Kabel für Bremslicht

Verfasst am : Fr, 22. Nov 2013, 17:34 Titel:

In der Bestell-Liste ist auch keine Querschnitts-Angabe.

Verfasst am : Fr, 22. Nov 2013, 18:27 Titel:

Verfasst am : Fr, 22. Nov 2013, 18:33 Titel:

Werde nächste Woche mal in der Werkstatt von meinem Händler anrufen. Da müsste es ja irgendeiner wissen.

Verfasst am : Fr, 22. Nov 2013, 19:16 Titel:

Verfasst am : Fr, 22. Nov 2013, 21:49 Titel:

Warnblinkanlage? also meine hat keine und soweit ich weiß dann nur nachgerüstet. Also fallen 2 x 21 W weg. Ohne nachzurechnen müsste das dann reichen,

Gruß
Volker

Verfasst am : Sa, 23. Nov 2013, 7:58 Titel:

Verfasst am : Sa, 23. Nov 2013, 10:28 Titel:

Hallo,
bei diesen Fahrzeugleitungen kann man sich leicht vertun. Laut meinem Tabellenbuch würden 16 Einzeldrähte einem Nennquerschnitt von 1,0 qmm entsprechen, und einem zulässigen Dauerstrom von 10A. Gezählt wurden ja 14 Einzeldrähte, vielleicht sind die einfach dicker? Der Leitungsdurchmesser mit Hülle ist nach Norm 2,3mm bei einer 0,5 qmm-Leitung, aber nach meiner Erfahrung werden immer dünnere Isoliermäntel verwendet, um die Kabelstränge nicht zu dick werden zu lassen. Auch auf diesem Wege kommt man also nicht zu einer exakten Aussage. Was noch dazu kommt ist, daß hier im Thread nur vom Durchmesser der Leitung hinten am Eingang/Bremslicht ausgegangen wird. Die Lötpunkte/Verzweigungen zur Hupe bzw. zum Blinkerrelais mitsamt den Blinkerbirnen liegen aber recht bald nach der 10A-Sicherung. Eventuell haben wir ja einen größeren Leitungsquerschnitt vom Sicherungsausgang bis zu diesen Verzweigungen, die restliche Leitung bis zum Bremslicht kann dann ruhig dünner dimensioniert sein.
Letztendlich verzichte ich mittlerweile auf alle Rechnereien, wenn ich nur eine Serienleitung ersetzen will. Man kann bedenkenlos den gleichen - wenn auch oft recht dünn erscheinenden - Querschnitt nehmen, oder halt etwas dicker, das schadet ja nicht. Es macht vom Aufwand her auch keinen Sinn, ab Sicherungsausgang den kompletten Kabelbaum ersetzen zu wollen, wenn es nicht unbedingt nötig ist. Vom Bremslicht aus zurückverfolgen bis zur Schadstelle, ab hier die neue Leitung einlöten und verlegen, mehr nicht. Falls es beim Threadstarter garnicht um einen Schaden geht, sondern um den Anschluß einer zusätzlichen Bremsleuchte: LED-Leuchtmittel verwenden, dafür reicht die Seriendimensionierung der Kabel allemal.
Hakim

Verfasst am : Sa, 23. Nov 2013, 16:39 Titel:

Verfasst am : Sa, 23. Nov 2013, 17:09 Titel:

Nochmal: die Leitung muss können, was die Sicherung kann! Aber nochmal erklär ich es jetzt nicht.

Verfasst am : Sa, 23. Nov 2013, 17:12 Titel:

Verfasst am : Sa, 23. Nov 2013, 17:15 Titel:

Sagt mal habt Ihr mich alle auf ignor??

Die Verbraucher spielen bei der dimensionierung der Sicherung eine Rolle. Wenn das festliegt, wird das Kabel entsprechend dimensioniert.

Mist, jetzt habe ich es doch nochmal gesagt.

Verfasst am : Sa, 23. Nov 2013, 17:22 Titel:

Verfasst am : Sa, 23. Nov 2013, 17:29 Titel:

Also, dann darf ich meine Rechnung nochmals machen, da die Blinker-Birnen 10W und nicht 21W haben (

für Info).
4 x 10W = 40W, die Hupe ca. 50W (hab ich bei Louis+Polo gesehen), das Bremslicht 21W sind zusammen 111W. Dann haben wir einen maximalen Stromfluß von 9,25 Ampere, wenn gleichzeitig gehupt, gewarnblinkt und gebremst wird Smile

!!!!! Paßt das jetzt Jens unsure

?

Ich würde auch nur das schadhafte Stück Kabel ersetzen, im gleichen Durchmesser oder ein wenig größer. Man kann es ja über den Mantel oder die anderen Kabel legen und das ganze dann gut rundherum mit Isolierband befestigen (Lötstelle mit Schrumpf-Schlauch isolieren). No problem, denke ich.