Garantie?!?

Verfasst am : Fr, 28. Sep 2007, 21:59 Titel: Garantie?!?

Hallo zusammen,
da mich die Foren-Suche nicht wirklich weitergebracht hat, hier mal eine Frage: Wie lange besteht die Garantie / Gewährleistung o.ä. bei der in unseren EFIs verbauten Batterien?

Hintergrund ist, dass die EFI meiner Frau (Bj. 06.2006) nun nicht mehr so recht anspringen wollte, wenn sie länger als 4 Tage gestanden hatte. Der Mech hat nun die Batterie getauscht. Damit scheint das Problem erledigt zu sein Laughing

. Nur habe ich den Stromspender komplett bezahlen dürfen (ca. 110,- Euro). Es gab den Hinweis, dass ein Kulanzantrag gestellt sei, der aber in der Regel abgelehnt würde, da Yusua nur 6 Monate Garantie auf die Produkte geben würde Mad

. Ist das so korrekt?
Ich bin bisher davon ausgegangen, dass ich in DE 2 Jahre auf das komplette Bike bekomme. Das sollte ja die Batterie beinhalten.

Gruss
Ufo

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 7:42 Titel: Re: Garantie?!?

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 9:25 Titel:

Es gibt nun mal Teile an einem Motorrad, auf die gibt es keine oder nur eine eingeschränkte Garantie. Es hat noch keiner eine Glühbirne auf Garantie ersetzt bekommen.
Ketten und Ritzel auf Garantie? Eher nicht, Reifen, Ölfilter und Batterie? Lest euch doch mal eure Garantiebestimmungen durch was genau 2 Jahre lang kaputt gehen darf und was nicht. Die oben aufgeführten Teile jedenfalls sind ausgeschlossen.

Cool

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 9:30 Titel:

6 Monate stimmt leider. Die Rechtsbegründung interessiert Dich nicht wirklich, aber willst Du mehr, mußt Du beweisen, daß die Batterie bereits bei Übergabe defekt war.

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 9:41 Titel:

In der Auslieferungsurkunde haben Sie Unterschrieben das Sie von den Garantiebedingungen im Serviceheft kenntniss genommen haben und damit Einverstanden sind.

In diesem Heft müsste irgendwo dieser Satz stehen:

Ausgeschlossen von der Garantie sind:
a) Verschleißteile wie insbesondere Zündkerzen, Batterien, Benzinfilter, Ölfilterelemente,
Antriebsketten, Ritzel, Kettenrad, Luftfilter, Bremsscheiben, Bremsklötze,
Kupplungsscheiben, Lampen, Sicherungen, Fußrastengummis, Reifen, Schläuche,
Seilzüge und andere Gummiteile;

Wobei es allgemein, in den ersten Monaten nach Rückspache mit KTM, ausnahmen geben kann.

Diese Ausnahmen finden Sie übrigens auch bei anderen Marken, z.B. Honda.

.

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 9:52 Titel:

Ich lern gerne dazu...

Trotzdem die Frage ob in dem Fall Batterie = Batterie ist...

Dass die normale Batterie ein Verschleißteil ist dürfte unstrittig sein.
Ob aber eine Batt. die normalerweise viele Jahre hält (dürfte was ähnliches sein, wie die Batt. die in Industrie-Rechner drin sind) als Verschleißteil
gilt, kann man zunächst mal in Frage stellen - ob man damit durchkommt
ist dann noch was anderes...

Industrie-PCs (nix ALDI!!!) - mit denen ich zu tun habe - würde ich zurückschicken, wenn die Batt. nach einem Jahr aufgibt - un dich bekäme
sie erstezt. (OK wir kaufen da auch ein paar mehr Wink

)

Gruß

flops

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 10:45 Titel:

Nun Batterie ist nicht Batterie. Da Sie vom PC reden bin ich mir sicher das Sie im Internet einiges über Batterien herausfinden können.
z.B. ladbare und nicht ladbare Batterien.

Es gab einmal bei Honda eine Untersuchung über die Gründe des Batterie versagens. Dabei stellte es sich heraus das der Schaden meistens nach 2 bis 3 Monaten stillstand des Fahrzeuges auftritt.
Es handelt sich im Normalfall um das sogenannte Sulfatieren (rosten). Der Grund liegt darin das die Fahrzeuge normalerweise vor dem Stilllegen nur noch kurze Strecken zurücklegen. Das führt dazu das die Batterie im Moment der Stilllegung nicht genügend geladen ist, nach kurzer Zeit kommt die Batterie an einen Punkt bei dem sie sich in kürzester Zeit entlädt. Das heist die Flüssigkeit ist, durch chemische Reaktion, Wasser geworden und die Elemente beginnen zu oxiedieren. Je nach Zeitraum ist eine solche Batterie nicht mehr brauchbar.

Normalerweise steht in der Betriebsanleitung, wie die Batterie stillgelgt werden soll.

Bei Fahrzeugbatterien gibt es keine fxe mindesthalte Dauer. Auch heute noch ist der Normallwert 3 Jahre, bei richtigem Gebrauch.
Trotzdem kenne ich Fälle wo die Batterie erst nach 8 Jahre ihren Geist aufgab.

.

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 10:55 Titel:

Aha wir verstehen uns miss...

Sprechen wir nun von "der" Fahrzeugbatterie?
Oder von einer (vielleicht Knopfzelle) Batterie IN der EFI?
(Sorry ich fahr ne 950 - keine Ahnung on in der EFI eine
Zelle ist, die den "Lernerfolg" der EFI puffert?

Bei ersterem ist es klar: Batt. kaputt - neue kaufen, weil ist ganz klar,
Verschleißteil.
Bei letzterem (wie gesagt - keine Ahnung ob so was existiert und gemeint ist)
würde ich es versuchen, mit der Garantie zu "arbeiten"...

(Ganz nebenbei: ich würde die Fahrzeug-Batt auch nicht (vom noch so)
Freundlichen wechseln lassen - oder fährt jemand zum Tanken zum Händler???

Gruß

flops

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 11:26 Titel:

Bei Fahrzeugbatterien gibt es keine fxe mindesthalte Dauer. Auch heute noch ist der Normallwert 3 Jahre, bei richtigem Gebrauch.
Trotzdem kenne ich Fälle wo die Batterie erst nach 8 Jahre ihren Geist aufgab.

.[/quote]

ich ab in der CB 1000 Ez. 1995 (122.000 km) noch die originale Batterie drin

Anmeldungsdatum: 12.09.2006

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 17:15 Titel:

Erst mal herzlichen Dank für die vielen Antworten Very Happy

,
leider haben wir das Teil wirklich bereits in 06.2007 gekauft. Daher dürfte die Gewährleistung / Garantie wirklich futtsch sein Mad

.

Auf der Site von Yuasa habe ich auch eine Angabe von 6 Monaten gefunden. Allerdings steht auch dabei, dass Yuasa keine Vorgaben macht. Daher wundert mich das ganze schon etwas. Und die Batterie in meine VFR hat auch 6 Jahre gehalten Laughing

(danach erfolgte Verkauf).

Ist das erste Mal (ich weiss: irgendwann ist immer das erste Mal), dass ich so eine "Pleite" erlebe. Zeugt nicht von guter Qualität.

Gruss
Ufo

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 17:25 Titel:

Heb dir die Quittung von der neuen Batterie auf und tausch das Teil bevor 6 Monate um sind Mr. Green

Ne normale Bleibatterie die einmal tiefenladen war ist eh fast Schrott, Yuasa steht mittlerweile eh drauf "Tausch mich jedes Jahr"
steht da ganz bestimmt, gefunden habs ich aber auch noch nicht

Gruß
Frank[quote]

Verfasst am : So, 30. Sep 2007, 14:24 Titel:

@Rappi,
ist dann nur ein Problem von Yuasa, oder sind alle Hersteller so unzuverlässig Question

? Kann ja eigentlich garnicht sein Exclamation

, dass die keine vernünftig haltende Batterie hinbekommen. Gibt es technische Besonderheiten, die anders sind, als beim PKW / LKW? Dort halten Starterbatterien gewöhnlich auch deutlich länger.

Gruss
Ufo

Verfasst am : So, 30. Sep 2007, 15:38 Titel: EFI

HI

Bei meiner 990 ist das gleiche Problem.
Überprüfe mal die Batterie mit einem Optimate, und du wirst
sehen das sie nur einen Punkt unter voll ist.
Das Mopet aber trotzdem nicht anspringt, weil die
Einspritzung volle Leistung zum anspringen verlangt.
Der vergasermotor der 950 springt mit der Batt. leistung
noch leicht an.
Eigentlich für mich keine schlechte Batt. sondern
scheiß einspritzer mopet.

Günther

Verfasst am : So, 30. Sep 2007, 18:18 Titel:

@kantngü,
kann ich so nicht bestätigen! Am Optimate III SP aufgeladen, war die Batterie für einen Start gut. Nur musste das Optimate dann permanent an der EFI hängen (ich weiss, dass geht problemlos). Und das sollte ja nicht der Normalfall sein, oder? Cool

Gruss
Ufo