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NoCarrier  Moderator
Anmeldungsdatum: 06.08.2004 Beiträge insgesamt: 5255 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 KTM 625 SXC, 2005
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 Verfasst am : Mo, 4. Sep 2006, 23:24 Titel: |
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| magicalex @ Mo, 4. Sep 2006, 21:24 hat folgendes geschrieben: | | wie ich 16/45 draufgeschraubt hab. |
Fährst Du soviel Offoad? |
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| magicalex Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 24.05.2005 Beiträge insgesamt: 3205
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| Verfasst am : Di, 5. Sep 2006, 11:42 Titel: |
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| NoCarrier @ Mo, 4. Sep 2006, 23:24 hat folgendes geschrieben: | | magicalex @ Mo, 4. Sep 2006, 21:24 hat folgendes geschrieben: | | wie ich 16/45 draufgeschraubt hab. |
Fährst Du soviel Offoad? |
ne, eben nicht. Deswegen ist´s schon wieder runter.
hab mir das Ding drauf weil ich zu doof bin im Zweiten zu wheelisieren und ich gedacht hab so bring ich die Kiste leichter in die Galeriestellung... |
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NoCarrierModerator
Anmeldungsdatum: 06.08.2004 Beiträge insgesamt: 5255 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 KTM 625 SXC, 2005
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| Verfasst am : Di, 5. Sep 2006, 12:20 Titel: |
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| magicalex @ Di, 5. Sep 2006, 11:42 hat folgendes geschrieben: |
hab mir das Ding drauf weil ich zu doof bin im Zweiten zu wheelisieren und ich gedacht hab so bring ich die Kiste leichter in die Galeriestellung... |
das musst ich jetzt erstmal gut lesbar machen 
Hats nix gebracht? |
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| magicalex Hinterradspezi
Anmeldungsdatum: 24.05.2005 Beiträge insgesamt: 3205
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| Verfasst am : Di, 5. Sep 2006, 13:05 Titel: |
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 Bist Du aber gemein...
gebracht hat´s schon was. Und ganz viel Adrenalin, denn so kommt die Möhre auch schon im Zweier mal ungeplant im Kreisverkehr Richtung Himmel  |
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NoCarrierModerator
Anmeldungsdatum: 06.08.2004 Beiträge insgesamt: 5255 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 KTM 625 SXC, 2005
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| Verfasst am : Di, 5. Sep 2006, 13:47 Titel: |
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| magicalex @ Di, 5. Sep 2006, 13:05 hat folgendes geschrieben: | Bist Du aber gemein...
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Hier, ein Taschentuch für Dich
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| Mad Max Tremalzobezwinger Anmeldungsdatum: 12.07.2005 Beiträge insgesamt: 210
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| Verfasst am : Mi, 6. Sep 2006, 8:26 Titel: |
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Das macht sie doch auch bei Bodenschwellern in der Zweiten, und wenn man dann ein wenig geschickt ist kann man den Weeley einige Zeit am Leben erhalten............. 
_________________
Der Klügere gibt nach, aber nicht auf............. |
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mike755Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.07.2003 Beiträge insgesamt: 539
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| Verfasst am : Mi, 6. Sep 2006, 10:06 Titel: |
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@henry
bei mir war das nach wechsel des rahmens. vorher hatte ich mit pendeln (flattern) nie probleme. auch bei meiner käthe wurde es durch:
- einstellen des lenkkopflagers (war zu "stramm"),
- etwas härtere federvorspannung (die dinger verlieren mit der zeit)
- entlüften der gabel und
- experimtieren mit dem richtigen reifendruck (+/- 0,2 bar)
wesentlich besser.
_________________
Beste Grüße!
Mike |
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| Mister_L LC8 Junkie
Anmeldungsdatum: 27.12.2004 Beiträge insgesamt: 286
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| Verfasst am : Mo, 11. Sep 2006, 15:38 Titel: |
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| Schradt @ Mo, 4. Apr 2005, 22:17 hat folgendes geschrieben: |
Die Frage und ziemlich die gleichen Antworten hatten wir aber letztes Jahr auch schonmal... |
Diesen Kommentar haben wir auch andauernd...
Hast du Angst um die Datenbank-Größe? Kann ja sein, daß es auf altbekannte Probleme auch neue Lösungen gibt - oder?
_________________
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| Schradt Site Admin
Anmeldungsdatum: 30.09.2003 Beiträge insgesamt: 7004 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 156.000 km KTM LC4 620 SC, 2001 → 6.000 km
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| Verfasst am : Mi, 13. Sep 2006, 0:01 Titel: |
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| Mister_L @ Mo, 11. Sep 2006, 15:38 hat folgendes geschrieben: | | Kann ja sein, daß es auf altbekannte Probleme auch neue Lösungen gibt - oder? |
Immerhin mal was lustiges. Gabelfedern, die kürzer werden und experimente mit dem Reifendruck 
_________________
Grüße vom
Schradt
Meine Webseiten zur LC8:
http://schradt.net |
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mike755Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.07.2003 Beiträge insgesamt: 539
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| Verfasst am : Mi, 13. Sep 2006, 9:26 Titel: |
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| Schradt @ Mi, 13. Sep 2006, 0:01 hat folgendes geschrieben: |
Immerhin mal was lustiges. Gabelfedern, die kürzer werden und experimente mit dem Reifendruck
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das mit den gabelfedern verstehe ich auch nicht, aber was ist an den unterschiedlichen luftdruckeinstellungen sooo witzig? bei meiner hat sich das sehr wohl ausgewirkt.
oder verstehe ich deinen sarkasmus darin gerade mal nicht?
_________________
Beste Grüße!
Mike |
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| Schradt Site Admin
Anmeldungsdatum: 30.09.2003 Beiträge insgesamt: 7004 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 156.000 km KTM LC4 620 SC, 2001 → 6.000 km
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| Verfasst am : Mi, 13. Sep 2006, 9:41 Titel: |
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Bei welchem Luftdruck bist du denn abschließend gelandet?
_________________
Grüße vom
Schradt
Meine Webseiten zur LC8:
http://schradt.net |
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mike755Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.07.2003 Beiträge insgesamt: 539
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| Verfasst am : Mi, 13. Sep 2006, 10:06 Titel: |
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| Schradt @ Mi, 13. Sep 2006, 9:41 hat folgendes geschrieben: | | Bei welchem Luftdruck bist du denn abschließend gelandet? |
vorne 2,3 und hinten 2,6 für tkc80. den hatte ich vor dem neuen rahmen schon aufgezogen, allerdings mit etwas weniger druck. keine ahnung warum das nun gegen das pendeln geholfen hat - ursächlich ist es bestimmt nicht.
aber da DIE ursache für das pendeln nicht gefunden ist, haben wir an mehreren stellen (s.o) die einstellungen geringfügig geändert.
ich hätte auf marius hören sollen und den rahmen schweißen lassen sollen. dann wär mir das wohl erspart geblieben. 
_________________
Beste Grüße!
Mike |
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| Schradt Site Admin
Anmeldungsdatum: 30.09.2003 Beiträge insgesamt: 7004 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 156.000 km KTM LC4 620 SC, 2001 → 6.000 km
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| Verfasst am : Mi, 13. Sep 2006, 10:13 Titel: |
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So wird das nix.
Du änderst zu viele Dinge auf einmal, die alleine schon ein Pendeln hervorrufen, oder verstärken können.
- Reifenart (!)
- Profiltiefe
- Fahrwerkseinstellung (vorne höher = Geometrieänderung)
- Gabelentlüftung (besseres Ansprechverhalten)
- Steuerkopflager (im Zuge des Rahmentauschs)
Was ich am Reifenluftdruck so lustig finde, ist dass der wohl bei jeder Adventure schwankt, weil die Schläuche nicht 100%ig dicht sind. So pumpe ich mein Vorderrad beispielsweise alle paar Wochen von knapp 2bar auf 2,5bar auf - ohne dass sich was am nicht vorhandenen Pendeln ändern würde.
_________________
Grüße vom
Schradt
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| Mersch Fahrschüler
Anmeldungsdatum: 19.09.2005 Beiträge insgesamt: 19 KTM LC8 Adv 950 S, 2005 → 25.000 km
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| Verfasst am : Mi, 13. Sep 2006, 11:26 Titel: |
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tag zusammen. Also ich denke mal das die größte Ursache für das flattern wohl die Geometrie ist. Ich hatte dieses Problem nur ein mal. Die ganze Fuhre war halt etwas ungewöhnlich beladen. Koffer, Rolle und meine Sozia (wobei diese wohl nicht ausschlaggebend ist) verändern die Gewichtsverteilung doch schon enorm. Wenn dann die Gabel entlastet ist kanns schon mal schwanken.
Eine andere Frage stellt sich mir dann allerdings.
1. Woher nehmen alle anderen die Zeit her, beim Fahren auf solche Dinge zu achten die zwischen 65 und 70 km/h auftreten. Ich bin dort immer so schnell vorbei, ich habe gar keine Zeit zu schauen wenn es mal zuckt am Lenker. Auf unbefestigten Wegen zuckt es sowieso öfters mal.
Aber nichts desto trotz, wir werden der Ursache auf den Grund gehen. |
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mike755Sponsor
Anmeldungsdatum: 29.07.2003 Beiträge insgesamt: 539
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| Verfasst am : Mi, 13. Sep 2006, 12:13 Titel: |
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das kann sein... aber ich gebe nicht auf! 
| Zitat: | | Du änderst zu viele Dinge auf einmal, |
das ist nur bedingt richtig. ich habe nach fast allen einzelnen änderungen jeweils eine probefahrt gemacht. soviele probefahrten, dass man vermuten kann, die shell stecke hinter all dem...
ist vor und nach dem rahmentausch identisch geblieben - keine änderung. vorher habe ich nicht soo genau auf den luftdruck achten müssen. diesbezüglich sind meine erfahrungen wie die von dir beschriebenen. mal mehr, mal weniger - fast egal. bis 170 rannte der tkc ohne jegliche mucken.
ich denke, die profiltiefe ist in diesem zusammenhang vernachlässigbar. da ich vorher keine probleme hatte. und die die paar mikrometer unterschied werden den kohl wohl nicht fett machen.
| Zitat: | | - Fahrwerkseinstellung (vorne höher = Geometrieänderung) |
das ist ein punkt. obwohl mir versichert wurde, dass da nix geändert wurde, habe ich mich von der einstmaligen grundeinstellung wieder an meine einstellungen vor dem umbau rangetastet (mit probefahrten  )
| Zitat: | | - Gabelentlüftung (besseres Ansprechverhalten) |
auch einzeln getestet und hat was gebracht. brauchte ich "früher" aber nur einmal im jahr machen und hat nie zum pendeln geführt.
ich muss eh sagen, dass ich mit pendeln eigentlich nie probleme hatte, ausser, wenn ich mal mit einem kasten bier o.ä. als topcase etwas schneller unterwegs war - also fast nie.
| Zitat: | | - Steuerkopflager (im Zuge des Rahmentauschs) |
DAS hat am meisten veränderung gebracht. aber hat das pendeln leider nicht ganz beseitigt.
| Zitat: | | So pumpe ich mein Vorderrad beispielsweise alle paar Wochen von knapp 2bar auf 2,5bar auf - ohne dass sich was am nicht vorhandenen Pendeln ändern würde. |
yep. so war das "damals" auch bei mir. gute alte zeit. 
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Beste Grüße!
Mike |
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