MT21 vs. Karoo

Verfasst am : Fr, 10. Apr 2009, 10:47 Titel: MT21 vs. Karoo

Hallo liebe Treiber,

bin bisher mit Karoo ganz zufrieden aber ich suche fuer Suedamerika ein Reifen der wenigstens ein bisschen laenger halt.
Hab mit dem Karoo knapp 5000km geschafft-allerdings muss man dazu das rechte Handgelenk sehr locker lassen-was uns allen ja nicht so leicht faellt.
Wie siehts mit der Haltbarkeit bei dem MT21 aus?
(ist der Vorderreifen tatsaechlich genausoschnell unten wie hinten?????)

Bin bisher auch ohne Reifenhalter ausgekommen-sitzen die 140/80er genauso satt auf der Originalfelge?

Hat jemand schon mal en Dunlop Geomax gefahren?

Gruesse carliO

Verfasst am : Fr, 10. Apr 2009, 11:15 Titel:

meine Erfahrung von der LC4:

Der MT21 ist genausogut, wenn nich sogar noch besser als der Karoo im Fahrverhalten - sicher im Gelände und auch auf der Strasse extreme Schräglagen während der gesamten Lebensdauer fahrbar.

Ich würde in Anbetracht von Hitze in Südamerika mal nur mindestens 500+ km mehr Laufleistung als beim Karoo erwarten. Beim Vorderreifen ist auch immer mehr über als hinten, für 2 Hinterreifen reichts aber nicht, wenn man vorn noch etwas Halt haben will. Auf der Strasse fahren sich leichte Sägezähne ein.

Ich würd für hinten jedenfalls den TKC mit ins Auge fassen und vorn was grippigeres draufmachen. Wenns nicht extrem viel Schlamm hat, ist der wegen der Haltbarkeit schon ganz gut.

1. Satz:
Metzeler MCE Karoo 20.696-26.211 = 5.500 km

2. Satz:
Continental Twinduro TKC 80
vorn: 90/90-21 54 S Tubetype max. Speed 180 km/h M+S
hinten: 140/80-18 M/C 70 R Tubetype max. Speed 170 km/h M+S - 26.211-34.529 = 8.318 km

3. Satz:
Pirelli MT 21 Rallycross
vorn: 90/90-21 M/C 54 R
hinten: 140/80-18 M/C 70 R MST 34.529-41.175 = 6.646 km

4. Satz:
Pirelli MT 21 wird auch bei 6.500 km rauskommen.

Anmeldungsdatum: 18.08.2008

Hallo,

will heuer eine Woche nach Albanien, großteils offroad, und bin auf der Suche nach einem schlammig guten Reifen - hab ebenfalls MT21 ins Auge gefasst.

Hat hier jemand Erfahrungen - mit dem Schlamm?

Danke euch

Igor

Anmeldungsdatum: 21.12.2006

Verfasst am : So, 26. Apr 2009, 19:03 Titel:

Ähem MT21 hält bei mir hinten glaube ich keine ca. 1200 km vorne ca 2000

Ich werde deswegen in Kirgisien den TKC drauf machen.

Allerdings war es bei mir schon immer so, dass ich einer der wenigen auf der Welt bin, der immer Reifen hat, die sich schnell abfahren. Andere fahren in der Regel nen Reifen doppelt bis dreimal so lang, wie ich.

Verfasst am : So, 26. Apr 2009, 19:35 Titel:

@advi
liegts am gewicht oder weil du heizen tust wie die sau? Wink

Verfasst am : Mo, 27. Apr 2009, 0:10 Titel:

Wie immer regelt man die Reifenlebensdauer mit dem Drehgriff am rechten Lenkerende.

Hab nen Desert auf 2000km blank gefahren, oder nen MT21 über den Winter 3000km gefahren, während ein anderer nach 1500km runter musste, oder ein Karoo 800km hielt.

Um die Ursprungsfrage zu beantworten:
Wer mit nem Karoo 5000km fährt, schafft das auch mit nem MT21 (günstiger, besser, aber halt ohne M+S Kennzeichnung und in 140er Breite). Ein Desert hält länger, aber ist auch nicht unkaputtbar. 140er Reifen funktionieren einwandfrei auf der LC8 Adventure. Der MT21 verschleißt vorne und hinten etwa gleich schnell.

Wer eine lange Urlaubsreise plant und mit einem Reifen hinkommen möchte, sollte den Reifensatz mindestens ein Jahr vorher kaufen und ablagern, dann halten die Gummis auch nochmal länger.

Verfasst am : Mo, 27. Apr 2009, 7:12 Titel:

wegen diesem Artikel bin ich grad am überlegen das Töff fahren aufzugeben ... Mein letzter MT21 hat 6'500km gehalten ... (und bislang hab' ich nicht gedacht langsam unterwegs zu sein) ...

WAS SOLL ICH NUR TUN???

Verfasst am : Mo, 27. Apr 2009, 7:42 Titel:

Verfasst am : Mo, 27. Apr 2009, 16:18 Titel:

Verfasst am : So, 5. Jul 2009, 15:01 Titel:

Verfasst am : So, 5. Jul 2009, 15:11 Titel:

... wenn du an deiner SXC die org. Hi. Felge fährst ist klar warum, die hat keinen Ruckdämpfer. Ich persönlich hab aber auch schon unterschiedlichste Laufleistungen mit MT 21 Hinterrad (auf LC4) geschafft.
Meiner Meinung nach spielen hier nicht nur Gashand sondern auch Temp. bzw. natürlich auch Untergründe eine Rolle. (bei mir Streuung zwischen 2000 Korsika Sommer - 7000 Km Herbst/Frühjahr daheim)

Verfasst am : So, 5. Jul 2009, 15:29 Titel:

Macht der Ruckdämpfer da so viel aus? Ich bin einen MT 21 ohne und einen mit Ruckdämpfer gefahren habe da eigentlich keinen unterschied gemerkt. Aber 7 tkm mit der LC4 das hält er doch nichtmal wenn er nur rollen würde ich verstehe die Welt nicht mehr und da bin ich immer schön anständig Tempo 100 gefahren.

Verfasst am : So, 5. Jul 2009, 15:59 Titel:

Verfasst am : So, 5. Jul 2009, 16:03 Titel:

Und wie verhält der sich in Kurven also auf der SXC mal bissel zu viel gas in der Kurve und er ging weg bei der schwereren Adv. wohl nicht anders oder?

Edit: Und wie ist das eigentlich genau mit dem 160 KM/h Aufkleber? Ich fahre nie über 150 für was auch wenn ich Motorrad fahre hab ich Zeit. Dürfte ich dann auch den MT 90 A/T mit dem kleineren Geschwindigkeitsindex fahren oder muss es dann auch noch V sein?