LC8 - Supermoto

Verfasst am : So, 7. Sep 2003, 17:25 Titel:

hey - könnt ihr euch an meine fragen erinnern??? ich muss mich entscheiden!!!

huh

Wer hat Erfahrung mit der Adventure S auf 17 Zollrädern?
huh

Ich sehe Probleme mit der Gewichtsverteilung Hinten/Vorne (durch vorne weiter abgesenktes Rad). Was gibts dazu zu sagen?
huh

Wie sind die Schnellfahreigenschaften?
huh

Wie ist eure Meinung zu so einem Umbau ganz allgemein?

danke!!!

Verfasst am : So, 7. Sep 2003, 18:49 Titel:

@ ktm_joe

den link habe ich doch schon mal reingestellt.
DIE müssen es am Besten wissen wenn sie die Dinger umbauen.
Mit freundlichen Grüßen aus GOLFSBURG

Verfasst am : So, 7. Sep 2003, 20:54 Titel:

Ich will zwar nicht die Supermoto-Radeln, aber vielleicht bastelst ja bald jemand ein Supermoto-taugliches, kurzes Windschild (damit das arme kleiner Vorderraderl optisch von dem wuchtigen Vorbau nicht so erdrückt wird), so eines möchte ich dann auch haben bitte.

Grüße
Christian

PS: Fast alle stehen auf Supermoto-Umbauten und wahrscheinlich kann man damit auch wirklich mehr Grip erzeugen. Aber für mich hat bisher jeder Supermoto-Umbau dieses unbeschwerte Fahrverhalten das man mit der original-Reifendimension hat, verloren und sich regelrechte Superbike-Allüren zugelegt (Aufstellneigung beim leichten "in-die-Kurve-Reinbremsen" u.s.w.). Aber nachdem so viele darauf abfahren, muss es wohl irgendwie besser sein

Verfasst am : Mo, 8. Sep 2003, 17:54 Titel:

@chrisO

schau dir mal die braumandl lc8 supermoto an - ist doch optisch voll gelungen (www.braumandl.com)!!!

diese enorme haftung und schräglagenfreiheit einer guten supermoto macht teuflisch spass - ich hoffe die lc8 kann das auch bringen. habe mich entschieden die räder zu kaufen - hoffe echt das wird so geil wie es aussieht!!!

Verfasst am : Mo, 8. Sep 2003, 18:02 Titel:

@ktm_joe

also das ergebnis wollen wir hier alle sehen und auch Deine Fahreindrücke. Nicht dass ich mich jetzt hier outen möcht' - nein, nein, nein ... aber die Putzerei wird dann weniger mühsam Laughing

Verfasst am : Mo, 8. Sep 2003, 18:05 Titel:

Verfasst am : Mo, 8. Sep 2003, 18:09 Titel:

Verfasst am : Mo, 8. Sep 2003, 18:17 Titel:

mitte september werde ich versuchen die 17 zöller zu testen - schaun wir mal was es bringt.

laut aussage von KTM LC8 - projektleiter philip habsburg wird sie bei höheren geschwindigkeiten instabil.

Verfasst am : Mo, 8. Sep 2003, 19:29 Titel:

@mitti

das ist eigentlich fast klar mit den kleinen radeln - aber wo darf man schon 200 fahren Wink

jedenfalls sieht die karre wahnsinnig aus - find ich
kj

Verfasst am : Mo, 8. Sep 2003, 20:30 Titel:

das ist auch meine meinung, aber jetzt hab ich den TKC 80 drauf und bin so zufrieden, dass ich nicht mehr reifen wechseln muss.
spart kohle.

Verfasst am : Mo, 8. Sep 2003, 23:05 Titel:

@ mitti: WAAAAAS??????? Ich dachte, den TKC 80 von Conti gibt's nicht in unserer Dimension - oder haste Felgen (oder sogar Mopped???) gewechselt?????????? Ich möchte nämlich auch den TKC 80 montieren!!

Verfasst am : Di, 9. Sep 2003, 0:00 Titel:

ist hinten nur in der dimension 140/80-18

also etwas schmäler als der originalreifen

bei uns in ösiland ist das kein problem !

Verfasst am : Di, 9. Sep 2003, 8:01 Titel:

Moin!

@ Mitti : Ihr glücklichen ........Bei den Germanen schon. Andere Reifendimension als eingetragen ist nicht.
Das merkt selbst der Dümmste der örtlichen Rennleitung und dann kratzt er Dir vielleicht die Plakette runter.
Ist sicher überspitzt dargestellt, aber die Diskussion um ABE , Versicherungsschutz, usw. hatten wir ja schon an anderer Stelle.

Gruß Schimmi

Verfasst am : Di, 9. Sep 2003, 9:02 Titel: