Garmin Oregon400

Verfasst am : Sa, 13. Dez 2008, 16:45 Titel:

so, Citynavigator-Karten problemlos aufgespielt, TT-Käfig dran und kurze Probefahrt: es strahlen die Augen, wie wenn ein kleines Kind ein neues Spielzeug bekommt !!! es taugt, auch im Stehen gut ablesbar, Pfeile da, wie sie sein müssen, mit Handschuh und TT-Stift bedienbar, Sonneneinstrahlung und Dauertest werden sich zeigen.

Verfasst am : Sa, 13. Dez 2008, 17:11 Titel:

Verfasst am : Mi, 17. Dez 2008, 14:51 Titel:

mich haut's weg, es is ne teure Schmiere, aber der routet doch tatsächlich mit Citynavigator und Topo Deutschland 1:25.000 im Fußgängermodus Wink

z. B. die Wanderwege in der Dresdner Heide. geeiiiiiillllll !!!!! Wenn das Gerät jetzt noch robust genug für nen Einzylinder ist, isses einfach genial.

Verfasst am : Mi, 17. Dez 2008, 15:13 Titel:

@ arthos

Autorouting oder Luftlinienrouting auf der Topo ?

Verfasst am : Mi, 17. Dez 2008, 15:14 Titel:

Autorouting auf der Topo 1:25.000 !!!!!

Verfasst am : Mi, 17. Dez 2008, 15:30 Titel:

Verfasst am : Fr, 26. Dez 2008, 15:16 Titel:

Verfasst am : Fr, 16. Jan 2009, 16:23 Titel:

also auf der Topo Espana V 3.0 hats nicht geroutet, dass heißt die Strassen und Gassen schon, aber die kleinsten Wege die erst durchs Zuschalten der Topokarte hochkommen nur Luftlinie. Beide Karten sind dann gleichzeitig aktiv.

Topo D hatte ich vom Urlaub nur kurz Versuche gemacht einmal Dresdner Heide, Großer Garten und Grimmeumgebung, da routet er auch Ameisenpfade, ob sinnvoll, muß ich noch prüfen, es waren nicht unbedingt die direkten Verbindungen. (die Hütten von Grimme waren aber gut zu erkennen)

Verfasst am : Fr, 16. Jan 2009, 17:09 Titel:

Verfasst am : Fr, 16. Jan 2009, 18:02 Titel:

der 400 hat von Haus aus eine TopoEuropa 1:100.000 drauf (deswegen hab ichs ja gekauft), die nicht routingfähig ist.

Dazu hab ich mir den CN geholt und die Daten bis Spanien und Andalusien draufgespielt. Damit wird die Karte routingfähig. Wir sind bestens angekommen und auch dort im Strassennetz bishin zu großen unbefestigten Wegen sehr gut gefahren.

Die Ameisenfade, wo z. B. unsere Finca lag, kommen über die Topo 1:25.000. In diesem Bereich zeigt er Luftlinie bis zur nächsten CN-Straße und routet ab dort. Die FeinTopo ist zu- und abschaltbar.

Besonders gefällt mir die universelle Nutzbarkeit, es ist voll dienstlich zur Zielfindung auf der Strasse einsetzbar und fürs Hobby ein feines Spielzeug. Es bedarf, bei mir als Neuling zumindest, einer gewissen Lernphase, um es zu verstehen und sinnvoll und effektiv zu nutzen.

Der Aufbau und die Berechnung gehen sehr fix, Empfang lediglich in langen Tunnels weg, Mit SDHC-Karte geht da übelst viel Kartenmaterial drauf. Das Gerät ist handlich und verschwindet gut in der Jackentasche.

Bisher keine Vibrationsprobleme, die Eneloop-Standardakkus reichen bei voller Displaynutzung für gewönlich übern Tag, Reservesatz habe ich immer dabei, bei voller Sonneneinstrahlung nutzt man am besten Schatten zum Ablesen. Displayschutzfolie ist sinnvoll und gut. Bedienung (Karte schieben) geht auch während der Fahrt.

Verfasst am : Mo, 14. Sep 2009, 9:52 Titel:

@ Holger, hier die Fotos vom Halter für evtl. Verbesserungen(Blendschutz):

Verfasst am : So, 27. Sep 2009, 19:57 Titel:

Hallo ......
ich hab mir vor kurzem auch das Oregon 400t gekauft wub

Ist ja echt ein super Teil und immer Empfang Rolling Eyes

ABER! Hat einer von euch bei diesem GPS schon mal Tracks aus dem IN aufgespielt sie anschließend kurz auf dem Gerät beäugt (Gerät aus) und ist dann auch (so wie ich) los gefahren bis zu dem Punkt wo der Track gestartet werden sollte
(Gerät an) und auf einmal kann man den Track nicht mal mehr anschauen oder löschen geschweige denn sich lotsen lassen? Mad

UND i wais net warumä däs so isch!!!

Koo mir do oiner helfä?? Sad

Verfasst am : So, 27. Dez 2009, 0:17 Titel:

Verfasst am : So, 27. Dez 2009, 17:43 Titel:

habs immernoch oft und gern im Gebrauch, die Zielfindung funktioniert prima. Ich mach ja jetz ne Wüstentour, mal sehen wie's mit der Ablesbarkeit bei permanter Sonneneinstrahlung und wenig Schatten wird.