Probefahrt mit der LC8

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 14:15 Titel:

Habe letzte Woche die moderaten Temperaturen (15 - 18 Grad) genutzt, um endlich selbst meine Erfahrungen sammeln zu können.
Ich muss dazu sagen, daß ich bisher nur CBR 600 gefahren bin, also wenig Erfahrung mit Reiseenduros habe (außer ca. 100 km mit einer Transalp letztes Jahr).
Der erste Eindruck war überwältigend. Super leicht lässt sie sich immer in die gewünschte Richtung dirigieren, der Motor hat von unten raus richtig Power!

Doch dann der Haken:

1. ab ca. 90 km/h treten doch unerwartet starke Vibrationen auf. Daß so ein Zweizylinder nicht zu vergleichen ist mit einem Veirzylinder war mir klar, aber das war schon extrem!

2. bei ca. 4000 Drehzahlen so starkes Konstantfahrruckeln wacko

, daß alles zu spät ist.
Das darf doch nicht wahr sein! Ich hatte ständig das Gefühl, daß mir jemand hinten reinfährt. Wie kann man denn da verreisen?

Die Maschine hatte erst 900 km auf der Uhr. Meine Kritik wurde erstmal damit abgetan, daß dies doch nicht sein könnte, außerdem wäre dieses Problem bei der KTM überhaupt nicht bekannt! Das gäbe es besonders bei BMW, aber nicht bei KTM!!!

Man hat mir aber dennoch versprochen, den 1000er Kundendienst zu machen und dies zu überprüfen und würde mich zu einer neuen Probefahrt einladen...

Was habt Ihr für Erfahrungen diesbezüglich gemacht und gibt es überhaupt eine LC8, die ASOLUT OHNE Konstantfahrruckeln unterwegs ist.

Viele Grüße,

Peter

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 14:30 Titel:

Jou, gibt es: meine Wink

.

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 14:31 Titel:

Moin!

Also extreme Vibrationen kenne ich nicht.
Vibrationen ja, aber extrem....neee.
Fahr mal zum Vergleich eine 640er Duke.
Da weißt Du was fiese Vibrationen sind. Very Happy

Konstantfahrruckeln zumindest so etwas in der Art, gab es wohl mal ( wenn ich mich recht erinnere ), sollte aber bei einer 2004er, dank Modifikation nicht mehr auftreten.

Also ein Motorrad und wie gut es rüberkommt, da steht und fällt viel mit dem Händler, mit dem man zu tun hat... meine Erfahrung.
Bei welchen Händler hast Du die Probefahrt gemacht ?
Im Zweifel würde ich mal einen anderen Händler zwecks Probefahrt aufsuchen. U.U. hast Du dann plotzlich einen anderen Eindruck von dem Motorrad.
Wenn Oberhausen nicht allzu weit weg ist, dann......., also ich will ja hier niemand bevorzugen oder schlecht machen, aber von dem Händler hört man überwiegend Gutes. Er liest hier auch mit im Forum.

Und das mit dem Druck von unten raus können andere noch besser Wink

ist halt Motorprinzip bedingt ( Kurzhuber ), aber im Vergleich zu einem "Dremel Multi auf zwei Rädern" hat die Kati richtig gut Druck in allen Lebenslagen. Wink

VG Schimmi

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 14:38 Titel:

Hui, schon wieder das leidige Tema. Meine rollt einwandfrei. Ist aber gemacht. Was heist gemacht?

Um genaueres erfahren zu können. Bitte unter den alten Temen nachlesen:
Technik/Husten und Heiserkeit,
Reparatur/Vergaser,
Erfahrungen/Neues Mopet
usw.

Lass die Kati machen und geniesse sie!!!

Ich Liebe sie wub

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 15:53 Titel:

Hi Namensvetter

Dies ist das erste Indiz, dass du beim falschen Händler bist.
Mach es so, wie es HelveticM empfohlen hat.
Meine läuft butterzahrt ab 1800, auch bei Schnee ein Vergnügen.

Peter

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 17:25 Titel:

Nach dem 1000er KD, wenn Vergaser wieder synchronisiert sind, dürfte nix mehr sein. Auch ich hab keinerlei Probleme.
Übrigens: War mit meiner Frau in den Dolomiten, sie fährt auch ne CBR600, Ende vom Lied: Ich mußte CBR fahren, sie auf meiner LC8 und ihre CBR wird verkauft, sie will auch ne Reiseenduro (wird allerdings ne DL650)

Noch Fragen? Very Happy

Edi

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 19:23 Titel:

Also meine hat kein Konstantfahrruckeln, habe jetzt knappe 15000 runter...

Vibrationen habe ich so bei ca. 5000 rpm ein wenig, aber nie störend, eher prikelnd, nicht wie vorher mit meiner KLR650 denn da fühlte sich das nicht

so an ~~~~~~~~~~ sondern eher so /\/\/\/\/\/\/\/\/\

Very Happy

cu simon

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 19:29 Titel:

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 20:58 Titel:

Es ist eine silberne mit EZ 8/2003

Soll ich mich nun besser für eine neue 2004 er entscheiden?
Wo liegt da der aktuelle Kurs?
Angebote hierzu gerne als e-mail oder PN.

Peter

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 21:26 Titel:

@hallo PeterH,
Du kannst genausogut ne 2003 kaufen.
Jeder Händler ist verpflichtet die 2004 Änderungen ins 2003 Mod.
einzubauen.Ruckeln und Vibrationen habe ich nicht.
Oldie

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 21:45 Titel:

@ PeterH, franky

Also meine ist eine der Allerersten ( Fg.Nr. 00292 - März 03 ).

Das Erste, was mir positiv aufgefallen ist, war, daß sie absolut KEIN Konstantfahrruckeln hatte! Und zwar bei jeder (natürlich halbwegs vernünftigen) Drehzahl. Darauf habe ich nämlich besonders geachtet, da ich von der Monster S4, die ich davor hatte, trotz Einspritzung, in dieser Beziehung wirklich nicht verwöhnt war. Da war´s bei ca. 3000 U/min.

Ich denke, das ist in den Griff zu kriegen und absolut kein Grund, keine 2003er zu kaufen.

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 21:48 Titel:

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 21:51 Titel:

Hat die 2004er jetzt defintiv den Hauptständer serienmäßg?
Habe ich eigentlich hier im Forum gelesen, mein Händler bestreitet dies jedoch.
Sollte er dran sein, wäre die 2004er verhältnissmäßig günstig!

Peter

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 22:14 Titel:

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 22:15 Titel:

ja sie hat den Hauptständer serienmässig.

Aber vielleicht, und das ist nur eine vermutung, möchte Dir dein Händler gern eine ´03 als eine ´04 verkaufen.

Schau doch mal an das Mopped, die original Endtöpfe der ´04 müssten eine andere Oberfläche haben sie sind gebürstet und die Schwinge sieht "matter" aus als die der ´03er.

Vielleicht hat Dir das weiter geholfen.

Cu Jens ph34r