"Zwangs-Notaus" und TÜV?

Anmeldungsdatum: 24.02.2007

Ich überlege, ob ich mir so ein "Zwangs-Notaus" (Verbindung zwischen Fahrer und Notaus-Schalter, steigt der Fahrer ab, wird das Notaus betätigt) zulege. Da die Anbringung aber wohl eher zu der nicht leicht zurückzubauenden Variante gehört, würde ich damit auch zum TÜV wackeln. Wisst Ihr, ob der TÜV bei den Dingern mitspielt und bzw. ob irgendwelche Kriterien einzuhalten sind?

Verfasst am : Mi, 28. Jan 2009, 13:07 Titel:

hallo,
bin mal mit einem jet-ski gefahren. die dinger hatten auch so einen not aus mit einer schlaufe am handgelenk. ich vermute mal die brauchen auch eine technische abnahme und entsprechend einen tüv.

Verfasst am : Mi, 28. Jan 2009, 13:11 Titel:

Verfasst am : Mi, 28. Jan 2009, 14:33 Titel:

Gegenfrage....Wat soll denn daran so schwierig rückbaubar sein ?....

Leitung zum Killschalter aufgetrennt...
Totmannschalter eingeschliffen...also in Reihe geschaltet..
und gut ist.

Vorher einfach mal beim Blaukittel des Vertrauens anrufen und fragen ob es da irgend etwas zu beachten gibt.
Die waren, bei mir, bis jetzt, immer nett und bemüht einem zu helfen.

Bei Quads , Minibikes auf denen Kinder fahren sind die Dinge AFAIK sogar vorgeschrieben

Gibts sogar für KTMs
http://cgi.ebay.de/Notausschalter-Reissleine-Kinde ....... QQrdZ1QQcmdZViewItem

VG Schimmi

Verfasst am : Mi, 28. Jan 2009, 15:52 Titel:

Hi,sowas brauchst du doch nicht eintragen lassen,das Geld kannste dir sparen.Wird wohl kaum ein Teilegutachten dabei sein,was du den TÜV-Heinis unter die Nase halten kannst.Einbauen und gut is!

Gruß

Martini

Verfasst am : Mi, 28. Jan 2009, 21:26 Titel:

Warum meinst du muß das sein unsure

Verfasst am : Mi, 28. Jan 2009, 23:03 Titel:

Danke erstmal für die zahlreichen Antworten Smile

Ich will das Ding nicht partout eintragen lassen. Eigentlich garnicht. Ich will nur wissen, ob man (in diesem Paragraphenstaat nicht verwunderlich) mit dem Einsatz so eines Abreißschalters absehbar in Schwierigkeiten (etwa beim TÜV) gerät oder nicht. Und da hier im Foruum einige herumschwirren, die von der Materie was wissen, hoffe ich immer noch, dass sich einer von denen meldet Wink

Ich für meinen Teil finde so ein Ding sehr sinnvoll, deswegen will ich es auch haben. Fündig geworden bin ich auch schon, entweder eine günstige 08/15-Lösung für ca. 15 € bei der ich meine Zweifel in Bezug auf Dreckfestigkeit habe oder eine teure Lösung (knapp 60 €) aus dem Quad-Bereich, die aber deutlich widerstandsfähiger aussieht. Da muss ich mich noch entscheiden.

Ach so, der Tip mit dem Anruf beim TÜV ist zwar gut, funktioniert aber in meiner Kante nicht. Da wird man dann an eine 0180er Nummer verwiesen die aber nur Termine zur Abnahme vereinbaren will und von Beratungsterminen nichts weiß. An die Prüfingenieure kommt man garnicht mehr direkt ran Sad

Verfasst am : Mi, 28. Jan 2009, 23:34 Titel:

moin Placebo,
ich würde den Schalter anbauen und fahren!! Wink

Wenn der Graukitteltermin kommt würd ich genauso damit hinfahren!! Der Bock ist so selten und hoch, da wissen die doch nicht was sie machen sollen und lassen dich durch um ihr Gesicht nicht zu verlieren!!

Wenn dann doch einer Ahnung hat versteht er das und sagt sowieso nichts!!

Also probieren und staunen ist die Deviese(oder wie man das schreibt)!

Hoffe für Dich auf seltenen Killschaltereinsatz and best wish fish

Verfasst am : Do, 29. Jan 2009, 0:07 Titel:

Verfasst am : Do, 29. Jan 2009, 0:15 Titel:

Lach nicht. Mir sagte mal ein Prüfer: "Auf das hohe Ding setz ich mich doch nicht drauf!" Ok - Sitzbank ist ordentlich aufgepolstert. "Fahren Sie mal vor. Vorne blockieren, hinten blockieren!" Dann war die Plakette nach drei Minuten dran. Fertig - keine Diskussionen mehr über montierten Desert usw... Wink

Verfasst am : Do, 29. Jan 2009, 1:21 Titel:

Ich versteh Placebo, hab auch schon öfter probleme gehabt, endlich den Killschalter umlegen zu können. Bei den TTs gings das schon im Sturz Mr. Green

Eintragen halt ich auch für Quatsch. Lass doch die Funktion und schalt ihn in Serie, muss auch keiner sehn, kurz vor dem TÜV drückst Du alles hinter die Lampenmaske. Der erste/letzte TÜV Prüfer (mit SE) wollt nicht amal den Motor anlassen und schon gar net draufsitzen Smile

Verfasst am : Do, 29. Jan 2009, 1:52 Titel:

Hallo Placebo,

Eintragung ist natürlich Quatsch und der Einbau laut StVZO unbedenklich - einzige Auflage: Wenn er eingebaut ist, müssen BEIDE Skillschalter unabhängig voneinander funktionieren !

Klick hier zum Thema Bauartgenehmigung für Fahrzeugteile . . . Das Teil ist wohl in Überarbeitung Wegfall 4. usw - glaub ich jedenfalls.

aber wie immer: bla bla blub, dass hier stellt keine Rechtsberatung dar usw usw