Kein Motoröl im Ausland?

Anmeldungsdatum: 08.06.2007

Hallo mitsammen!
Möcht keinesfalls einen Öl-Thread eröffnen und hab auch grad alle alten Beiträge durchstöbert, meine Frage konnt ich aber nicht beantworten:

War grad im Ausland, an der Tanke gabs kein spezielles Motorrad-Öl (= keine JASO MA-Spezifikation).

Meine Frage: Kann man mit vollsynth. Autoöl die Kupplung zerstören? Oder rutscht sie schlimmstenfalls nur vorübergehend?
Oder nehmt ihr immer ausreichend hochwertiges Öl mit auf die große Reise?

Danke an alle, die mir zum öden Öl-Thema mal schnell weiterhelfen!

LG Max

PS: Erschreckenderweise hat mich die Kantn an so manchem Morgen - bevor noch die Ölleuchte zu flackern begonnen hat - mit unangenehmem lauten Klappern davon in Kenntnis gesetzt, dass sie Öl-Durst hat - Öl rein und weg war die Geräuschkulisse.... seltsam... Question

Anmeldungsdatum: 30.09.2003

Verfasst am : Mo, 10. Sep 2007, 18:44 Titel:

Tankstellenpersonal weiß i.A. nicht einmal, wovon man redet: "Für Benzin oder Dieselmotor? Nimm das da!" wacko

In Spanien habe ich bei Motorradhändlern das passende Öl gefunden, mußte aber erst bei mehreren fragen.

Beim geringen Verbrauch meiner 990 (nur ein Viertelliter zwischen den Inspektionen) reicht es aber, vor der Reise mal auf MAX aufzufüllen. Für den (Un)Fall der Fälle nehmen Paranoiker trotzdem was mit. Wink

Anmeldungsdatum: 30.04.2006

Verfasst am : Mo, 10. Sep 2007, 19:21 Titel:

Dafür sind doch die Hamsterbacken, geht je ein Liter rein

Verfasst am : Mo, 10. Sep 2007, 20:51 Titel:

Habe letztens erst meine Beläge mit Castrol 10/60 Vollsynthese(für Auto)ruiniert.Seit dem immer nen Liter Shell im Tankrucksack.
Was mir aber aufgefallen ist:zuviel Öl schadd nix,im Gegenteil.
Wenn man Öl wechselt und danach auffüllt(nach Handbuch)hat man,wenn man auf der Autobahn bei heißem Motor mißt immer zuviel,teilweise kann man das Öl schon sehen.Aber dann ist der Öldruck super(null Klappern+so gut wie keine rote Lampe bei Heißstart)und verbrauchen oder Rausdrücken tuts meine auch nicht.

Verfasst am : Mo, 10. Sep 2007, 20:54 Titel:

Verfasst am : Mo, 10. Sep 2007, 21:15 Titel:

Ich spreche auch nicht von 3,5l.
Aber wenn man den Ölwechsel wie angegeben durchführt ist bei Messung auf nem AB-Parkplatz bei richtig heißem Motor(im Stand noch eine Min. Leerlauf) das Öl GANZ oben am Messstab.
Dies war übrigens auch immer der Fall wenn ich meine Karre von ner Inspektion abgeholt habe.
Gestern auch:bei relativ kaltem Motor(aber schon 4 Balken)gemessen,kaum Öl.200 ml nachgefüllt,dann 100km BAB bis Rasthof Ville,kontrolliert:konnte das Öl durch Nachfüllloch sehen.
Hab schon überlegt abzusaugen aber ansonsten kein Klapper und kein Flacker.
Ich denke das Öl hat durch den Tank relativ viel Entfaltungsmöglichkeit,is jedenfalls nicht son Problem wie bei Nasssumpfschmierung mit Panschverlusten etc...

Verfasst am : Di, 11. Sep 2007, 6:50 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Sep 2007, 8:53 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Sep 2007, 10:49 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Sep 2007, 11:07 Titel:

Hi, habe nie ein problem damit gehabt, im ausland - zumindest in I, F oder slo. in frankreich haben wir an einer tankstelle ein 10W50 vollsythetisches "elf" bekommen - genau was gesucht haben, musst halt was "grösseres" suchen, kleinere tankstellen werdens wohl nicht haben.....

lg jörg

Verfasst am : Di, 11. Sep 2007, 11:34 Titel:

Komisch, meine Kupplung rutscht, wenn ich Shell, Motorex und/oder Motul pantsche.

Vielleicht muss man aber auch über 5000 rpm drehen, um das zu merken Razz

(Der Ölstand ist übrigens ziemlich schnurz bei einer Trockensumpf, von bisserl über Max bis bisserl unter Min ... wen schert's, den Motor sicher net.)

Verfasst am : Di, 11. Sep 2007, 12:32 Titel:

Danke euch!! Very Happy

War übrigens in Kroatien, Bosnien, Montenegro - gab zwar auch an den großen Tanken überraschenderweise das Shell Advance 2T, für 4T aber nichts von speziellem "westlichem" Motorradöl zu sehen Mad

Und mit 1/4 l unter der Bank wär ich wohl nur bis Ungarn gekommen... also danke für den Tipp mit den Hamsterbacken! Obwohl die (und die Sturzbügel) dauernd runterschrauben, wenn die Kantn nach Öl schreit??? Mmhh.

Ölstand (lt. Messstab) ist bei mir offenbar immer knapp über min. Auch wenn ich bis max. anfüll, ist es am nächsten Tag wieder bei min. Also kommt auch nicht mehr als bis min. rein bzw. verlass ich mich auf die Kontrolllampe und lautes Klackern. Wink

Nachgeleert hab ich insgesamt genau 1l Shell Advance 10W40 auf 3500km.

LG Max

Verfasst am : Di, 11. Sep 2007, 13:53 Titel:

Nimm das 15W50,is besser.