Weniger Vibrationen durch Super Plus?

Anmeldungsdatum: 11.04.2006

Habe das Gefühl meine Karre vibriert weniger und nicht so hart wenn ich Super+ getankt habe.
Wer hat noch diese Erfahrung gemacht oder wer behauptet das Gegenteil?
Freue mich über eure Resonanz.

Verfasst am : Mo, 10. Sep 2007, 19:59 Titel:

Merk keinen Unterschied, bei welcher Drehzahl/Gang merkst du einen Unterschied?

Verfasst am : Mo, 10. Sep 2007, 20:00 Titel:

wenn bei mir der Tank voll ist, vibriert meine auch weniger Wink

Anmeldungsdatum: 12.09.2006

Verfasst am : Mo, 10. Sep 2007, 20:22 Titel:

Merke es nicht bei ner bestimmten Drehzahl,eher über den gesamten bereich wirkt sie nen bischen samtener aber auch nicht so kernig.
Habs eigentlich eher im Ausland getestet da dort der Unterschied zwischen Super und Super+ nicht so groß ist(teilweise nur 2 Cent)und da meine bei großer Hitze auch son bischen zum Beschleunigungsklingeln neigt hab ich dann mal das Teure probiert.

Verfasst am : Mo, 10. Sep 2007, 20:35 Titel:

Verfasst am : Mo, 10. Sep 2007, 22:45 Titel:

Habe ähnliches früher mit der 1100er GS sicher zu sagen... Question

Einbildung ist ja bekanntlich auch ne Bildung Cool

Mit der LC 8 habe ich es noch nicht probiert Rolling Eyes

Technisch gibt es aber m.E. keine Erklärung...

Verfasst am : Di, 11. Sep 2007, 9:12 Titel:

Hi, da gehen die meinungen auseinander. wo es hilft ist bei der 1150er GS. durch die höhere oktanzahl hat der boxermotor meines freundes nicht mehr bei belastung "geklingelt". sonst kann ich mir keinen vorteil vorstellen. manche behaupten, der benzinverbrauch geht zurück, naja, bei dem preis is es auch notwendig Mr. Green

!

lg jörg

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2007, 8:34 Titel:

Hab auch mal das Teure ausprobiert:

1. keine spürbare Veränderung im Fahrverhalten
2. keine signifikante Änderung im Verbrauch

Ergebnis: ich "spar" mir das Cool

Schöne Grüße,
Götz

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2007, 8:36 Titel:

vorsicht Märchenstunde... Rolling Eyes

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2007, 13:57 Titel:

der Kosten Nutzen Faktor spricht eindeutig für das normale

95 Oktan Super

V Power - Optimax & Co bringen nur was bei extrem getunten Motoren oder bei solchen die einen Klopfsensor haben

da dieser dann eben die Zündung erst später zurück nimmt weil der Motor ja später zu kopfen beginnt Cool

am meisten bringts dem Konzern was Laughing

allerdings ist ein erwiesen und belegbar V Power und Co haben eine Reinigende Wirkung d.h. Ablagerungen auf den Ventilen werden von mal zu mal weniger !!

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2007, 17:34 Titel:

ich hat bei den Tschechen letztlich auch mal aus Versehen 100 oct. Sprit getankt
gemerkt hab ich dann aber nix

wenn überhaupt, macht es nur Sinn, wenn man eine Tour unter hoher Belastung macht , mit voller Beladung oder so, womöglich noch bei hoher Hitze, der Motor könnte etwas ruhiger laufen und thermisch weniger belastet werden, weil klingeln (Frühzündung) verhindert wird - aber so recht glaub ich da auch net dran

jedenfalls bei manchen Autos ist das so , mein Vater merkt das , wenn er mit Wohnwagen unterwegs ist, mit 5er BMW 6-Zyl. 523i, 2,5L / 170PS
Er meint, das Auto fährt (noch) ruhiger und der Verbrauch ist geringer,, braucht bei moderater Fahrweise eh net viel mit dem relativ leichten 4,5m-Anhänger - ein Bekannter mit nem Opel dagegen wird mit Caravan dran fast arm gesoffen

Verfasst am : Mi, 12. Sep 2007, 18:40 Titel:

Verfasst am : Do, 13. Sep 2007, 7:47 Titel:

Da hilft auch ab und an mal etwas Vollsyntetisches Zweitaktöl in den Tank.
Gruß
Frank[/quote]

kann ich mir nicht vorstellen!

lg Jörg

Verfasst am : Do, 13. Sep 2007, 8:46 Titel:

was meint ihr denn warum bei KTM die Ventile einschlagen - also Bleiersatz und 2-Takt öl machen sinn - ich tanke nun auch wieder 95 Oktan - der 03 lief aber wesentlichbesser mit 98und richtig gut mit 100 Oktan - hatte ja auch den Luftfilter DNA drin - jedenfalls geht sie nun mit 06 motor langsamer und mit weniger Vibrationen -ich bin ja auch älter geworden .... Wink