Birdgestone BW 501

Anmeldungsdatum: 05.11.2007

Hallo,

nach jetzt 2.500 km habe ich mich entschieden ob ich mit den Scorpions Freundschaft schließe. Ums kurz zu machen, ich habe den Vorderreifen gegen den BW 501 getauscht. Hinten ist der Scorp. OK, aber zum Vorderreifen konnte ich kein wirkliches Vertrauen aufbauen.
Der erste Eindruck nach 100 km ist wie folgt:
- auf den ersten Metern wirkte er zunächst kippelig
- daraus wurde dann aber schnell "Agilität"
- für mich hat sich das Handling deutlich verbessert, speziell das "Drücken" in Wechselkurven ist viel einfacher
- ebenfalls habe ich das Gefühl, dass er Lenkbefühle schneller und präziser umsetzt
- die Lauffläche ist weiter herumgezogen, wahrscheinlich wird man ihn nicht bis auf die Kante bringen (mit einem Sorp. hinten)

Für Estheten wäre noch zu sagen, dass das Profil "Enduroreifen Touch" hat und er nicht wie eine "Trennscheibe" aussieht. Wenn das Wetter passt, gibt es nächste Woche den Dolomitentest Very Happy

.

Gruß- piefke

Verfasst am : Mi, 30. Apr 2008, 21:06 Titel:

Verfasst am : Mi, 30. Apr 2008, 21:14 Titel:

Und warum schaffen die es nicht mal einen 150/70R18 70V dazu zu bauen Question

Verfasst am : Do, 1. Mai 2008, 18:10 Titel:

Verfasst am : Mo, 5. Mai 2008, 9:34 Titel:

Ja Jungs, vom Pirelli will ich auch vorne nix mehr wissen, entweder Anakee oder BW501 als näxtes Wink

! Mit dem Avon vorne gings bislang auch sehr gut - wenn die Optik nicht wäre!

lg Jörg

Verfasst am : So, 11. Mai 2008, 18:53 Titel:

So der Dolo- Test ist durchgeführt! 1800 km Dolomiten, Südtirol + Großglockner und Gerlospass! Es war nur "geil", super Wetter, nichts los!!!! Als wir am Freitag das Gebiet verlassen haben, fielen sie ein wie die Fliegen! Nur als Beispiel, als wir am Mittwoch den Jaufen hochgefahren sind (von St. Leonard) sind uns auf der ganzen Strecke 2 Autos begegnet Wink

!

Aber nun zum Wesentlichen, dem BW 501. Der Grip ist deutlich besser als beim Pirelli, keine Probleme bei jeder Schräglage. Er fährt sich doch bis fast auf die Kante. Beim "reibremsen in die Kurve" kommt man jedoch an die Grenze. Das liegt meiner Meinung nach an 2 Gründen:
- ein neunziger Reifen ist halt verdammt schmal auf der Strasse
- kein eindeutiger Druckpunkt an der Bremse
Mein Schwager ist mit seiner 1300er CBS dabei gewesen, die eine super Bremse hat und die er auch einzusetzen weis. Da hatte ich keine Chance! Wir waren beide mit Sozia untertwegs!

Als Fazit, der Pirelli kommt mir vorne nicht mehr drauf und als Wunsch an KTM: Bietet uns einen 19/ 17" Satz mit einer Freigabe für die Strasse an (ABS- Modelle)! Das kann doch nicht so schwer sein Smile

.

gruß- piefke

Verfasst am : So, 11. Mai 2008, 22:59 Titel:

Lass dir doch einfach einen bauen. Kommt dich auch nicht teuerer, als ein Original kosten würde.

Verfasst am : Mo, 12. Mai 2008, 0:44 Titel:

Gibt es dazu Erfahrungen bei der 990N, bzw. die Möglichkeit einer Legalisierung? Ich würde es sofort probieren!

Gruß- piefke

Verfasst am : Mo, 12. Mai 2008, 0:48 Titel:

Frag mal bei HE-Motorradtechnik in Freilassing nach. Die bauen Räder und kennen einen Prüfer, der sich auch gerne mit etwas ausgefalleneren Wünschen beschäftigt und nicht immer sofort roht sieht.