Gibt eigentlich schon jemand der mehr puder hat???

Verfasst am : Do, 4. März 2004, 9:26 Titel:

@ roman

Hi roman,

sieh Dir doch bitte mal die Ergebnisliste des ersten SBk -WM Laufs 2004 in Valencia an - Doppelsieg von Ducati durch Haga/Toesland Wink

Verfasst am : Do, 4. März 2004, 10:06 Titel:

Also weit über 200PS wird die Werks-Blade bei SBK kaum kommen.
Denn 1. haben die 4-Zylinder Air-Restriktoren und 2. hat die 5Zyl. Moto-GP auch nicht viel über 230PS und die is nun wirklich auf nix serienmäßiges basierend...

Außerdem ist Leistung nicht alles. Wieviel Prozent geben denn die Fahrer noch Vollgas? 10% vielleicht? Es geht viel mehr um die Fahrbarkeit, Fahrwerk, Traktion usw.
Daher meine Prognose:
Ducati wird die SBK-WM auch dieses Jahr haushoch gewinnen!
Very Happy

Edi

Verfasst am : Do, 4. März 2004, 10:13 Titel:

Kateem,
Wußte gar nicht daß es schon losging!
Oldie

Verfasst am : Do, 4. März 2004, 10:38 Titel:

Oldie,

bist wahrscheinlich noch etwas im Winterschlaf................. ;)

Kam sogar im Fernsehen. Und als Ducati-Fan habe ich danach guuuut geschlafen.

Gruß

Herbert

Verfasst am : Do, 4. März 2004, 10:41 Titel:

Hi Kateem,
Winterschlaf ist gut.
Bin evtl.auf meiner 998R gesessen und hab in hohen Drehzahlen gebrummt.
Oldie

Verfasst am : Do, 4. März 2004, 11:04 Titel:

Oldie,

"hohe Drehzahlen" sind relativ.

4 oder 5-stellig ????

Bei 5-stellig würde ich nicht mehr von "gebrummt" sprechen, sondern eher von "gesungen" oder "geschrien"......... Razz

Herbert

Verfasst am : Do, 4. März 2004, 12:44 Titel:

Kateem,
Bei der Duc sinds 9800 U/min,dann knallts und bei der Honda knallts bei
16300 U/min.In Worten:Sechzehntausenddreihundert ist schon ein
Wort im Jahre 1992?
Oldie

Verfasst am : Do, 4. März 2004, 15:43 Titel:

Meine Herren,

das eigentliche Thema bitte im Auge behalten unsure

Verfasst am : Fr, 5. März 2004, 0:11 Titel:

@ kateem

... aller Anfang ist schwer... Wink

Kann mich an ein Jahr erinnern, wo Edwards auch erst in der zweiten Saisonhälfte Ernst gemacht hat und Weltmeister geworden ist. Very Happy

Gruß
roman

PS: Soll der Beste gewinnen. Hauptsache es ist spannend.

Verfasst am : Di, 20. Apr 2004, 20:25 Titel:

Also dann wil ich auch mal den Klugscheisser spielen: In der SBK fahren die 4-Zylinder zwar mit 1000ccm, allerdings wurde der Ansaug-Querschnitt limitiert. Die Dinger sind also quasi gedrosselt (damit die Ducs ne Chance haben).

Aloha
Carlo

Verfasst am : Di, 20. Apr 2004, 21:08 Titel:

Verfasst am : Do, 22. Apr 2004, 8:07 Titel:

Hallo Hinkel,

war im Mai mit der Kati in Ledenon auf der Rennstrecke, hatte Motorschaden bei meiner Gixe.

Die Leistung schickt allemal.
Konnte R6 + 996 ende Zielgrade ausbremsen. :wub:

Aber was ist mit dem Fahrwerk?

Viel zu viel Federweg.( Zugstufe ganz zu)

Beim Anbremsen meinst du, du würdest runter geschleudert.

Aber trozdem toller Versuch.

Will sagen:

Bremse später, zieh früh am Kabel !

Ein besseres Tuning gibt´s nicht.

Gruss Kofferscheilfer