Einstellschraube für Kettenlänge festgefressen.......

Verfasst am : Mo, 11. Nov 2013, 10:36 Titel:

Also, ich hab nochmal ne Stunde dran rumgeschraubt und bekomme nur die linke Schraube raus Mad

. Diese habe ich gut eingefettet und wieder reingeschraubt.
Die rechte Schraube bekomme ich in etwa zu 90% raus, dann ist Schluß. ´Habe aber durch die beiden Löcher in der Oberschwinge, nähe des Bremskörpers, WD ganz fett auf das Schraubengewinde gesprayt....vielleicht geht wieder ein Stückchen nächste Woche. Ansonsten ne Aufgabe für meinen Mech bei dem nächsten Service (werde sicherheitshalber so ne Schraube bestellen, falls sie abgerissen wird....ausbohren?)
Das Gewinde ist ein Feingewinde.....vorsicht, also nicht nachschneiden, es sei denn man hat genau das passende Werkzeug dazu!!!!! Deshalb

nochmal an den Tipp des sehr fachkundigen Ex-Forums User, der leider nicht mehr aktiv hier ist heul

!

Verfasst am : Mo, 11. Nov 2013, 11:48 Titel:

....die Kontermutter hast aber schon gelößt? Sieht auf dem Foto nämlich nicht so aus....

Versuch mal VORSICHTIG mit einem Hammer auf die Schraube zu klopfen, kurz bevor sie fest wird....dann weiter raus drehen, klopfen, rausdrehen, etc...

Verfasst am : Mo, 11. Nov 2013, 12:34 Titel:

(werde sicherheitshalber so ne Schraube bestellen, falls sie abgerissen wird....ausbohren?)

Ich glaube nicht das die Schraube abreissen wird,es wird dir das Gewinde mitrausziehen,so war es bei meiner EXC Schwinge.Das Gewinde verbindet sich mit dem Edelstahlschrauben dermassen das die Gewindegänge auf der Schraube kleben.Mein Gewinde in der Schwinge war unbrauchbar und nicht mehr nachschneidbar.Ich habe dann eine neue Schraube mit 2 Muttern die ich gekontert habe reingesteckt.Funktioniert dann auch wieder,ist halt eine Notlösung.Die bessere Lösung wäre einen Gewindeeinsatz Helicoil oder dgl. einzudrehen http://www.boellhoff.de/de/de/verbindungselemente/ ....... nsaetze-helicoil.php

Das Gewinde ist ein Feingewinde.....vorsicht, also nicht nachschneiden, es sei denn man hat genau das passende Werkzeug dazu!!!!!

Es ist ein 10X1,25 Gewinde

Verfasst am : Mo, 11. Nov 2013, 12:46 Titel:

Verfasst am : Mo, 11. Nov 2013, 13:18 Titel:

Verfasst am : Mo, 11. Nov 2013, 13:31 Titel:

als zusätzliche Idee: Rostlöser mit Crack-Wirkung gibt es ggf. auch auf Kreta, dazu Schwinge erwärmen und Schraube kühlen (Icespray)

Verfasst am : Mo, 11. Nov 2013, 13:48 Titel:

Verfasst am : Mo, 11. Nov 2013, 15:37 Titel:

Einstellschrauben, immer wieder ein Thema

Verfasst am : Mo, 11. Nov 2013, 15:54 Titel:

.....

Verfasst am : Mi, 13. Nov 2013, 14:39 Titel:

Mann, das war ne schwere Geburt Mad

......hab das scheixx Dingens raus bekommen....das war wirklich kein Vergnügen

.
Hab mich an den Tipp "Kleiners" gehalten, mit einem schweren Fäustel und ner fetten 20mm Durchmesser Alustange als Verlängerung und Dämpfer (Alu auf Eisen) auf die Schraube gedroschen. Dann immer wieder ein wenig vor und zurück, mit dem Ringschlüssel. Nach ca. ner Stunde war das Teil dann draußen.

Ich kann nur empfehlen diese Arbeit nun im Winter zu tätigen nicken

, falls Ihr die Schrauben noch nie draußen gehabt habt.

Verfasst am : Do, 13. Feb 2014, 8:58 Titel:

Hi auch,

bei festsitzenden Schrauben geh´ich eigentlich immer nur mit dem Heißluftfön ran und versuche die Schraube oder den abgerissenen Rest, der im Gewinde steckt bestmöglich zu erwärmen. Meistens fängt´s irgendwann an zu qualmen und zu brodeln. Das ist dann der Moment, wo sich die Schraube meist ohne Mühe ausdrehen lässt.
Habe auf diese Weise auch den festzsitzenden Motorbolzen aus meinem Wintergespann bekommen (Salzkorrosion im Alublock, lecker!). Zuerst versuchte ich es per Kaltmethode. Heftige Schläge mit dem 5kg Hammer haben den Bolzen jedoch in keinster Weise eingeschüchtert. Im 2V-Forum haben es einige sogar mit einem 2 Tonnen Wagenheber erfolglos versucht! Nachdem ich die Behandlung mit der Lötlampe durchführte und den Bolzen leicht hellrot brachte, gings ganz einfach. Ein leichter Schlag und er war schon mal locker und 20 Minuten später raus.

Letzte Woche habe ich eine abgerissene VA-Schraube aus dem Bremssattel auf die selbe Art rausgewürgt. Erst eine Mutter auf den Stumpf geschweisst, dann den Sattel gut mit dem HL-Fön erwärmt.

Mit WD o.ä. Rostlösern wird das meiner Erfahrung nach nichts. Meist tragen sie nur dazu bei, besser mit dem Schraubenschlüssel abzurutschen. Die Mittelchen verwende ich nur unterwegs als Notlösung, wenn ich nix anderes zur Hand habe.

allseits gut schraub´wünscht

der kleine

Verfasst am : Mo, 27. Jun 2016, 20:27 Titel:

(uuups, vorhin im falschen Thread gepostet, jetzt aber)

... jetzt hats mich auch erwischt, Scheissndreck.

und das trotz WD-40 von Aussen + Innenflutung (rein in die Schwinge) + 195 Grad Wärme (bis hin zum verzweifelten Mix Schraube-kühlen/Schwinge-wärmen, was nicht wirklich funkte).

Verfasst am : Di, 5. Jul 2016, 21:38 Titel:

Moin,

wenn die Schraube sich noch reindrehen läßt.. schlitz rein.. reindrehen und neue Schraube.. klappert dann halt in der Schwinge... oder Loch rein und nen passende Torx-Nuß rein kolpfen.. dann haste ne zweite Chance was abzureißen...

Verfasst am : Di, 5. Jul 2016, 22:01 Titel:

ich hole sie einmal im jahr raus, kupferpaste oder so drauf, und gut ist. aber das hatten wir ja schon oft hier.