprochen bekommen.

Verfasst am : Sa, 4. Jul 2009, 11:38 Titel:

frage mich, wie mancher KTM-verkaufende-Dorfschmied (nix gegen den Berufsstand der Schmiede Laughing

) ein Gerät vor/bei Auslieferung kontrollieren Mad

Wird da vielleicht auch ab und zu mal einer ohne Bremse losgeschickt - oder so .... wacko

Verfasst am : Sa, 4. Jul 2009, 21:31 Titel:

also lustig dass Du ausgerechnet dieses Beispiel hast:

Das Bremspedal war auch locker. Also die Schraube war noch mal um eineinhalb Umdrehungen fest zu ziehen und das Pedal lag somit am Kupplungsdeckel an und hat diesen durch die ersten Bremsungen auch (leicht) verkratzt.

Nur zu Info: Ich will und werde hier niemanden denunzieren. Ich halte von diesem Kati-Händler sehr viel. Er konnte mir auch glaubwürdig versichern, dass die Schraube des Bremspedals nicht zu den vom ausliefernden Händlern nachzuziehenden Schrauben gehört (da gibts wohl ne Liste, welche noch mal vom Händler nachgezogen werden müssen vor Auslieferung). Der Kupplungsdeckel wird auf Garantie bei der 1.000er ohne Diskussion ausgewechselt, ebenso bekomm ich dann meinen Unterfahrschutz nachmontiert. Bis dahin brauch ich auch nicht wirklich einen.

Ausserdem zur Verteidigung des Händlers: Ich bin zur Abholung ziemlich unangemeldet aufgetaucht und hatte keinen "echten" Auslieferungstermin vereinbart. Die hatten also nur ne halbe Stunde oder sowas und der Unterfahrschutz lag nich bei der SE sondern im Lager. Würde da NIE Absicht unterstellen und auch nicht Unfähigkeit. Wie gesagt: die Soziusrasten (die ja laut einigen Beiträgen hier im Forum) gerne mal erst auf Nachfrage und mit Murren rausgerückt werden, waren ja auch kein Ding.

Die Entschuldigung und die Erklärung klangen bei mir auf jeden Fall ehrlich und nachvollziehbar. Hoffe aber trotzdem, dass es das jetzt war. Bin ja ein totaler Anfänger und mir kann man auch viel erzählen

Am Ende fehlen noch mehr wichtige Teile?! gruebel

Aber die SE hat schon nur EINEN Rückspiegel? Very Happy

(spass! ich hab beide!)

Verfasst am : Sa, 4. Jul 2009, 21:59 Titel:

Einfach nur schauen ob sich der rechte Griff hin und her bewegen lässt. Alles andere brauchst du eh nicht Laughing