Gabelentlüftungsset von KTM

Verfasst am : Fr, 25. Aug 2006, 22:56 Titel:

Ganz versteh ich die Geschichte jetzt nicht. Hab gestern zum erstenmal die Schrauben zum Entlüften(laut Mech braucht man dies auch nicht allzu oft) rausgedreht und nichts hat sich getan. Jetzt ist die Sache aber die,daß ich von den mittlerweile 8.000km einen ordentlich Teil über anständige Rumpelpisten,Schotterstraßen etc hinter mich gebracht habe und das nicht unbedingt im Gleitmodus? unsure

Was aber nicht heißt,daß ich mit der Federei der Käthe nicht zufrieden wäre,ganz im Gegenteil Smile

Verfasst am : Sa, 26. Aug 2006, 11:07 Titel:

Hallo, ich habe bei unseren 3 Moppeten die Dinger von Sommer montiert. Grund war weniger das verbesserte Ansprechverhalten (davon habe ich nicht gross etwas bemerkt), sondern damit durch den Überdruck nicht das Öl aus der Gabel sifft. Vor allem beim Transport auf dem Hänger ein grosser Vorteil.

Verfasst am : Sa, 26. Aug 2006, 11:30 Titel:

Verfasst am : So, 27. Aug 2006, 11:16 Titel:

Hoi Schradt

Das tönt eigentlich sehr einleuchtend. Aber:

Verfasst am : Di, 31. Jul 2007, 9:06 Titel:

Wie entlüftet Ihr eigentlich Eure Gabel?
MO auf dem Hauptständer, Seitenständer, belastet mit Fahrer..... ?

Verfasst am : Di, 31. Jul 2007, 9:08 Titel:

Wenn das Biest friedlich auf dem Hauptständer in der Garage steht. Mr. Green

Verfasst am : Di, 31. Jul 2007, 9:19 Titel:

Ich habe noch die alten Entlüftungsventile mit der Schraubkappe. Bei den neuen würde ich öfter mal die Kappe auf festen Sitz kontrollieren, da einige diese schon verloren haben.

Verfasst am : Di, 31. Jul 2007, 9:20 Titel:

das ging schnell,
Danke.
Die Macht möge mit Dir sein... oder so ähnlich.

Verfasst am : Di, 31. Jul 2007, 10:15 Titel:

Aussage von Herrn Neumann bei KTM Sommer, als er mir die Ventile anpries: Fahren Sie 2 Wochen Autobahn, werden sie kaum etwas merken beim Entlüften, fahren Sie 1 Stunde Cross, wird's kräftig zischen.

Ich kann's bestätigen, gerade nach Schotterpassagen mit Hüpfern. Manchmal kommt die KTM vorne sicht- und spürbar runter beim Entlüften.

Das Ansprechverhalten wird in der Tat besser nach dem Entlüften. Einfach drücken, fertig. Hätte ich Schrauben drin, wäre ich wahrscheinlich viel zu faul, den Schraubenzieher oft genug rauszuholen.

Verfasst am : Di, 31. Jul 2007, 11:05 Titel:

Verfasst am : Di, 31. Jul 2007, 16:50 Titel:

Bei mir sind die Kreutzschlitze auch schon abgerundet.
Werde mir aber warscheinlich neue holen(kosten ja so gut wie nix),da die Ventile beim Einstellen der Vorspannung im Weg sind.

Verfasst am : Di, 31. Jul 2007, 17:16 Titel:

Verfasst am : Di, 31. Jul 2007, 17:49 Titel:

Gute Frage,geb ich zu.
Fahre die Gabel aber schon im Gelände 1-2 Umdrehungen weicher als auf der Straße(dort 6).
Kommt ca.2-3mal im Jahr vor.

P.S.das mit dem Gelände bezieht sich auf harten Untergrund,Sand und Schlamm mag ich nicht.

Verfasst am : Di, 31. Jul 2007, 18:13 Titel:

Verfasst am : Di, 31. Jul 2007, 20:03 Titel:

Auf der Strasse fahre ich gerne mit etwas mehr Vorspannung um das Eintauchen der Gabel beim harten Bremsen zu verringern.Dies kostet mich gefühlsmäßig aber etwas Sensibilität.
Da ich auf losem Untergrund eh nicht traue vorne hart zu bremsen dreh ich dann vor längeren Offroadpassagen die Vorspannung wieder etwas zurück.
Es ist nicht allzuviel aber auch 1 Umdrehung merkt man schon recht deutlich.