Servicepreise

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 8:51 Titel:

@Oldie

Ich kenne nur den alten Zahnriemenmotor, deshalb kann ich nur darüber berichten.......OK wenn Duc nichts dazugelernt hat, dann muß sich aber doch KTM nicht unbedingt daran orientieren.......oder ?

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 9:40 Titel:

Hallo Zusammen

Wie kann dass den sein dass eine Nockenwelle ausgebaut werden muss um die Ventile einzustellen? Das würde im Klartext heissen dass die Steuerkette etc. abgehängt werden muss und diese Arbeit somit unmöglich von einem Laien gemacht werden kann.
Bei den mir bekannten Motoren ist es möglich mit einem speziellen Hebewerkzeug die Einstellplatten zu wechseln ohne die Nockenwelle auszubauen!
Da KTM Ventilkontrolle alle 15'000km vorschreibt, gehe ich auch davon aus, das eine Feinjusteierung zu diesem Zeitpunkt auch sinnvoll ist.
Gibt es hier schon Erfahrungswerte (z.b KTM Sommer) oder muss dieses Motorrad definiv als echtes "KTM Sportgerät" (teuer im Ankauf, Unterhalt und nur mit Abstrichen alltagstauglich) bezeichnet werden?

Erschreckte Grüsse

space traveler

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 11:02 Titel:

@Simon
Es tut mir echt leid, dass du so über den Tisch gezogen wirst und du dich gezwungen siehst, die Marke zu wechseln. Ein einziger Mech. bringt es fertig einem Kunden die Marke zu vermiesen. Schade, schade, schade.

@all
Wie schon erwähnt, müssen solche Kosten nicht sein. Wer also ein loialen Mech. sucht, der die Kosten im griff, hat tut gut daran. Wer sich`s aber anderst leisten kann und gerne Leute finanziert, der ist beneidenswert. (ein, oder zwei CHF mehr könnte ich auch gebrauchen. Wer möchte mich unterstützen?) Very Happy

@zum Studium
KTM hat versucht einen so kompakten Motor wie möglich zu bauen. Das ist ihnen auch mehr oder weniger gelungen. Bei so einer Vorlage darf man nie vergessen, dass dafür gewisse Abstriche gemacht werden müssen. Wer dies nicht in Kauf nehmen möchte, dem bietet der Markt Ausweichmöglichkeiten. Wie wir wissen gibt es aber kein wirklich vergleichbares Bike.(Schlagt mich aber ich bleibe dabei!! Und kommt nicht in Versuchung, jetzt über Vergleiche weiter zu diskutieren, das haben wir schon in einem anderen Thema)

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 12:03 Titel:

So, und danach bin ich ruhig

15'000er Service Schweiz, inkl. 1 Nockenwelle öffen 4.5 - 5 Std. ca. Fr. 700.- € 440.-,
wenn alle 4 Nockenwellen geöffnet werden müssen, plus 1 Stunde

Einige Händler arbeiten auch mit einer Pauschale

Gruss und Tschüss, Peter

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 12:21 Titel:

Bei WEM wurden den bisher die Ventile EINGESTELLT und
nicht nur kontrolliert ?

Vorher Pauschale vereinbart birgt halt das Risiko, dass
nix eingestellt wird, weils vielleicht eh keiner merkt,
gibt ja genug Beispiele aus der Praxis.

Werd mich beim 15tkm-Service mit Liegestuhl und Kasten Bier zum
Mech setzen, da mal zusehen und dann selber machen,
ähh, wenns sie über 15tkm hält.

Wie war das mit den Servicekosten der neuen GS, Oldie ? ;-)

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 13:35 Titel:

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 14:07 Titel:

@Schradt

boahh, 15 tkm-Intervalle sind dann ja wohl etwas
zu großzügig für Ventilspielkontrolle oder ist es
eh vielleicht wurscht, wenn man mit falschen Spiel
fährt? eher nicht, schätze ich.

Was hast für die Inspektionen bezahlt und bist Du
Dir SICHER, dass dein Händler auch neu
eingestellt hat, wird schon so sein, aber wie
lange verschenkt er noch seine Arbeitszeit?

Wenns SCHLECHT läuft, alle 7,5tkm Ventile einstellen,
jeweils 4 h/ 400.- Euros, bei z.b. 18tkm pro Jahr =
1.200.- Euros NUR für Ventile, ... mir wird SCHLECHT.

OLDIE, wie war das mit den Servicekosten für Deine
12000 GS ??????? DRINGEND!!!!!!!!

LG

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 14:57 Titel:

Wieder eine neue Maschine entdeckt:

OLDIE, wie war das mit den Servicekosten für Deine
12000 GS ??????? DRINGEND!!!!!!!!

undschnellwech...

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 15:09 Titel:

@BS undschnellwech...

erwischt Dich schon noch ....

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 15:14 Titel:

@Rebhuhn,
Servicekosten bei der neuen GS?Seh ich gelassen entgegen.
1)der Werkstattmstr. ist ein alter Freund von mir ,konservativ und ehrlich.
2) Sind die Ventile in einer 1 Std.eingestellt.
3)Kostenintensiv bei der neuen sowie den letzten alten GS,mit
!Sevounterstützung! ist nur das Bremsoelwechseln,welches
nach frühestens 2 Jahren durchgeführt wird. Dies soll ca.3 Std.in Anspruch nehmen. Kann ich fast nicht glauben,aber dies steht im Raum.
Und da Bremsoelqualität messbar ist,lässt sich vorher feststellen
wanns nötig ist. 3od.4od.5 Jahre??
Im Forum bei BMW wurden Servicekosten schon öfters angesprochen,
580 €mit Bremsoelwechsel waren max.Da hat aber das ganze Forum gestöhnt
und gescholten.Ich würde sagen zw.350-500€ist der normale Tarif.
Ist mir aber auch noch zu teuer.
Oldie
Hab ich eben erst gelesen, das "w a r"!
Heh Rebhuhn,Du fragst wies mit den Servicekosten bei der 1200GS war?
Das Bike wird erst am Samstag geliefert,jedoch die Zeitvorgaben sind etwas kürzer
wie bei der 1150GS.ansonsten wie oben geschrieben.

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 15:14 Titel:

@Rebhuhn

Das werde ich mir selbst bestimmt nicht antun Laughing

:

"erwischt Dich schon noch ...."

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 15:16 Titel:

@Oldie und Rebhuhn

Dann sind die KTM-Kosten ja nicht einmal soooooooooooooo hoch.

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 15:22 Titel:

@Brezninschappler

Stimmt! Wink

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 15:35 Titel:

Schnüffler,
Nicht so hoch?
Was denkst Du ?Selbstgebrannten in Rumänien Du für knapp 300€ bekommst?
Reicht evtl.für ein Jahr oder 2?
Oldie

Verfasst am : Do, 11. März 2004, 17:10 Titel: