TT Motorschutz

Verfasst am : Di, 11. Nov 2008, 21:58 Titel:

Alles klar - danke. Am Wochenende wird gebohrt. Smile

Verfasst am : Di, 11. Nov 2008, 22:45 Titel:

Mir gefällt ja der Motorschutz ganz gut.
Ist halt leider ziemlich teuer.
Erinnert mich so an meine RD04.
Ist nur 3mm starkes Alu anstatt 2,5mm Smile

Verfasst am : Di, 11. Nov 2008, 23:03 Titel:

@sinclair
Sieht extrem super aus! wub

Ich sag nur RD 07.
Ist aber echt viel Patte.

Was sind das denn für Sturzbügel?

Gruß d-line75

Verfasst am : Mi, 12. Nov 2008, 1:42 Titel:

Sturzbügel siehe Link im Bild...
Motorschutz ist gut, aber relativ teuer.

Verfasst am : Mi, 12. Nov 2008, 15:17 Titel:

Verfasst am : Mi, 12. Nov 2008, 15:21 Titel:

Verfasst am : Mi, 12. Nov 2008, 15:45 Titel:

Verfasst am : Mi, 12. Nov 2008, 18:12 Titel:

Naja, ich hatte bei meinem AT Motorschutz nicht den Eindruck, dass der irgendwie instabil wäre. Ganz im Gegenteil. Und der Motorschutz hatte nur 2,5mm Materialdicke.

Ich denke bei dem Tiefziehteil wirken die vielen Übergangsradien als Versteifungssicken und erzeugen so Stabilität bei weniger Materialdicke.
Insgesamt auch eine Gewichtsersparnis.

Der BD wird sicher das doppelte wiegen.

Ich finde der Desert Storm Motorschutz schmiegt sich auch perfekt an den Unterbau an.
Die anderen ( Speziell TT ) sehen ziemlich angeschraubt und klobig aus.

Letzendlich glaube ich nicht, dass Wanddicke unbedingt gleichzusetzten ist mit Stabilität. Ein flaches Stück Alublech mit 5mm Wanddicke ( BD und TT bestehen aus flachen zurechtgeschnittenen und verschweissten Aluplatten ) kann bezüglich Stabilität durchaus von einem 3D geformten Tiefzieteil mit weniger Wanddicke übertroffen werden.

Und je stabiler desto besser..... würd ich auch nicht unterschreiben. Wenn vom Motorschutz durch seine Stabilität nicht die geringste Verformungsenergie aufgenommen wird bekommen die Halterungen die volle Energie ab. Und ob das immer so gut ist wage ich mal zu bezweifeln.

Mein AT Motorschutz war auf jeden Fall schön zerschrammt und mit ein paar Beulen versehen. Der hat seinem Namen alle Ehre gemacht.

Wahrscheinlich ist das eh alles eine Sache des Geschmacks und des Geldbeutels.

Ich geb auf jeden Fall keine 500 Mücken für einen Motorschutz aus, nur weil er mir gut gefällt. und einen Brotkasten schraub ich mir auch nicht an Very Happy

Jemand Lust auf ne Sammelbestellung??? vielleicht wär ja was drin.

Gruß.

Goran

Verfasst am : Mi, 12. Nov 2008, 23:31 Titel:

Passt der TT Motorschutz auch an die SE? Oder kann der passend gemacht werden.

THX

Verfasst am : Do, 13. Nov 2008, 10:55 Titel:

Verfasst am : Do, 13. Nov 2008, 11:07 Titel:

Dann müsste ich den ja abbauen... Wink

Also übermäßig schwer habe ich ihn nicht empfunden...

Du musst folgendes machen:
- fahre eine zwei bis drei Meter hohe Sicheldüne von der Luv-Seite an,
- willst ja über die weiche Lee-Seite springen, um da nicht zu versacken,
- sehe dann in der Luft 2,5 Meter über Grund erstaunt, dass da Steine im Format ca. 40x40cm liegen (wo sonst in der ganzen Wüstenregion KEINE Steine sind),
- lande auf so einem Stein so, dass der Seitenständerhalter, der direkt am Motor verschraubt ist, ein Stück Motorgehäuse aus dem unteren Motorbereich hebelt,
- verliere alles Öl innerhalb von wenigen Sekunden.

So ungefähr... Wink

Verfasst am : Do, 13. Nov 2008, 12:03 Titel:

Verfasst am : Do, 13. Nov 2008, 12:07 Titel:

Alternativ, fahre durch hohes Gras ca. 50-70cm und übersehe einen Stein ca 40x40 und treffe diesen mit dem Vorderrad, rutsche ab und du triffst den Kupplungsdeckel.
Alternativ, fahre auf einem Feldweg in einer Gruppe und du übersiehst einen Kindskopf großen Stein.
Bei der SE, auf Asphalt ausrutschen und den Bremshebel in den Kupplungsdeckel bohren.

Kupplugsdeckel, ima Deckel und Seitenständer stehen bei der 8er gut raus. Sad

Das Geld in den Blackdog ist gut angelegt, mir ist das Teil in den Staaten in den Koffer gehüpft. wub

Verfasst am : Do, 13. Nov 2008, 12:09 Titel:

Der Schutz hätte geholfen. Weil:
Man landet nicht orthogonal auf einem Stein, sonder mit einem Landeanflug von sagen wir mal 45 Grad.
Am Motorschutz ist ein Winkel angebracht, der entweder den Stein oder das Motorrad weggedrückt hätte. So, dass es den Seitenständerhalter nicht so erwischt hätte. Genau dieses Teil fehlt dem TT-Schutz.

Ist dir schon aufgefallen, dass die LC8 einen Gitterrohrrahmen mit tragendem Motor hat?

Verfasst am : Do, 13. Nov 2008, 12:20 Titel: