von Fireblade nach LC8?

Verfasst am : Di, 11. Apr 2006, 18:43 Titel:

Hallochen,

Nun hab ich folgendes Angebot in der Tür liegen:

1) 990 S (Dakar) für EUR 13.400,- (wobei der Verkäufer meint, er kann mir beim Zubehör noch entgegenkommen, da tut er sich leichter)

2) 950 in schwarz für EUR 12.500,- inkl. Seitenkoffer

beides neu

Wie siehts da bzgl. Preisvergleich in Österreich aus?

Ich mein, die 950er bekommt man natürlich auch übertragen und natürlich günstiger. Ist halt die Frage, ob sich das Faktum "neu" bezahlt macht.

Die 990er gibts sowieso nur neu.

Dieser Händler hat nur mehr die beiden. Muss nun noch 2 weitere Händler in meiner Umgebung kontaktieren...

Zu den vorherigen Dingen:

@kantnschleifer: Ich kam noch mit keinem Moped über die 5000km Marke beim Hinterreifen hinaus. Betrachte mich aber durchaus als "sportlich ambitionierter" Fahrer. :-)

Verfasst am : Di, 11. Apr 2006, 18:49 Titel:

Alles zu teuer!

KTM 950 LC8 Adventure , Enduro/Reiseenduro Neu

EUR 9.999, MwSt. ausweisbar
D-30916 Isernhagen, 950 ccm, orange,
Elektrostarter

EUR 10.990, MwSt. ausweisbar
D-94469 Deggendorf, 950 ccm, 72 kW (98 PS), blau-metallic,
Benzin, Katalysator, Elektrostarter...

Verfasst am : Di, 11. Apr 2006, 18:52 Titel:

Naja... so günstig werde ich in Österreich wohl nie zu dem Teil kommen, fürchte ich.

bg
Manfred

Verfasst am : Di, 11. Apr 2006, 19:36 Titel:

@ Manfred

Preise sind für Österreich O.K.

unter 1000PS findest du einen Händler im Burgenland der dir 990/900S um je 13000 anbietet

ich habe für meine 990ABS 13300 über den Tresen geschoben - wie du merkst, sind die ABS Versionen schon tlw. ausverkauft! -die Händler haben sich bei ihrer Werksorder nicht erwartet, daß dieses Bike sich sooo gut verkauft!

Ich für meinen Teil habe mich bewußt für eine 990 entschieden - nach meinem Gefühl hängt sie noch besser am Gas, mit Akras und entsprechendem Mapping hat sie eine noch gewaltige Leistungskurve, und außerdem sind langfristig neuere, bessere Mappings zu erwarten; z. B. Tourenfahrermodus, Supermotomodus . . .

Grüße Andi

Verfasst am : Di, 11. Apr 2006, 19:59 Titel:

Verfasst am : Di, 11. Apr 2006, 23:34 Titel:

Minolta, des passt scho, war ja nur a Scherzerl. Mir is nur völlig unklar, wie man mit einer Fireblade mehr als 3,5 tkm mit einer Garnitur fahren kann. Dann sparst dir allein bei den Reifen schon einen Haufen Geld, weilst mit der Kantn dann zwischen 7,5 und 10 tkm kommen wirst.
Über ABS sag i gleich gar nix mehr, wennst aber vorwiegend auf Asphalt fahrst, ist die niedrige die bessere Wahl (wenn man eh keinen gscheiten Druckpunkt braucht).
Servas

PS: wenns um Preise geht, musst immer ganz groß schreiben, dass du a Austrianer bist. Des kriegn unsere Marmeladinger meistens net glei mit und kommen mit ihren Tiefkonjunkturpreise Wink

Verfasst am : Mi, 12. Apr 2006, 9:49 Titel:

Verfasst am : Mi, 12. Apr 2006, 11:46 Titel:

@minolto 73

Ich habe mich für die 990S entschieden. Die Normale bin ich gefahren, mir war die Bremse zu weich.
Ich muss jedoch zugeben es war ein nagelneues Gerät da war die Bremse noch nicht eingefahren. Der Druckpunkt wird sich aber auch eingefahren nicht verändern, das Ansprechverhalten vielleicht schon.

Wie gesagt hab ich dann doch die S genommen und bin sehr zufrieden. Bremse + Motor sind so wie ich mir das vorgestellt habe.

13.300€ in österreich ist OK. billiger wirst du sie nicht leicht bekommen.

Verfasst am : Mi, 12. Apr 2006, 14:24 Titel:

Verfasst am : Mo, 24. Apr 2006, 22:32 Titel:

Ganz klar!

Der Trennt führt zum zweiten Motorrad! Very Happy

Ein Motorrad für die Eisdiele und das zweite Motorrad für die Weltreise Wink

Viele Grüße aus dem hohen Norden

Sven

Verfasst am : Mo, 24. Apr 2006, 22:41 Titel:

Tja, Du sagst es...

Allerdings siehts nun ganz so aus, als würde ich die Blade behalten und mir als 2. Bike eine Afrika Twin zulegen.

So hab ich günstig beide Einsatzgebiete abgedeckt, da ich nach Saisonstart nun nicht so sicher bin, auf die Blade verzichten zu wollen. Die Blade + Adventure lässt meine Geldbörse nicht zu.

Die Entscheidung für die Africa fällt morgen!

lg
Manfred

Verfasst am : Mo, 24. Apr 2006, 23:15 Titel:

Des is a blede Idee, die Affentwin wird di jedesmal anzipfen, wennst aufsteigst. Ich wollt des gleiche mit einer Supertenere machen, hab die Idee aber gleich wieder verworfen, als ich die Supertenere gfahrn bin (2 verschiedene und beide waren a Scheiß - und die hat aber a paar PS mehr als die Affentwin).
Mir geht die Rennsau auch noch ab und zu ab und irgendwann muaß wieder eine her, aber wennst die Kantn halbwegs treibst, halten sich die Entzugserscheinung sehr in Grenzen. Und im anderen Fall wird die Affentwin wahrscheinlich bald wieder den Besitzer wechseln Wink

Verfasst am : Do, 27. Apr 2006, 9:14 Titel:

Hi,

es ist vollbracht. Es wurde nun doch die Kombilösung mit Blade und Afrika Twin.

Steinigt mich nicht, vielleicht ist es der erste Schritt zur Enduroszene. Wink

Fürs erste ist es für mich die günstigste und sicherste Lösung, da ich weder ein bisher geliebtes Bike aufgeben muss und trotzdem in den Genuss einer bequemen Ausweichmöglichkeit komme.

Dem Satz "irgendwann muaß wieder eine her" hab ich somit einmal vorgebeugt. Wink

Ich werde mich, sofern ich die erhoffte Bestätigung gefunden habe, nächstes Jahr wieder mit dem Thema "990er Adventure" beschäftigen...

immer genügend Grip unterm Gummi, wünscht Euch mit
lg
Manfred