Umfrage: Wer fährt welches Mapping auf Akras

Verfasst am : So, 26. Okt 2008, 7:55 Titel:

So, ich hab jetzt aktuell das Serienmapping bei meiner (06er) mit Akras seit einigen Wochen drauf (und Initialisierung bei unter 10°C Wink

)
Der Verbrauch ist tatsächlich um nen guten halben Liter geringer, von ca. 6,3l auf ca. 5,7L. Sie geht auch etwas "zahmer" ans Gas, sprich, sie ist auf langen Strecken etwas stressfreier zu fahren weil unter einem nicht ständig der Rodeo-Gaul scharrt Rolling Eyes

So groß empfindet man diesen Unterschied nach dem Umflashen eigentlich nicht. Ich hatte aber (leider) Möglichkeit vor ner Woche im direkten Vergleich mit ner Kati mit dem Akramapping zu fahren. Da merkt man dann schon, dass die Beschleunigung und der Antritt mit dem Akramapping merklich besser ist. Sie ist damit spritziger (@Serientopffraktion: Ihr verpasst echt was Very Happy

).
Vmax mit Serienmapping war ca. 5km/h geringer. Ab 180km/h gehts zäher weiter.
Damit hat meine auch einen etwas unkonstanteren Leerlauf und ich habe den Eindruck, sie läuft untenrum etwas "rauher". Jedenfalls mag sie Solo im 6. Gang unter 4000/min nicht so, was mit dem Akrapmapping erst bei mehr Last, sprich mit Koffer und Gepäck der Fall ist.
Fazit: Ich werde beim nächsten Kundendienst wieder auf das Akramapping umsteigen.

Gruß
Edi

Verfasst am : So, 26. Okt 2008, 12:30 Titel:

Also die 690 Enduro( OK passt nicht ganz in den Fred) mit neuem Mappimg hat eine wesentlich niedrigere Hitzeentwicklung.
Mit dem orginalem Mapping wird sie sehr schnell sehr heiß. Exclamation

Wenn Akra. ein Mapping vorschreibt wird es wohl auch bei Zweizylindern einen Sinn haben. Durchgebrannte Dichtungen und Ventile sind doch sehr teuer wenn man sie ersetzten muss Mad

Bei einem Einzylinder ohne DB-Eater hören sie sich einfach Göttlich an Very Happy

Nur nicht für die Nachbarn Mr. Green

Siehe Signatur

SirDixi

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2008, 10:25 Titel:

Das Serienmapping hat ja mittlerweile auch eine Freigabe von KTM für die Akra-Töpfe. Ich denke wegen der Kats waren sie halt bei der Beschleunigungsanreicherung beim Serienmapping beschränkt und mit den Akras haben sie mal geschaut „was geht“. Very Happy

So groß ist der Unterschied der Strömungswiderstände der Töpfe sicher nicht, dass der „Nachregelbereich“ der Lambda-Sonde nicht ausreichen sollte, ein Überhitzen zu verhindern.

Gruß
Edi

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2008, 14:36 Titel:

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2008, 15:54 Titel:

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2008, 17:34 Titel:

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2008, 17:49 Titel:

Mir ist klar, dass es LC8 Fahrer gibt, denen es nicht gefällt, dass der Hobel schon viel säuft und mit Akramapping noch mehr.

Aber man hätte sich vor dem Kauf informieren können und wer ne fast 100 PS Enduro kauft, muß auch für die 1000ccm Tanken fahren und sich nicht beschweren, warum das Akramapping mehr brauch - wenn ich ne Leistungssteigerung und Drehmomentsteigerung erwarte, kommt die nicht aus der Sonne oder aus der Luft.

PS: Zum Thema Strömungswiderstand:

Das ein offener Absorptionsschalldämpfer (wie unsere Akras) ohne dB-Eater einen deutlich niedrigeren Strömungswiderstand haben als ein Reflexionsschalldämpfer mit Katalysator (wie unsere original Tüten), bedarf hoffentlich keiner weiteren Dikusion, oder ?

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2008, 18:17 Titel:

Hi Hot Fire,

Ich versuchs mal zusammen zu fassen:
- Also ich merke keinen Unterschied bei der Kühlwassertemperatur, das würde ja bedeuten, mit dem Akramapping würde der Brennraum mit Sprit gekühlt. Aus den Zeiten sind wir hoffentlich schon raus. Wink

- 10% mehr Verbrauch für 2 - 3% mehr Leistung (Vergleich zwischen Serienmapping und Serientöpfen zu Akramapping und Akratöpfen)? Das wär ineffizient. V.a. da die Töpfe alleine zumindest bei der 950er schon was brachten und da gab es auch kein anderes Mapping (ich hab die Nadeln auch nicht höher gehängt)
Die Verbrauchserhöhung kommt – soweit ich weiß – in erster Linie von der höheren Beschleunigungsanreicherung. Deswegen ist der Unterschied zwischen den Mappings beim Beschleunigen deutlich, bei der Höchstgeschwindigkeit nicht.
- Klar hat der Akra weniger Strömungswiderstand, aber denkst der Unterschied ist so groß, dass das Gemisch im Brennraum um mehr als 10% (was die Lamdasonde so in etwa korrigieren könnte) abmagert?
- Der Verbrauch war mir schon am Anfang klar. Er war aber sicher nicht Kaufkriterium. Und man muss doch nicht alles akzeptieren was da so an "Negativem" mitkommt. Sonst würde z.B. Touratech gar nix mehr verkaufen! Very Happy

Gruß
Edi

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2008, 18:58 Titel:

Hat eigentlich jemand auch den Krümmer von Akra druff.
Oder alle nur die Endtüten. Question

Bei der 690er kostet der Krümmer mehr als der Auspuff Exclamation

SirDixi

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2008, 21:05 Titel:

Verfasst am : Mi, 29. Okt 2008, 22:08 Titel: