heute probefahrt gemacht

Anmeldungsdatum: 23.09.2007

hallo gemeinde,
habe heute das super wetter genutzt um bei meinem freundlichen eine probefahrt mit der se zu machen.schon lange darauf gefreut Very Happy

also auf ging es in schwindlige höhen,aber mit meine 1,78 und 86cm langen beinen geht es so Rolling Eyes

bin über die landstraßen richtung alpen und habe einen abstecher zum standortübungsplatz gemacht um hier mal meine ersten eindrücke zu sammeln blink

das ganze positive ist ja schon gesagt worden, aufgefallen ist mir auf der straße die lange übersetzung. der 5 und 6 gang ist nicht zu gebrauchen dafür geht sie in den anderen vieren super Smile

motor vibriert recht wenig und dreht und dreht und dreht Mr. Green

von der bremse kann man denke nicht mehr erwarten,da man sonst im gelände immer hinfällt Rolling Eyes

von der ergonomie möchte ich nicht viel sagen, da es ja nicht mein mopped war( so fühle ich mich nicht wohl)

so dann habe ich ein paar schotterrunden auf dem übungsplatz gedreht.
unter zug ist das teil nach meinen amatuerhaften beurteilung eine wucht.
schön kontrolliert driften kein problem. schön sanft kommt das heck.super Very Happy

das fahrwerk muß natürlich eingestellt werden( 90kg sind nicht ohne Razz

) war mir zu weich( für welches gewicht ist das setup den werksmäßig eingestelltß)
negativ ist mir aufgefallen,daß sie ohne zug am hinterrad in den kurven über das vorderrad schiebt.aber vielleicht liegt es ja an mir unsure

wenn ich doch etwas mehr kontrolle für das vorderrad bekommen würde Very Happy

ich denke für das endurowander ist sie gut,bei mehr bin ich zu schlecht wacko

werde nochmal die 950s fahren und eine von beiden wird es wohl werden Mr. Green

kommt den jemand aus den schönen pfaffenwinkel oder aus der nähe Smile

also macht weiter so

Anmeldungsdatum: 29.06.2006

Wieder einer mit dem typischen KTM LC8 Mr. Green

Welcome!

Verfasst am : Mo, 24. Sep 2007, 19:38 Titel:

wg zu langer Übersetzung:

ich sach nur 16er Ritzel! Wenigstens bei der Adv. SE weiss ich nicht...

Gruß

flops

Verfasst am : Mo, 24. Sep 2007, 20:33 Titel:

Hallo kleiner Herzog.

Schön, dass Du hergefunden hast Smile

.

Wenn das Heck des Vorführers für Dein Gewicht zu wenig vorgespannt war und dementsprechend einsank, wundert auch das Untersteuern nicht, da sich durch die schräger stehende Gabel die Geometrie verändert - Lenkkopfwinkel und Nachlauf verschieben sich in Richtung Geradeauslauf.

Das weitere Vorspannen des Hecks stellt die Gabel steiler und macht die SE handlicher.

Allerdings ist die SE schon etwas "störrischer" als beispielsweise eine LC4, aber man gewöhnt sich schnell daran.

Wenn Du das Moped auch in langsameren Passagen bewegen willst, empfiehlt sich ein 16er Ritzel auf jeden Fall.

Eine gute Entscheidung wünscht Dir

Verfasst am : Mo, 24. Sep 2007, 20:39 Titel:

16er hab' ich nicht, vermisse ich momentan auch nicht. Gibt aber das komplette "Sommer"-Paket (Doors, 16er, Akras, usw.) auch für die SE.

Dann schon eher Fahrwerk (68 kg + Ausrüstung hier), mir ist die SE ein bissl zu hart.

Störrisch finde ich sie nicht gerade, aber ich muss eh noch viel im Gelände lernen. (Endrotommi, nimmst Du das Federbei raus oder verpopelst Du den Einstellring in eingebautem Zustand?)

Ansonsten herzlich willkommen bei den Dauergrinsern, jetzt musst Dich halt nur noch entscheiden Very Happy

Verfasst am : Mo, 24. Sep 2007, 21:00 Titel:

Verfasst am : Mo, 24. Sep 2007, 21:08 Titel:

Kein Neid auf die 68 kg - die sind nämlich auch noch auf 1900 mm verteilt - und das bedeutet viel zu oft "keine Reserven" Sad

Aber ich kann (fr)essen was und soviel ich will, es ändert sich nicht. Insofern hab' ich mich damit abgefunden...

Hmm - "den eleganteren Federbeinschlüssel" hätte ich auch gerne. Bislang habe ich nur feststellen müssen, dass es in eingebautem Zustand so gut wie keinen Platz für meinen normalen Federbeinschlüssel gibt. Mir fehlt halt eine Werkbank mit Schraubstock, sonst hätte ich das Bein schon lange raus und eingestellt bzw. einen Tag mit Kumpel mal drangegeben und die Vorspannung so eingestellt, dass die Aufteilung der Federwege stimmt.

Aber alles in allem stört mich "hinten" weit weniger als "vorn". Da ist sie zu hart für meinen Geschmack, ich muss schon im "Komfort" Setup (mittlerweile leicht abgeändert) fahren, damit die Gute auch ihren Federweg nutzt.

Verfasst am : Mo, 24. Sep 2007, 23:06 Titel: