Stollenausbruch bei Mt21

Anmeldungsdatum: 23.09.2007

Hallo zusammen

habe nach ca. 600km beim HR Pirelli Mt21 Stollenausbrüche. Bin ich der einzige der das hat? Man liest ja eigentlich nur positives über den Mt21!

Grüsse aus der Schweiz

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 14:24 Titel:

Wie schnell bist Du damit gefahren? Ab 140 wird der Reifen auf der Bahn so warm, dass die Stollen schon mal flöten gehen können.
Ebenso reißen sie schon mal bei Drehzahlorgien weg...

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 14:26 Titel:

Nein, bist du nicht. fenek70 musste den 1. Tag in den Westalpen Reifen suchen statt Moped fahren, weil der hintere MT21 seine Karkasse vollkommen freigelegt hat (wenn ich mich recht erinnere, sind 7 Stollen vollkommen ausgebrochen, ohne jemals Gelände und Geschwindigkeiten jenseits von 120 km/h gesehen zu haben).
Pirelli hat ganz eindeutig Qualitätsprobleme, so wie's ausschaut auch bei den MT21.

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 15:08 Titel:

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 15:18 Titel:

Ich würd mal sagen (aber ich bin net der Stopplerspezialist, trifft aber zum Teil auch auf den MT90 zu (der noch dazu generell schlechter wurde, aber das wissen nur diejenigen, die bereits 03er, evtl. 04er Gummis hatten):

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 15:51 Titel:

wie sagt man......arschkarte gezogen

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 17:12 Titel:

Ist nicht der erste MT21 hab gerade im Forum gesucht:

Beitrag ist vom Texas Ranger:

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 21:54 Titel:

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 22:20 Titel:

Der Mefo ist mir zu Offroad da ich doch sicher 80% auf Strasse unterwegs bin. Werde mal den TKC ausprobieren, eigentlich bin ich ja mit dem Kaaro zufrieden gewesen, halt ein Mix aus allem (ich weiss, dafür nichts richtig), aber nach irgendwie 800km Reifen wechseln und das im einfahrmodus!!!!
Was ist mit dem Enduro 3? Jemand vergleichs-erfahrungen?
Vielleicht komme ich trotzdem nicht um einen zweiten Radsatz! Das war allerdings überhaupt nicht mein Ziel!

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 22:33 Titel:

Enduro 3 bin ich in Grevenbroich und Valkenswaard gefahren. Man kann, will aber nicht unbedingt ins (schwere) Gelände mit ihm. Schotterpisten usw. ist kein Problem, Schlamm/Matsch, tiefer Sand und Glibbergras ist NoGo. Auf der Straße ist er, einmal warmgefahren (wichtig!), richtig klasse.

TKC 80 ist in meinen Augen immer noch der beste legale (!) Kompromiss für mit und mit ohne Asphalt. Hat ganz klar seine Schwächen wenn es nass wird, kann aber ansonsten im Gelände recht gut. Bin ich in Weilerswist gefahren und habe dick Spaß gehabt Smile

Auf der Straße (Vorsicht, das gilt nur für die SE!) klebt der auch wunderbar (für einen Stollenreifen) und kündigt das Ende der Haftgrenze durch vernehmliches Rubbeln an.

Wenn Du Dir die Arbeit zutraust, könntest Du Dir auch einen Satz Montiereisen zulegen und die Reifen selber wechseln. Ich werd's wohl in Kürze so machen, denn mir geht die ewige Reifenwechselei in der Werkstatt/beim Reifenhändler auf den Keks (und den Geldbeutel).

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 23:05 Titel:

die reifen werden schon lange selber gewechselt, allerdings bei einem kollege in der autogarage, das klappt super und ist auch vom preis her ok.
allerdings fluchte er beim ersten wechsel ziemlich, da wir den kaaro fast nicht runterbrachten von der felge;-)!
werde den tkc ausprobieren und hoffe der hält besser als der kaaro. schau mehr mal....

vielen dank für die antworten

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 23:12 Titel:

Na denne

Haltbarkeit: Der TKC 80 hat nach 4500 km zwar schon deutliche Kanten hinten (bekomme die 1000 km Autobahn nicht raus *grrr*) aber immer noch gute 5 -6 mm Restprofil (wenn nicht mehr). Wird also wohl noch eine Weile halten.

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 23:16 Titel:

Verfasst am : Di, 6. Nov 2007, 23:46 Titel:

Anmeldungsdatum: 29.04.2003