Ölkühler Ja oder nein?

Anmeldungsdatum: 02.07.2005

Habe mal nachgedacht und auch wieder aufgehört damit....
Wie wärs den mit nen Kühler den man in den originalen Kreislauf mit einbaut?
geht das so einfach?
Fördert die pumpe das Öl stark genug das es auch an dem kühler ankommt?
Wenn ja wo geht man am besten ran um das Öl umzuleiten?
Kann mir jemand helfen?

Oder ist die Idee fürn Ar......

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 17:50 Titel:

Hi Woddy,

1. Du hast bereits einen Ölkühler: den Öltank
2. Das Öl wird nicht zu heiß
3. Auch der Wasserkreis kühlt den Ölkreis
4. Wenn Kühler dann im Zulauf des Öltanks, dort ist das Öl am wärmsten, die Wirkung am besten und für alle übrigen Funktionen am unkritischsten
5. Wohin damit ohne den Kühlluftstrom anderer Bauteile zu beeinträchtigen und gleichzeitig sturzsicher anbringen, vielleicht vors Gesicht ?

Das Moped ist gut so wie es ist. Nur weil wie schwitzen müssen wir uns noch keine Sorgen ums Öl machen.

Gruß
bastler

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 17:57 Titel:

2003 hatte TT so etwas im angebot - wurde eingestellt ,da der Öldruck zu stark minimiert wurde , und die Öltemperratur nicht das Problem der LC8 ist - der Motor ist mit vollsyn zu fahren ,weil er lange braucht um auf Tempi zu kommen ...........

Finger wech davon

Verfasst am : Di, 29. Jul 2008, 18:28 Titel:

sowas dachte ich mir schon das der druck im kreislauf nachlässt.lasse es also zu basteln.

Anmeldungsdatum: 11.04.2007

Verfasst am : So, 5. Okt 2008, 15:03 Titel:

hat jemand eigentlich ein Ölthermometer, das man auch im Dunkeln und ohne verrenkungen bei der Fahrt ablesen kann im Betrieb? eins am Einfüller aufzuschrauben und bei abendlicher Ausfahrt abzusteigen, um mit taschenlampe die Temp. zu kontrollieren hab ich eigentlich kein Bock...

Verfasst am : So, 5. Okt 2008, 18:57 Titel: Ölthermometer

Hab ich einen verbaut von Daytona,ist beleuchtet und der Geber an der Öltankablasschraube verbaut,Anzeige habe ich neben der Kupplungs Amatur im Sichtfeld.Funzt seit 3 Jahren Top.
Ölthemeratur steigt aber auch im Sommer bei Stop und Go in der Stadt seltenst über 95 C°,bei Fahrt immer so bei 75-80 C°

Verfasst am : Mo, 6. Okt 2008, 9:27 Titel:

Selbst in der Wüste bei 48°c im Schatten und wenig Schatten keine thermischen Probleme.

Anmeldungsdatum: 20.04.2004

Anmeldungsdatum: 22.05.2007

Anmeldungsdatum: 20.04.2004

Anmeldungsdatum: 29.09.2008

Verfasst am : Mo, 6. Okt 2008, 18:48 Titel:

Ich hab nur so nen Ölthermometer der statt des Ölpeilstab in den Tank geschraubt wird.

Verfasst am : Mo, 6. Okt 2008, 22:19 Titel:

Verfasst am : Mo, 6. Okt 2008, 22:41 Titel:

Nochmal ne Erfahrung:

Auch in der Wüste wie oben schon beschrieben kein extra Ölkühler nötig.
Die Rallyemaschinen 2002 und 2003 hatten welche. Vorne unterm Cockpit. Die hatten aber auch noch einen anderen (Öl-)kühlkreislauf.

Ob von den KTM-Entwicklern gewollt oder Zufall: Dieser externe Öltank tuts gut und wirkt gegenüber anderen Mopeds Kühlwunder...