ölstand

Anmeldungsdatum: 04.06.2010

Als Motorradmechaniker habe ich hier in der Schweiz beim grössten Motorradhaus gearbeitet. Vertretung von BMW, Yamaha und KTM.

Empfohlen wird ja das vollsynthetische Crosspower 10W50 von Motorex für die LC8. Wir als KTM Vertretung füllten das neue Crosspower 10W60 ein.

In der Schweiz haben viele Motorradmechaniker ein zwiespältiges Verhältnis zu den Motorex Produkten da diese Firma früher hauptsächlich für Landwirtschaftsbetriebe Schmiermittel hergestellt hat. Und der Markenname MOTOREX nicht so vertrauenswürdig tönt. Ich möchte mich dazu nicht näher äussern und es ist meine persönliche Meinung.
Wobei ein schlechtes Öl gibt es heute eh nicht mehr und in der Regel entsprechen alle den gültigen Normen.

Ich verwende wegen der Laufruhe des Motors und zur Senkung des Ölverbrauchs Shell Advance Ultra in der Viskosität 15 W 50. Dieses Öl wird z. Bsp. auch von Ducati verwendet und empfohlen.

Betreffend Viskosität werde ich nächstens noch was hier im Forum einstellen.

Das Thema Oelkontrolle ist auch immer ein Grund zu Diskussionen. KTM meint es sollten 4 Teilstriche der Temperaturanzeige leuchten und dann solle man kontrollieren. Dies ist jedoch die Kühlwassertemperatur und unrelevant. Bei meiner LC8 beträgt in dem Moment die Öltemperatur knapp 50° und das ist nicht Betriebstemperatur.

Ich kontrolliere den Ölstand, wenn das Öl eine Temperatur von ca. 80° hat. Dies ist nach ca. 10 - 12 km normaler Fahrt der Fall. Öl dehnt sich bei diesen Temperaturen relativ viel aus.
Wenn ich von einer Tagestour nach Hause komme prüfe ich jeweils immer den Ölstand und fülle wenn nötig nach. Ebenso kann dabei auch gleich die Kette geschmiert werden in warmem Zustand.

Wenn der Ölstab im heissen Zustand Max. anzeigt ist es am morgen in kaltem Zusatnd so, dass gerade noch die unterste Fläche des Messtabes das Öl im Tank berührt.

WICHTIG: Der Ölmessstab muss immer bis zum Anschlag eingeschraubt werden!!

Anmeldungsdatum: 15.02.2009

Anmeldungsdatum: 04.06.2010

Verfasst am : Do, 10. Jun 2010, 6:09 Titel:

Ich messe meinen Ölstand immer bei betriebswarmen (Öltemp.:90°C bis 100°C) Motor und zwar wenn das Motorrad GERADE auf seinen Rädern steht (nicht auf Seitenständer und nicht auf Hauptständer), dass ist ja nun mal DER ZUSTAND in dem das Motorrad auch betrieben wird und KTM Sommer hat es damals als optimales Verfahren erklärt.

Verfasst am : Do, 10. Jun 2010, 10:24 Titel:

Verfasst am : Do, 10. Jun 2010, 19:37 Titel:

Ich glaube wir scheiben aneinander vorbei . Wink

Logisch ist viel Temp besser zum messen .

Meine Moppeds haben nie viel Öl geraucht ääh gebraucht .

Verfasst am : Do, 10. Jun 2010, 21:08 Titel:

Verfasst am : Do, 10. Jun 2010, 23:01 Titel:

Verfasst am : Fr, 11. Jun 2010, 8:43 Titel:

Verfasst am : Fr, 11. Jun 2010, 15:09 Titel:

Anmeldungsdatum: 20.06.2010

Grüß Euch Gleichgesinnte,
Hab jetzt alle Seiten gelesen im Bezug auf Ölstand messen und so weiter! Laut BA soll ja bei Betreibswarmen Moter, auf Hauptständer gemessen werden. Und ich meine nicht mal eben schnell zur Tanke fahren, sondern nach min. 25 km fahren im mittleren Drehzahlbereich.
Hab auch meine Probleme mit genauer Ölstandsmessung. Bei BMW sieht man das am Schauglas, finde ich gut. Aber nun ja, is halt so bei KTM, was auch kein Problem darstellen soll.
Hat den jemand ein "Ideallrezept" zum sicheren Messen oder immer nur so, sorry,"ungefähr"!! Ich lege sehr viel wert auf gutes Öl und die richtige Messung, da ich die "alte Kati" zu 30 % im Gelände und 70 % auf der Strasse fahre. Handle nach der BA, aber diese lässt Fragen offen und da ich kein Dipl Ing bin, kann ich mich auch nicht mit Verbesserungsvorschlägen in Mattighofen auseinandersetzen!! Einige werden mein Tun und Handeln verstehen!! Wäre um ne einefache "Anleitung zur Ölstandsprüfung zur Vorbeugung von Motorschäden" sehr verbunden. Ich weiß, dass ich Öl ins Feuer gieße. Aber is doch mir egal. Wäre Euch sehr verbunden. Gebe diese Woche mein Moped zur Inspektion ab und frage mal beim Werkstattmeister nach. Will trotzdem Eure Meinung wissen!!!! Danke. Dillon.

Verfasst am : Mo, 28. Jun 2010, 0:17 Titel:

Ist doch ganz einfach:
Immer unter vergleichbaren Bedingungen messen und nur die so erzielten Ergebnisse miteinander vergleichen Exclamation

Also für Trockensumpfschmierung a la LC8 z.B.: Motor(öl) richtig warm, nach Motor aus nicht zu lange warten, Kati senkrecht nach beiden Richtungen, etc.....mehr fällt mir nicht ein Wink

Dann passt auch das Ergebnis Cool

Verfasst am : Mo, 28. Jun 2010, 12:26 Titel:

Mann kann auch alles übertreiben! wacko

Ich muß ja nicht immer auf´s Gramm genau den richtigen Oelstand haben, darum gibt es ja den Schwankungsbereich von einem halben Liter zwischen min und max. Wink

Anmeldungsdatum: 08.02.2007