Hosis Nehmerzylinder (aus: Sammelbestellung Nehmerzylinder)

Verfasst am : So, 1. Apr 2012, 20:09 Titel:

Hm hmmm ... ich bekomme immer Gänsehaut, wenn ich das mit dem sich drehenden Rad bei gezogener Kupplung höre. Mag sein, dass Du nichts unternehmen musst, mag aber auch sein, dass eventuell jetzt oder später Handlungsbedarf entsteht.

Meine beiden 04er hatten auch dieses Phänomen, wobei die Kupplung kalt besser trennte, als warm. Wenn es nur kalt kracht, hilft ja im Allgemeinen, nach dem Starten den Kupplungshebel einige Male zu betätigen. Wenn alles iO ist, kracht das dann schon weniger bis gar nicht mehr.

Wenn es einmal so weit war, dass sich das Rad auch bei warmen Motor auf dem Hauptständer lustig dreht, wurde bei mir alles immer nur noch schlimmer. Irgendwann krachte quasi jeder Schaltvorgang und das nervte völlig. Ich für mein Teil würde das jetzt noch ne Zeit lang beobachten, und wenn es schlechter wird, das volle Paket durchführen. D.h.

1.) Ölanspritzdüse der Kupplungsdruckstange durchpusten (oder lassen)
2.) Kupplungspaket ausbauen und die Scheiben und Reiblamellen neu, also in anderen Paarungen als vorher, sortieren. Ggf. stellst Du fest, dass einige der Lamellenpaarungen trocken aneinandergebacken sind, was ein Anzeichen für zu wenig Hub im System ist. Danach alles wieder schön zusammenbauen, Deckel zu und

3.) Sigutech KNZ holen. (alternativ das Teil von Oberon, aber wir wollen ja Hosi unterstützen.) Und wenn noch 30,-- übrig sind

4.) Stahbus Alu Hohlschraube mit Kugelventil für den KNZ kaufen. Damit gelingt der KNZ Wechsel und die Entlüftung quasi immer. Alten KNZ ab, Hosi mit Stahlbus am Fitting montieren, vorher ein, zwei Mililiter Hydraulifkluid in den Hosi, dann Kolben einfahren und mit Schraubzwinge o.ä. eingefahren halten. Dann Fluid üer die 1/4 geöfnete Hohlschraube von unten nach oben schicken, oben schauen bis keine Luft mehr kommt und fertig. Dann KNZ Kolben wieder ausfahren lassen aber vorher Hohlschraube zudrehen, oben Deckel zu und fertig. Mischen würde ich Hydrauliköle zur im Notfall, aber in der Routine besser nicht. Ich hatte mal Sigutech Fluid als Hauptbefüllung und habe mit Motorex Zeug ergänzt und das gab ne fiese Schaumplempe.

5.) Wenn jetzt alles nix geholfen hat, Kupplungsgeberzylinder checken. Habe es auch nicht geglaubt und erst als letzte Instanz gemacht, aber am Kolben der KGZ Armatur war eine Federwindung gebrochen. Rep. Satz für nen Zwanziger gekauft - alles besser.

6.) eingelaufenen Kupplungskorb o.ä. halte ich bei Deinem KM Stand für unwahrscheinlich.

Aber normal ist das halt jedenfalls nicht - zumindest meiner Meinung nach. Bei meiner Neuen steht das Rad kalt, warm und wann auch immer. Und wie erwähnt, habe ich die Erfahrung gemacht, dass eine einmal schlecht trennende Kupplung sich nicht von selbst heilt, sondern eher immer verschlechtert, weil das Lamellenpaket einfach nicht mehr völlig gespreizt wird, wenn Du am Hebel ziehst.

Das wars dann jetzt, puh ...

Verfasst am : Mo, 2. Apr 2012, 9:40 Titel:

Morgen zusammen,
allgemeine Frage zur Kupplungsdruckstange: gibt es ein Datum, ab dem man sagen kann, die neue Variante wurde serienmäßig verbaut? Oder wurden die alten Druckstangen beim Routineservice bei KTM automatisch durch die Neue ersetzt?
Danke für ´ne Info dazu.

Verfasst am : Mo, 2. Apr 2012, 12:32 Titel:

Eine ähnliche Frage hätte ich auch:
Ist das 2011-er Modell auch noch vom problematischen KNZ betroffen? Danke den Wissenden.

Verfasst am : Mo, 2. Apr 2012, 12:42 Titel:

http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=17700

Ich hätte auf einer längeren Reise auf jeden Fall einen in Ersatz dabei, wenn ich den Magura noch dran hätte (hab ich persönlich schon lange nicht mehr Wink

) und auch den Geberkolben-Reparatur-Satz!

Verfasst am : Mo, 2. Apr 2012, 13:06 Titel:

Danke Kreta.

Verfasst am : Mo, 2. Apr 2012, 13:34 Titel:

Wo kann ich einen Hosi für meine 950er BJ 2004 bestellen???

Danke Ricky

Verfasst am : Mo, 2. Apr 2012, 13:42 Titel:

Verfasst am : Mo, 2. Apr 2012, 19:10 Titel:

UUUPS Froschi,

sorry, aber trotzdem DANKE!

Verfasst am : Fr, 6. Apr 2012, 11:58 Titel:

Verfasst am : Di, 17. Jul 2012, 21:50 Titel:

Verfasst am : Do, 19. Jul 2012, 20:20 Titel:

Hosi war so nett, auf meine Mail-Anfrage sehr schnell zu antworten. 1000 Dank dafür, nicht viele Firmen reagieren so prompt und vorbildlich!!

http://www.stahlbus.de/bremse-entlueften/bremse-entlueften-hohlschraube/bremse-entlueften-hohlschraube-m10x1-schwarz.html

d.h. also stahlbus Hohlschraube mit Entlüftungsventil M10x1.0x19mm

Verfasst am : Do, 26. Jul 2012, 13:12 Titel:

die Hohlschraube gibt es bei Polo deutlich billiger (25 statt 42 Euro)
http://www.polo-motorrad.de/de/entlufterhohlschrau ....... hwarz-mit-kappe.html

Verfasst am : Do, 26. Jul 2012, 14:51 Titel:

Bietet POLO auch den Service wie Hosi???

Verfasst am : Do, 26. Jul 2012, 15:23 Titel: