Kupplung trennt nicht richtig

Anmeldungsdatum: 11.04.2006

Habe zur Zeit das Problem einer nicht mehr richtig trennenden Kupplung. Sad

Symtome sind drehen des Hinterrades bei eingelegtem Gang auf dem Hauptständer,leichtes Schieben im 1.Gang beim Einlegen desselben,erschwerte Leerlaufsuche und "schlechtes" Einkuppelgefühl.
Ferner leidet die 950er immer noch unter zeitweiligem Öltropfen aber nur wenn sie auf dem Seitenständer steht.Dann tropft es von der hinteren linken Unterfahrschutzbefestigung.
Kupplungshydraulik ist neu,Kupplungsdruckstangensimmering ist neu,Ölspritzdüse gesäubert,Kupplung wurde bei großer Inspektion(vor 8000km)komplett überprüft,Beläge sind seit 18000km drin.
Jemand ne Idee Question

Verfasst am : Do, 17. Jul 2008, 16:47 Titel:

Moin,
kann ja eigentlich nur eine defekte Hydraulik oder krumme Kupplungsscheiben sein. Ich wuerde nochmal die Hydraulikfluessigkeit tauschen und schaun, ob sich was aendert. Leider koennen auch Neuteile defekt sein oder sehr schnell den Geist aufgeben. Wie siehst mit der Kupplung aus? Metallscheiben auch getauscht? Zuebehoerbelaege?

Gruss aus dem Osten
Markus

Verfasst am : Do, 17. Jul 2008, 17:53 Titel:

Hydraulikflüssigkeit+Nehmerzylinder sind nagelneu.
Als ich vor 18000km(bei 67000km)die Beläge getauscht habe wurde das komplette Verschleißset(Stahlscheiben,Reibscheiben+Federn,alles orginal KTM)getauscht.Danach fühlte sich die Kupplung so gut wie noch nie an.
So richtig sind mir die Probleme erst nach der letzten Großen(bei 77000km)aufgefallen.
Am meisten stört mich eigentlich das miese Gefühl beim Einkuppeln,als wenn die Kupplung 2 mal packt,nicht nur beim Anfahren sondern bei jedem Hochschalten.Beim Runterschalten merk ich nicht so viel.

Verfasst am : Do, 17. Jul 2008, 18:22 Titel:

Hi,

war bei der letzten grossen die Kupplung auseinander ?
Falls ja besteht die Möglichkeit, das die Stahlscheiben andersherum eingebaut wurden.
Ja, richtig gelesen, die Dinger haben eine Einbaurichtung. Durch das Stanzen entsteht eine gerundete Kante und eine Scharfkantige. In Richtung der gerundeten bewegt sich die Scheibe leichter, in Richtung der scharfkantigen weniger leicht, Soll die Kupplung nun möglicht hohe Kräfte übertragen baut man sie mit der runden Seite nach innen ein, soll sie besonders leicht trennen nach aussen.
Bei 77tkm kommt aber auch ein eingelaufener Kupplungskorb in Frage.
Zur Klärung bleib wohl nur nachschauen übrig.

Gruss
bastler

Verfasst am : Do, 17. Jul 2008, 21:18 Titel:

Hi,
meine tropfte auch immer mal seitl. raus. Nachdem beim Smile

der Wllendichtring getauscht wurde und die Gute immer noch tröpfelte, Dichtung vom Gangsensor, dann Gangsensor komplett (Verdacht auf Haarriss). Seitdem isse Stubenrein.
Kupplung hatte ich das Gleiche Problem (16000km), Druckstange getauscht-seitdem gehts, nur ab und zu an warmen Tagen an der Ampel will sie heimlich schonmal nach vorne schleichen, aber nur ganz leicht, daher hab ich bis jetzt nix weiter machen lassen. Auf dem Hauptständer bei gezogener Kupplung und Gang läuft das RAd auch fleißig mit.
Jetzt hab ich noch was nettes entdeckt: diffuses gefühl beim Kuppln -nachgeschaut- und ich sehe, daß die Buchse vom Kupplungshebel im Alu eingelaufen ist. Hat das schonma jemand gehabt?

Verfasst am : Do, 17. Jul 2008, 21:32 Titel:

hi,

war bei meiner 990er auch.
an der hydraulik lag es nicht.
die kupplungscheiben wurden getauscht bei ca. 14.000 km garantie.
anschließend wieder i.o.

Verfasst am : Fr, 18. Jul 2008, 9:36 Titel:

baut sich durch pumpen am Kupplungshebel mehr Druck auf? Trennt sie dann etwas besser? --> Luft im System

Der Geberzylinder ist dann auch mal nen Blick wert, durch die Gummikappe sieht man nicht sofort wenn der sifft - war bei mir auch so.

Haste den Nehmerzylinder mal richtig saubergemacht (außenrum) und läuft da wirklich nix raus beim pumpen? Würde auch den zeitweiligen Öltropfen erklären...
Oder schraub ihn mal ab, dann siehste es ganz genau... das der nagelneu ist hat nicht viel zu sagen, leider.
Sad

Verschlissene Kupplung, hmmm, sollte dann eigentlich das Gegenteil passieren - Kraftschluß nicht mehr möglich... hab ich auch grade, nach 40tkm ist sie am Ende blink

Verfasst am : Fr, 18. Jul 2008, 13:55 Titel:

erstmal für eure Antworten.
An den Gangsensor kann ich so recht nicht glauben,da das Öl auch oberhalb zu bemerken ist.
Werde die Überlegung mit den Stahlscheiben mal nachverfolgen.
Wenn sich das Problem nicht zufriedenstellend lösen läßt kommt im Winter wohl der Ersatzmotor rein.

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 13:04 Titel:

So,Probleme erst mal gelöst. Smile

Das Öl kam wieder vom Simmering der Kupplungsdruckstange=nochmal gewechselt(hoffentlich isses jetzt dicht).
Das mit der Kupplung war besonders komisch.Alle Teile wurden gemessen aber Verschleißmaß war noch nirgends erreicht.Was auffiel waren die Rattermarken an Kupplungskorb und Narbe,was aber normalerweise auf die Trennfunktion keine Auswirkung haben sollte solange die Marken nicht so tief sind,daß sie die Kupplung am Ausrücken hindern.Die Stahlscheiben waren so montiert,daß sie bestes Trennen ermöglichen sollten.
Was also tun Question

Es wurden die Scheiben aus dem Korb genommen und alle einzeln,jede etwas zu ihrer ursprünglichen Stellung verdreht,wieder eingebaut und siehe da,die Kupplung trennte wieder. Very Happy

Es ist zwar noch ab und an ein seltsames Einkuppelgefühl vorhanden was warscheinlich von den Rattermarken verursacht wird,aber die Kiste schiebt nicht mehr im 1.Gang bei gezogener Kupplung und die Leerlaufsuche funktioniert auch wieder prima.
An dieser Stelle mal wieder mein Dank an die kompetente Hilfe der Fa.Sommer,auch für die ausgesprochen faire Preisgestaltung.

Ich denk mal wenn die nicht in meiner Nähe wären würde ich schon Speed Tripel oder MT01 fahren.

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 19:56 Titel:

servus !

ich hab das gleiche (kupplung trennt net gscheit) grad bei meiner 990er (ca. 34.000km), laß das ganze am freitag in der werkstatt checken. aber sehr komisch das bei dir nur ausbaut, bißi verdreht und wieder einbaut haben und es ging wieder blink

lg Andrea

Verfasst am : So, 27. Jul 2008, 20:40 Titel:

Komisch fanden das alle die an der Aktion beteiligt waren aber es funzt(mal sehn wie lange)und das ist das wichtigste.

Verfasst am : So, 10. Aug 2008, 16:10 Titel:

Es geht langsam wieder los,scheint doch der Kupplungskorb zu sein,da es auch nicht ständig gleich ist.
Frage mich ob ich nur die Kupplung vom Reservemotor nehme oder gleich den ganzen Motor tausche?

Verfasst am : So, 10. Aug 2008, 19:35 Titel:

Bei mir half der Tausch des Korbes das Problem zu loesen aehnlicher KM Stand

Verfasst am : Mo, 11. Aug 2008, 7:36 Titel:

Wenn die Kupplung net gscheit trennt, die Beläge jedoch in
Ordnung sind, dann ist die Ursache fast immer,
dass die Stahlscheiben verzogen sind. Beim einzeln
vermessen scheint alles in Ordnung, tatsächlich ist
das "Paket" nicht "in Ordnung".

Die Stahlscheiben umzudrehen, kann helfen.
Besser wär gewesen, neue Stahlscheiben einzubauen,
die kosten im Gegensatz zu den Belägen eh
nur a paar Euro.

Ursache für Verzug ist meist, kurzfristige Überhitzung!
Die Kupplung ... leider a bissl zu schwach ausgelegt für unser Motorradl.

Gerhard

Verfasst am : Mo, 11. Aug 2008, 14:46 Titel: