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marco  Sponsor
Anmeldungsdatum: 09.01.2004 Beiträge insgesamt: 2184 KTM LC8 SE 950, 2008 → 25.000 km KTM 450 Rallye Factory
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 Verfasst am : Di, 6. März 2007, 17:48 Titel: |
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| dirttrackrider @ Di, 6. März 2007, 16:32 hat folgendes geschrieben: |
btw .... hecktanks find ICH doch besser .....  
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Ich auch. Aber gibt es eine einfache Lösung? Wohl leider nein.
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Gruß,
Marc
live stereo
450 Rallye Factory / 950 SE  |
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fenek70Sponsor
Anmeldungsdatum: 09.08.2005 Beiträge insgesamt: 488
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| Verfasst am : Di, 6. März 2007, 19:13 Titel: |
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| marco @ Di, 6. März 2007, 16:48 hat folgendes geschrieben: | | ...Aber gibt es eine einfache Lösung? Wohl leider nein. |
Nuda veritas, leider... 
_________________
Gruss
Harry |
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LumberjackSponsor
Anmeldungsdatum: 13.08.2003 Beiträge insgesamt: 5027 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 107.000 km
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| Verfasst am : Di, 6. März 2007, 19:23 Titel: |
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@ Marco
was sparst du an Gewicht wenn eine Bremse komplett wegkommt?
2 Wochen Training und bewußtes Essen - fertig. 
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Vieles auf der Welt wäre völlig uninteressant wenn es mit der LC8 nicht erreichbar wäre... |
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ollo 950Sponsor
Anmeldungsdatum: 07.07.2004 Beiträge insgesamt: 14763 Alter: 13 KTM LC8 SM 950, 2008 → 26.000 km EXC 450 → 55.000 km
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| Verfasst am : Di, 6. März 2007, 20:09 Titel: |
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wat sollen die denn kosten ....
Man beachte auch das erst die Haupttanks etwas leergefahren werden müssen sonst läuft diese über beim öffnen der Zusatztankhähne - (Physik 8 klasse - komunizierende Röhren ....)
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Der V2 kann mich mal ......ich fahre jetzt Parallel |
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fenek70Sponsor
Anmeldungsdatum: 09.08.2005 Beiträge insgesamt: 488
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| Verfasst am : Di, 6. März 2007, 20:54 Titel: |
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| ollo 950 @ Di, 6. März 2007, 19:09 hat folgendes geschrieben: | | wat sollen die denn kosten .... |
Die haben 10.000 Rand geschrieben. Das sind zur Zeit ca. 1.033,37€.
Dazu kommt dann noch Versand und Zoll...
| Zitat: | | Man beachte auch das erst die Haupttanks etwas leergefahren werden müssen sonst läuft diese über beim öffnen der Zusatztankhähne - (Physik 8 klasse - komunizierende Röhren ....) |
Entweder man hat unten ein "Y-Ventil" andem man zwischen "oben" und "unten" umschalten kann oder man fährt zuerst 8 Liter aus den original Tanks raus... Da hat er recht...
Ob die sich da was einfallen haben lassen.?
_________________
Gruss
Harry |
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LumberjackSponsor
Anmeldungsdatum: 13.08.2003 Beiträge insgesamt: 5027 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 → 107.000 km
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| Verfasst am : Mi, 7. März 2007, 6:56 Titel: |
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Wozu was einfallen lassen. Sind die Haupttanks leer, wird oben geöffnet. Quasi wie die guten alten Benzinhähne. FUEL, RESV, OFF
Getankt wird normal, jedoch bei geschlossenen Zusatztanks.
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Vieles auf der Welt wäre völlig uninteressant wenn es mit der LC8 nicht erreichbar wäre... |
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fenek70Sponsor
Anmeldungsdatum: 09.08.2005 Beiträge insgesamt: 488
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| Verfasst am : Mi, 7. März 2007, 9:50 Titel: |
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| Lumberjack @ Mi, 7. März 2007, 5:56 hat folgendes geschrieben: | | Wozu was einfallen lassen. Sind die Haupttanks leer, wird oben geöffnet... |
Ein schönes Y-Ventil hätte halt den Vorteil, dass du zuerst das obere "Gewicht" wegfährst... Unten leer fahren und dann oben aufmachen ist von der Gewichtsverteilung halt nur die zweitbeste Alternative...
Wobei wir ja nicht von sooo vielen Kilos reden.
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Gruss
Harry |
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ollo 950Sponsor
Anmeldungsdatum: 07.07.2004 Beiträge insgesamt: 14763 Alter: 13 KTM LC8 SM 950, 2008 → 26.000 km EXC 450 → 55.000 km
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| Verfasst am : Mi, 7. März 2007, 10:12 Titel: |
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uhhhhhii 1000,- ist viel für 8 l - sehen aber an einer schwarzen LC8 gut aus
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Der V2 kann mich mal ......ich fahre jetzt Parallel |
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PeterLESponsor
Anmeldungsdatum: 22.03.2006 Beiträge insgesamt: 1299 AfricaTwin CRF1000 - SD04 - Schalter → 50.000 km
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| Verfasst am : Mi, 7. März 2007, 11:48 Titel: |
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Tja,
> 1000,- ist viel für 8 l
Luxus hatte schon immer seinen Preis
dagegen runde 15,- für 10 L hintendrauf (profaner Kanister)
> sehen aber an einer schwarzen LC8 gut aus
was wiederum nicht bestritten werden kann
Peter aus L
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babilonSponsor
Anmeldungsdatum: 29.12.2005 Beiträge insgesamt: 412 KTM LC8 Adv 990, 2007 → 63.000 km HONDA NC 700 X DCT → 10.000 km
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| Verfasst am : Mi, 7. März 2007, 11:58 Titel: |
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und der Platz welcher für den Kanister wäre kann ja dann mit anderem Gewicht beladen werden 
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KTM 990 Adv N 2007 (245mm)
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ZehlausSponsor
Anmeldungsdatum: 02.08.2004 Beiträge insgesamt: 3559
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| Verfasst am : Mi, 7. März 2007, 19:53 Titel: |
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| Wenn die oberen Tanks zuerst leergefahren werden sollen, dann müssen die Entlüfungen unten, bestimmt auch in den Tankdeckeln, aber wohl auch geändert werden, oder? Also rein mechanisches "Nachfüllen" z.B. nach ca. 150km (nur Beispiel) dürfte die einfachste Lösung sein.
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EndurotommiSponsor
Anmeldungsdatum: 03.12.2004 Beiträge insgesamt: 1149 KTM LC8 SE 950, 2006 → 62.000 km
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| Verfasst am : Mi, 7. März 2007, 21:04 Titel: |
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Macht das "Nachfüllen" denn Sinn, Claus? Dann könnte man doch auch die Serientanks wieder auffüllen, oder mach´ ich da jetzt einen Gedankenfehler?
_________________
Thomas |
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ollo 950Sponsor
Anmeldungsdatum: 07.07.2004 Beiträge insgesamt: 14763 Alter: 13 KTM LC8 SM 950, 2008 → 26.000 km EXC 450 → 55.000 km
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| Verfasst am : Mi, 7. März 2007, 22:03 Titel: |
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machst Du weil mitten in the middles of nowere keine Tankstelle nix ist ...
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Der V2 kann mich mal ......ich fahre jetzt Parallel |
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fenek70Sponsor
Anmeldungsdatum: 09.08.2005 Beiträge insgesamt: 488
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| Verfasst am : Do, 8. März 2007, 13:53 Titel: |
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Falls einer Interesse hat:
| Zitat: | We apologize for the late reply
Yes it wouldn't be a problem to ship to Germany, however we are behind in production so the soonest we can ship is around the 5 April.
The price with shipping will be USD 1527.00 |
Sind derzeit 1.161,48€.
Ist billiger als TT... Aber, wie Ollo schon anmerkte, verdammt viel Asche für 8 Liter...
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Gruss
Harry |
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marcoSponsor
Anmeldungsdatum: 09.01.2004 Beiträge insgesamt: 2184 KTM LC8 SE 950, 2008 → 25.000 km KTM 450 Rallye Factory
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