sitzhöhe nur 2 cm tiefer legen, aber wie

Verfasst am : Mi, 8. Nov 2006, 19:21 Titel:

Habe über meinen Mechaniker die Auskunft von WP-suspension.at bekommen, dass es die Möglichkeit gibt durch Änderung der Federelemente (ausgebaut, eingeschickt), die Sitzhöhe um 2cm zu reduzieren. Das Fahrverhalten sollte vergleichbar bleiben, nix ein- durch oder sonstwohin schlagen, die Geländetauglichkeit ändert sich natürlich bei gekürzten Federwegen.
Kostenpunkt incl Aus- und Einbau ca € 500,-, davon 100 für den Mech.

C.

Verfasst am : Mi, 8. Nov 2006, 19:57 Titel:

Au weia

- Der hohe Endurokotflügel bietet dem Reifen beim Einfedern mehr Platz, als der originale niedrige.

- Messt mal den Abstand zwischen Gabelbrücke und Kotflügel (engste Stelle), dann zieht ihr davon den möglichen Federweg eurer LC8 ab und überlegt mal, was passiert, wenn ihr diesen um 2cm verringert, indem ihr die Gabelholme nach oben durchsteckt...

Steckt man die Gabel der 2003er S nach oben durch, kracht der niedrige Kotflügel im Falle einer Landung nach einem hohen Sprung mit ziemlich großer Wucht vor die untere Gabebrücke, danach kommt der (drehende) Reifen und zerfetzt den Kotflügel, an dem ja bekanntlich die Bremsleitungen hängen. Durch das nun blockierte Vorderrad geht der Fahrer höchstwahrscheinlich direkt über den Lenker.

Fazit: Ganz dumme Idee, das mit dem Durchstecken, falls man offroad fahren will und mal in die Verlegenheit kommen sollte, den möglichen Federweg tatsächlich auch nutzen zu müssen!

Falls jemand die Gabel auf "weniger Sitzhöhe" umbaut, dann geschieht das dadurch, dass die "Ausfederlänge" begrenzt wird. Das ist die einzig sichere Möglichkeit.

Am Hinterrad sieht es genau so aus. Der Reifen federt bis auf 1mm ans Heck ran. Mit nem hohen Reifen (Michelin Desert beispielsweise) schlägt der Reifen am Heck an. Wer nun da ne Werkzeugbox oder sonstwas für "Rallyeinsatz" plaziert, hat sich somit als Poser entlarvt...

Die Räder haben doch nicht so viel Platz nach oben, bloß weil es cool aussieht Exclamation

Verfasst am : Mi, 8. Nov 2006, 20:06 Titel:

Verfasst am : Mi, 8. Nov 2006, 20:17 Titel:

Verfasst am : Mi, 8. Nov 2006, 20:34 Titel:

also liebe leute --- diese reaktionen ........!!!!!!!!!

bin begeistert --- hab´mir doch gleich gedacht, daß das ein dufte forum ist !!! Very Happy

guenther

Verfasst am : Mi, 8. Nov 2006, 21:46 Titel:

@ schradt & co:

habe noch ein bißchen über die reaktionen nachgedacht und komme zu folgendem schluß:

HM1 schreibt ebenso wie Andrea D, daß sie bereits mit durchgesteckten gabeln fahren ... und keine probs haben ...

könnte man nicht einfach sagen, daß, wenn nicht extrem offroad und sprünge und extrembereich etc. , das schon eine möglichkeit ist ...

in finde die "panikmache" von wegen highsider, unfahrbar etc für die nicht ganz so langen unter uns nicht so gut --- oder wollt ihr, daß ein möglicher neuer mitstreiter deshalb: " na dann lieber nicht und so ..."

da ich es eher mit der andrea halte: endurowandern, reisen mit offroad anteil (ligurische, asietta, umbrien, slowenien etc) werde ich wahrscheinlich nicht dem tod ins auge sehen, wenn ich es so mache wie die beiden ........

lg guenther

Verfasst am : Mi, 8. Nov 2006, 22:33 Titel:

Jeder wie er will. Ich hab 40.000km mit "illegalen" Reifen auf der LC8 auf öffentlichen Straßen gefahren, aber wenns um meine eigene Sicherheit geht - ein blockierendes Vorderrad, negative Fahreigenschaften durch ungünstige Fahrwerksgeometrie, Bremsleitungen mit Kabelbindern am Einfedern hindern, etc. pp. was ich alles schon bei anderen gesehen habe, dann hörts bei mir auf.

Panikmache sieht anders aus, ich hab nur Fakten geschrieben.

Verfasst am : Do, 9. Nov 2006, 16:07 Titel:

Hallo,

habe eben im "Repair Manual 2003-2006" gelesen:
"ALL OTHER MODIFICATIONS THAT DISPLACE THE MOTORCYCLE'S CENTER OF
GRAVITY (E.G. LOWERING) JEOPARDIZE THE PROPER FUNCTIONING OF THE ABS
SYSTEM."

Dies nur zur Information, ich weiss nicht ob das wirklich ein Problem hier wäre.

motoluigi

Verfasst am : Sa, 11. Nov 2006, 19:17 Titel:

Hallo,

da die Ausführung von Schradt über die Maße der Federung und soweiter plausibel sind habe ich jetzt bei mir nocheinmal nachgemessen.
Ich habe die Gabel genau 1,5cm durchgestoßen. Das Maß der Holme von der Staubkappe bis zum Aluminium der Achsaufnahme sind 19,5 cm. Der Abstand Kotflügel bis zur Unterseite der Gabelbrücke beträgt 18,5cm. Der Abstand Kotflügel zum Reifen (Originalreifen) beträgt 2cm. Zur zeit sind keine Schäden am Kotflügel verhanden. Auch der Radius Richtung Kühler ist in Ordnung. Alles am "Modell 2004 normal" gemessen.
Natürlich muss das jeder für sich selbst entscheiden was und wie er etwas verändert. Wink

@Schradt
Reifen gehören wohl auch zur Sicherheit, da sie ja die einzige Verbindung zur Kraftübertragung zwischen Straße und Motorrad sind und es gibt auch einen Grund warum gewisse Reifen nicht für die Straße zugelassen sind. Cool

Ich weiß auch aus eigener Erfahrung was es heißt einige tausend Kilometer mit nicht zugelassenen Reifen zu fahren z.B. mit dem Michelin Desert Rolling Eyes

Aber nicht wie ungut, ich wünsche allen noch ein schönes Wochenende! Smile

Verfasst am : Sa, 11. Nov 2006, 19:33 Titel:

Verfasst am : Sa, 11. Nov 2006, 20:20 Titel:

hi schradt,

wenn ich nicht ganz doof bin, dann müßte "ein bzw ausgefedert" egal sein, weil wennst komplett ausfederst, dann wird der weg unten länger, aber auch die distanz oben --- oder nicht ???

grüße

guenther

Verfasst am : Sa, 11. Nov 2006, 23:40 Titel:

Verfasst am : So, 12. Nov 2006, 0:02 Titel:

.. scheint vielleicht doch ein 05 Model zu sein ?

Verfasst am : So, 12. Nov 2006, 0:23 Titel:

Es gibt doch gar keine LC8 Adventure mit 19cm Federweg, oder?