Test: Kettensprays

Verfasst am : Do, 7. Dez 2006, 15:04 Titel:

Woher kamen denn deine Aluspäne nach 500km mit Würth Kettenschmiere?

Ich fahre das oben erwähnte Zeugs seit einigen 1000km und die Kette ist 1a in Ordnung.

Du schreibst du schmierst häufig (alle 500km) und nach 500km hattest du Späne auf der Schwinge. Dann hast du wohl zu wenig geschmiert.

Verfasst am : Do, 7. Dez 2006, 15:30 Titel:

@Schradt:

Woher kamen wohl die Alu-Späne? Vom Alu-Kettenrad?
Nee, im Ernst. Hatte auf meiner Speed Triple immer Alu-Kettenräder drauf. War mit allen anderen Kettensprays nie ein Problem. In Verbindung mit Stahl-Kettenrädern hab ich mit dem Würth-Zeugs keine Erfahrungen.

Wenn alle 500km kettenschmieren zu wenig ist, dann kann der "Schmierstoff" nicht allzu gut sein. Im feuchten Klima Englands setzte die Kette, trotz regelmäßigem fetten, auf den Außenseiten Flugrost an!!!

Eine weitere negative "Würth"-Erfahrung war die -meiner Meinung nach- mangelnde Haftung auf der Kette. Obwohl ich die Kette immer am Abend vor der Fahrt gefettet hatte, befand sich schon nach relativ kurzer Zeit mehr Fett auf der Felge als auf der Kette selbst.

Allerdings machte ich diese Erfahrungen vor 2004. Möglich, daß sich seither bei den Würth-Produkten was geändert hat. Ich werds aber nicht testen.

Verfasst am : Do, 7. Dez 2006, 16:42 Titel:

Da scheinen wir wohl von zwei verschiedenen Produkten zu reden. Ich meine das Zeugs heisst HHS 2000 und das klebt wie der Teufel am Metall. Geht mit Hochdruckreiniger nicht runter und ist aeusserlich stumpf, also zieht keinen Dreck an. Die Dose ist sicherlich 15 Jahre alt, kann mir aber kaum vorstellen, dass die ihre Produkte im Laufe der Zeit verschlechtert haben sollen.

Und das DryLube funktioniert bei dir besser? Schmieren alle 500km und kein Rost an der Kette bei Allwetterbetrieb? Cool

Verfasst am : Do, 7. Dez 2006, 18:13 Titel:

Da meinen wir wohl tatsächlich 2 versch. Sachen. Würth nahm so ums Jahr 2000 verschiedene Produkte für Mopedfahrer ins Programm. Darunter 2 verschiedene Motorrad-Kettenpflegemittel. Eines hieß Ketten-Haftsynthese oder so ähnlich, das andere sollte ein normales Motorrad-Kettenspray sein. Das Ergebnis war aber bei beiden das gleiche.

Wenn ich dich richtig verstanden habe, ist das von dir genutzte Produkt gar kein spezielles Kettenfett für Motorräder?

Da ich eigentlich fast sämtliche Moped-km auf Urlaubsfahrten oder WE-Touren fahre, ist der gefahrene Regenanteil bei mir leider sehr groß. Profi Dry Lube funktioniert bei mir dennoch prächtig. Allerdings sollte man es etwas anders verwenden als normale Kettensprays.
Ich habe vor der ersten Anwendung meine Kette sorgfältig mit Kettenreiniger geputzt, um das Kettenfett so komplett wie möglich zu entfernen. Erst dann habe ich sie großzügig mit PDL eingesprüht und über Nacht stehen lassen. Nach jeder Tagestour (i.d.R. zw. 300 und 600km) sprühe ich sie dann wieder ein.
Ich habe zwar einen wenig materialschonenden Fahrstil, fahre aber 0% Gelände. Spielt vielleicht auch ne Rolle.

Von den allseits gelobten autom. Kettenschmiersystemen bin absolut garnicht begeistert. Hatte mal nen Scott Oiler an meiner Triumph montiert.
Als der mal (viel) zu großzügig dosiert war, hatte ich danach Öl auf den äußeren 5mm der Reifenlauffläche. Never ever.

Verfasst am : Do, 7. Dez 2006, 18:23 Titel:

Verfasst am : Do, 7. Dez 2006, 21:28 Titel:

@Schradt:

Ich gelobe Besserung.

Verfasst am : Fr, 8. Dez 2006, 0:03 Titel:

bin nach verwendung an 2 motorrädern über jahre vom kettenschmiersystem überzeugt --- allerdings CLS !
(auf reisen habe ich keinen platz für spraydosen und wer bitte bleibt stehen und schmiert gleich nachdem die straßen wieder trocken sind und wartet bis das fett auf der kette auch wieder trocken ist ? nämlich dann wäre es am wichtigsten --- noch wichtiger als während des regens)

und die div. dry lubes (von wem auch immer) finde ich schei.. contra

lg
g

Verfasst am : Fr, 8. Dez 2006, 0:20 Titel:

Verfasst am : Do, 11. Jan 2007, 12:27 Titel:

Nun habe ich das "Wundermittel" endlich bekommen. (WÜRTH HHS DRYLUBE)
Morgen werde ich es, vsl. bei Regen, einmal testen.
Anschließend erfahrt ihr mehr...

Gruß
Michael

Verfasst am : Mo, 22. Jan 2007, 13:16 Titel:

So....nun kann ich die erste Aussage machen.
Sie fällt positiv aus, die Schmierwirkung ist den Erwartungen entsprechend.
Meine Bedenken gingen in Richtung Korrosionsschutz, auch hier hat mir der Saft die Zweifel genommen, der Schutz ist überzeugend.
Mein Fazit:
Ich werde in diesem Jahr damit fahren und bin gespannt ob sich die ersten Eindrücke bestätigen.
Gruß
Michael

Verfasst am : Mo, 22. Jan 2007, 14:46 Titel:

Dieser Selbstversuch wäre mit WD40 oder Speiseöl zum selben Ergebnis gekommen.
Gib Kette...

Verfasst am : Mo, 22. Jan 2007, 17:57 Titel:

denke ich auch..

BTW, kennt jem. einen Bezugsquelle für OKS 451 in .AT?

Verfasst am : Mo, 22. Jan 2007, 20:46 Titel:

Hallo, benutze auch das Profi Dry Lube Bin damit sehr zufrieden. Die Kette sammelt keinen Dreck auf und auch die Felge und sonstige Teile bleiben sauber. Hatte es schon an meinen vorhergehenden Motorrädern und auch all meine Kumpels benutzen es.

"One Live life it!"

Verfasst am : Mo, 22. Jan 2007, 21:02 Titel:

Um vielleicht mal wieder zum Thema zurück zu kommen... Meine Kette wurde im letzten Jahr zuletzt geschmiert. Mit dem Würth "Spezialschmierstoff", dessen Dose und genaue Bezeichnung immer noch nicht fotografiert habe.
Beobachtungen:
Regen: Wasser perlt ab.
Motocrossstrecke: alles erdbraun
Regen und Streusalz: Kette verliert den Dreck zunehmend
Nach nun ca. 1000km (Ohne nachzuschmieren, oder nen Hochdruckreiniger drauf zu halten):
Kette fast sauber. Rollen sind sauber. KEIN Flugrost auf der Kette, oder Zahnrädern. Der Haftschmierstoff ist immer noch drauf.

Mit Kettenölern rostete die Kette im Winter in nullkommanix, das S100 Motorradkettenspray war nach ner Woche von der Kette verschwunden, vom Profi-Dry-Lube-Dreck will ich mal gar nicht reden...

Ich hoff die Dose hält noch ne Weile

Verfasst am : Mo, 22. Jan 2007, 21:16 Titel:

Das vielleicht: http://www.oks-germany.com/products/details/show_oils.php3?idx=17