Wie wird man in einem BMW Forum beraten?

Anmeldungsdatum: 15.10.2007

Es ist sicher für den einen oder die andere ein unterhaltsames Thema, nämlich der Themenkomplex der technischen Beratung und Kompetenz in BMW Internetforen.

Das Thema war übrigens in 2005 eines der meistdiskutierten im forum.LC8.info, und die Qualität der Beiträge ist in der Masse gerade noch mit peinlich zu beschreiben. Das aber darf bei einem Teil mit Unwissenheit entschuldigt werden.

Und wie sieht es in 2008 aus? Da, wo man es wissen müsste? Das kann man zur Unterhaltung und Belustigung hier sehen: Boxer-Forum

Schon der erste Satz würde in einer bekannten MTV-Show sofort zum "dismissed" führen.

Verfasst am : Do, 21. Feb 2008, 11:49 Titel:

Übrigens, wenn man schon dabei ist, sich völlig zu Recht totzulachen. Dann sollte man im Anschluss im Grab sich noch den Platz 17 der meistgelesenen Artikel im Januar 2008 bei Motor-Kritik durchlesen, ein Artikel, der ganz offenbar immernoch ein großes Interesse genießt:

Neue Mannschaft mit alten Problemen

Verfasst am : Do, 21. Feb 2008, 19:38 Titel:

Musst Du jetzt schon mit Dir selber reden?

Verfasst am : Do, 21. Feb 2008, 20:16 Titel:

Andererseits, wenn man sich die Bemerkungen zum Motorschaden an der 990 Adventure N von Ride anschaut, einem Schaden, der womöglich vermeidbar war wenn der arme Kerl von seinem Händler oder vom Produktverantwortlichen in Deutschland auf den Sachverhalt, der offenbar bekannt war, aufmerksam gemacht worden wäre, also wenn man sich die Bemerkungen anschaut, dann - könnte man auch begreifen, warum man nicht über BMW Fahrer im Boxer-Forum lacht.

Zumal es ja nicht lustig ist. Eigentlich. Sondern traurig. Dort. Wie hier.

Verfasst am : Do, 21. Feb 2008, 22:37 Titel:

Warst Du eingentlich schon beim Arzt? Von wegen gespaltener Persönlichkteit. Question

Ach ja, wen?

Verfasst am : Fr, 22. Feb 2008, 7:17 Titel:

Und Ungeduld als Tugend scheint dort vorzuherrschen:

"gibts noch nix neues vom Gutachter, wäre schon langsam an der Zeit!"

Verfasst am : Fr, 22. Feb 2008, 9:03 Titel: i

Verfasst am : Fr, 22. Feb 2008, 9:28 Titel: Re: i

Verfasst am : Fr, 22. Feb 2008, 9:44 Titel:

"gibts noch nix neues vom Gutachter, wäre schon langsam an der Zeit!"

Und leider, leider ist der Beitrag hier nicht mehr sichtbar, als ein langjähriger forum.LC8.info User die wahrscheinlichste Ursache für den Unfall mitteilte: Handprotektor! Das war sein Tipp, der auch von Leuten verachtet wurde, denen man das vielleicht so nicht zutraute.

Denn wenn der Bremshebel (leicht) gezogen ist, oder im Handprotektor anliegt, wird das Zentralventil in der Handarmatur verschlossen, welches bestimmungsgemäß dafür sorgt, das bei unbetätigtem Bremshebel die sich durch thermische Einfüsse ausdehnenden Bremsflüssigkeit zurück in den Bremsflüssigkeitsbehälter fliessen kann.

Wird jedoch das Ventil geschlossen, kann nunmal dieser Vorgang nicht mehr stattfinden. Das bedeutet konkret, dass die Bremse entweder langsam immer stärker bremst, oder eben - wie vielleicht im konkreten Fall -, durch die entstandene Stauwärme sogar eine Vollbremsung mit Sturzfolge erzeugt.

Von Interesse ist die Angelegenheit, wie andernorts von mir dargestellt (aber leider nicht mehr öffentlich einsehbar), da dies bei jedem handelsüblichen Motorradbremssystem so passieren würde.

Die Vermutung der Fehlerursache "Handprotektor", die ein langjähriger forum.LC8.info User hier äußerte (nicht mehr öffentlich einsehbar), deckt sich übrigens mit den Recherchen Europas größter Fachzeitschift im konkreten Fall.

Verfasst am : Fr, 22. Feb 2008, 10:04 Titel:

Verfasst am : Fr, 22. Feb 2008, 10:06 Titel:

Verfasst am : Fr, 22. Feb 2008, 10:14 Titel:

Also ich finde, dieses Forum lebt von den fachlich kompetenten Beiträgen seiner User. So werte ich nämlich den leider öffentlich nicht mehr einsehbaren Hinweis, in dem ein langjähriger forum.LC8.info User die wahrscheinlichste Ursache für den Unfall mitteilte: Handprotektor! Unbegreiflich, dass sein extrem heißer Tipp auch von Leuten hier verachtet wurde, denen man das vielleicht so nie zugetraut hätte. Nicht?

Aber: Da es, wie sicher bekannt ist, nicht zum ersten Mal durch einen Handprotektor bei einem mit ABS ausgestatteten BMW-Motorrad zu einem Unfall kam, müsste BMW eine Lieferung von ABS-Maschinen mit diesem Zubehörteil einstellen, den Handel anweisen, solche Teile nicht mehr an ABS-Motorrädern zu verbauen und alle bisher belieferten BMW-Kunden entsprechend informieren.

Außerdem müsste eine entsprechende Mitteilung der Produktverantwortlichen von BMW das KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) in Kenntnis setzen. So will es das Gesetz (GPSG).