Drehmomentbegrenzer Starter - wozu dient das Teil?

Verfasst am : Fr, 11. Dez 2015, 9:20 Titel:

Habe das gleich Problem. Seit ca. 1 Jahr, von 10 mal anlassen 4-5 mal das krachen. Mein freundlicher sagte mir, die Rep. würde ca. € 600 kosten. Mal schauen Mad

Verfasst am : Di, 15. Dez 2015, 23:04 Titel:

Hallo,

Verfasst am : Di, 15. Dez 2015, 23:08 Titel:

Die kompletten Teile einschl des Limadeckel kosten ca. 270,00 €.
Den Limadeckel solltest du dazu kaufen, weil dort dir ganze Mimik mit dem
Drehmomentbegrenzer vorinstalliert ist.
Arbeitszeit ca. 2 Std.

Schöne Grüße

Verfasst am : Mi, 16. Dez 2015, 14:23 Titel:

Hallo Lara, habe ich auch gerade erfahren. Mein freundlicher hat´s bestellt. Der Lima Deckel ist auch dabei.

Verfasst am : Mi, 16. Dez 2015, 14:40 Titel:

Verfasst am : Mi, 16. Dez 2015, 15:21 Titel:

Den neuen Limadeckel bracht man aber nur für Bj. 05/06
Umbaukit 600.40.016.044

Verfasst am : Mi, 16. Dez 2015, 21:34 Titel:

ich habe das widerliche Schlagen bei den Startversuchen bei km-Stand 23.000 mit 2 sauberen Schweißpunkte an dem Begrenzer eliminiert, nun sind knapp 60tkm auf der Uhr und etliche Startversuche, auch mit schwächelnder Batterie und somit verbundenem Nichtorgeln ohne Anlasserdefekt über die Jahre zusammengekommen - für 600€ gibt es sicher auch nen neuen Anlasser wenn dieser mal den geist aufgibt.

Verfasst am : Do, 17. Dez 2015, 0:19 Titel:

Hallo Marcus
Genau das ist auch meine idee. Ich habe hier das Zahnrad der 950 ohne Rutschkupplung im Neuzustand liegen und werde es wahrscheinlich einbauen.
Offensichtlich hat KTM mit dem Update die Situation verschlimmbessert.
Ich lese nur von defekten Drehmomentbegrenzern, aber nicht von defekten Lichtmaschinen.

Verfasst am : Fr, 18. Dez 2015, 1:02 Titel:

Hallo,

müsste ich vielleicht noch hinzufügen.
Habe einen 990er Superduke-Motor (116 PS) von Baujahr 2005 eingebaut und der wird mit Vergaserbetrieb befeuert.
Ob der Limadeckel (und das Innenleben des Limadeckels )gleich ist wie bei den 2003er Motoren kann ich nicht beurteilen.

Schöne Grüße

Verfasst am : Fr, 18. Dez 2015, 19:56 Titel:

Der Zahnradersatz für den Drehmommentbegrenzer kostet echte 42,-€!
Den werde ich mir mal als Reiseersatzteil hinlegen...
Gruß-BRB

Verfasst am : Fr, 18. Dez 2015, 23:21 Titel:

Verfasst am : Sa, 19. Dez 2015, 2:40 Titel:

Verfasst am : Sa, 19. Dez 2015, 8:47 Titel:

Hallo,
anscheinend kann man die Feder des Drehmomentbegrenzers durch eine etwas zu dicke Beilagscheibe ersetzen und den Mechanismus so verblocken. Zitat aus dem ADVRider-Forum: " A year ago I was offering a little washer which locked up the TL. People stopped asking for it because they got their bikes fixed. The washer replaced the belville spring. If you use just a flat washer it will almost work. But if you start with a little thicker washer and chamfer the inner edge so the round snap ring is tough to get in and is forced in, bingo no TL just cranking..." (Quelle: http://advrider.com/index.php?threads/starter-tourque-limiter.233302/page-10 Beitrag von ridewestKTM 04.08.2008).
Hier weitere Infos zum Lieferumfang des damaligen Kits: https://sadlsor.smugmug.com/Motorcycles/KTM-950/New-Starter-Torque-Limiter/i-WkX LHTQ
Hier Infos zur erwähnten Beilagscheibe - evtl. als Notlösung unterwegs - und vor allem eine bebilderte Rep-Anleitung ab Seite 2, mit Vergleichsfotos der alten und der neuen Teile aus dem KTM-Rep-Kit Nr.60040016044: http://advrider.com/index.php?threads/new-starter-torque-limiter.258366/
Hakim

Verfasst am : Sa, 19. Dez 2015, 23:14 Titel:

Danke Hakim, Gute Links

Verfasst am : So, 17. Jul 2016, 11:27 Titel:

Letztes Jahr konnte ich den Bock nicht mehr anlassen, da der Anlasser blockierte. Ich dachte die Batterie sei flach - ein Überbrücken verhalf jedoch nichts, beim Anschieben ging mir die Puste aus. Der Bock wurde zum Händler gestellt - dieser meinte es sei an der flachen Batterie gelegen.

Kürzlich hatte ich die Käthe im Service. Der Händler murmelte er hätte noch was am Drehmomentbegrenzer gemacht, quasi die Arbeiten durchgeführt eines Rückrufes. Question