Umschalten auf minderwertigen Sprit ??

Verfasst am : Mi, 5. März 2003, 23:18 Titel:

@ All,

soweit mir bekannt ist, ist es bei der kleinen Adventure möglich, über einen Schalter (oder ähnliches) eine Umstellung vorzunehmen damit es dem Motor möglich ist, mit schlechteren Spritqualitäten ohne Probleme klarzukommen.

Jetzt die goldene Frage: Wird dies auch bei der LC 8 möglich sein?

Wer hat schon Infos zu diesem Thema???

Gruß Robert

Verfasst am : Do, 6. März 2003, 19:21 Titel:

Hallo Robert,

laut meinen Info`s ist es bei der LC8 nicht möglich.

Gruss
Franky

Verfasst am : Do, 6. März 2003, 19:36 Titel:

Hallo,
Junker sagte mir heute, dass die LC8 diesen Schalter serienmäßig hat ( unter der Sitzbank ), so wie es früher bei der LC4 ( Adventure? ) optional angeboten wurde.
Sie haben auf ihrer Tour Höhen bis zu 4000 Meter angefahren und kurz vor einer solchen Höhe auch mal Sprit mit lediglich 78 Oktan getankt und die KTM lief trotzdem sauber und ohne Probleme.

Zusatz: weiß jetzt nicht mehr 100% obs ein Schalter war oder ob es sich um nen Stecker gehandelt hat, den man eben einfach nur umstecken muss. Naja, jedenfalls hat die LC8 die Möglichkeit auch mit weniger "gutem" Sprit durch die Lande zu düsen und das ist die Hauptsache :-)

Verfasst am : Do, 6. März 2003, 23:21 Titel:

Danke Funny,

dass er mit 78 Oktan Sprit gefahren ist, war mir bekannt. Ich werd nochmals fragen wie es genau funktioniert.

Gruß Robert

Verfasst am : Di, 1. Apr 2003, 22:11 Titel:

Habs nun gefunden.
Super bleifrei bei uns: 95 Oktan, in fernen Ländern gern darunter.
Die entsprechende Zündkurve kann folgendermaßen aktiviert werden:
Unter der Sitzbank ( im Bereich der oberen Federbeinbefestigung ) befindet sich an einem braun-schwarzen Kabel eine Steckverbindung.
Sind die beiden Stecker miteinander verbunden, ist die Zündkurve für Kraftstoff unserer Gefilde ( sprich min. 95 Oktan ) aktiviert.
Trennt man die Steckverbindung, wird die Zündkurve für Kraftstoffe mit 80 - 94 Oktan aktiviert.
Dadurch verliert der Motor ein wenig an Leistung, es wird aber verhindert, dass durch schlechten Kraftstoff Glühzündungen entstehen und der Motor Schaden nimmt.

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 0:27 Titel:

Moin,

mich würde dann interessieren inweit man diese Option in Anspruch nehmen kann, denn es ist aus eigener Erfarung z.B. in Südamerika recht schwer Tanken zu finden die Spuer verkaufen (wenn man nicht gerade in der Nähe einer Stadt ist).

Denke nur gerade an meine letzte Tour durch Ecuador und Columbien, da gabs für den 4x4er auf 3500 km genau einmal Super zuschlürfen.
Und wenn man so eine Tour nun mal mit ner LC8 machen möchte....

Gibt es da von Seiten KTMs eine Empfehlung oder einen Richtwert?

Gruß Tim

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 7:20 Titel:

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 14:19 Titel:

Ich meine ob ich problemlos z.B. 10.000km mit Normalbezin/oder Benzin mit noch minderer Qualität fahren kann ohne das der Motor schaden nimmt?

Oder ist das nur ne absolute Notlösung die man nur für ein paar Kilometer nutzen sollte.

Ich überlege eine Tour durch Südamerika zu machen und frage mich ob die LC8 dafür die Richtige ist, wenn sie den schlechten Sprit nicht auch länger durchhält.

Gruß Tim

Verfasst am : Sa, 29. Sep 2007, 16:44 Titel:

Trenne das braune Kabel am Stecker und gut is..... Wink

Wenn Du unsicher bist, dann Google mal nach "joe Pichler". Cool