Batterie zum Laden ausbauen?

Verfasst am : Sa, 30. Okt 2010, 9:38 Titel:

@Zweitmotorrad:;

...... dann kaufs Dir und hängs dran, mir ist´s wurscht (ganz nach "KS")!
Wenn Du denkst das ois Schmarrn iss was über die Jahre hinweg hier heraus gefunden wurde, über Überspannungen beim Laden etc....bittschön, Du weißt es eh besser, viel Glück und imma a volle Batterie wünsche ich!

........so, ein paar Stunden später: ich kann nirgendwo eine genaue Angabe über die Ladespannungen (in Volt) des Saito Pro-Chargers (ca. 40€ bei Louis) finden. Weder auf der Louis Seite noch irgendwo im Internet unter Suchbegriff "Saito Pro-Charger". Bei Louis in der Gerätebeschreibung wird nur über 2 Ladespannungen in Schritten, U 1 Phase und U 2 Phase gesprochen (damit ist nicht 6 und 12 Volt gemeint!)....wieviel das dann ist, letztendlich,........ gruebel

, kann man wohl nur vermuten Exclamation

Verfasst am : Sa, 30. Okt 2010, 14:09 Titel:

Also ich habe mir das Aldi Ladegerät (Tromic T4X) mit Zigaretenanzünderstecker umgebaut und das geht einwandfrei.

Bisher ist die Selbstentladung allerdings (nach 3 Wochen?!) so gering, dass sich das Ladegerät nach einer Minute schon wieder mit "Batterie voll" abschaltet ...

Hajo

PS: Bei Aldi gibt's gerade wieder Ladegeräte:
http://www.aldi-sued.de/de/html/offers/2867_22579.htm

Verfasst am : Sa, 30. Okt 2010, 14:30 Titel:

@Kretabiker: neinneinnein, ich sag ja nicht "des is ois a schmarrn", ich konnte es bloß in den erwähnten Trets nicht finden und habe nun mal kein Ctek, sondern das SAITO (muss es also nicht erst kaufen Wink

). Und weil ich eben über die Spannungen des SAITO auch nix finden konnte und es halt nicht besser weiss, daher das Nachhaken. Vielleicht habe ich ein wenig blöd dahergeredet, damit aber - wie immer - keinen persönlich angreifen wollen. Ich hatte mich nur über die pauschalen Verweise auf die alten Freds geärgert, die ja meine Frage gerade nicht beantwortet haben. Dort steht eben nur, dass das Ctek geht und es wird behauptet, andere wie SAITO gehen nicht. Warum/Nachweis/eigene Erfahrung steht da nicht. Alles wird gut!

Da Du ja selbst auch nix zu den Spannungen rausfinden konntest, meine ich kann man aber doch auch nicht einfach sagen "Geht nicht". Oder ist schon jemand was kaputt gegangen wg. SAITO?? Bei Wuffi offenbar nicht.

Viel geiler wäre es ja eh´wenn das bei unseren Katis kein Thema wäre. So jetzt gehe ich dem Sturm in den Alpen trotzen und dreh´ne Runde (wenn Sie anspringt).

Verfasst am : Sa, 30. Okt 2010, 18:31 Titel:

Verfasst am : Di, 2. Nov 2010, 19:53 Titel:

Verfasst am : Di, 2. Nov 2010, 20:36 Titel:

SAITO ProCharger:

I/U1/U2 Ladeverhalten heisst:
I: Die Spannung der Batterie ist niedriger als die Starkladespannung (14.3V), das Gerät lädt mit der Strombegrenzung von 1A bis die 14.3V erreicht sind.

U1: Die Batterie ist voller geworden, die Spannung hat 14.3V erreicht, das Gerät erhöht nicht weiter die Spannung, der Strom sinkt dann langsam ab.

U2: Der Strom ist auf 0.1A abgesunken (weiterhin bei 14.3V), das Gerät schaltet die Starkladung ab. Dann belastet das Gerät die Batterie kurz mit einem definierten Last (80A). Falls die Spannung dann nur wenig absinkt (gute Batterie), schaltet es um in Normalladung (= Erhaltungsladung) um (13.8V) und meldet: "Batterie geladen".
Danach gibt es alle 60min eine 30sec Phase mit kurzen Hochstrompulsen zu Wartungszwecken.
Falls bei dem kurzen Belastungstest die Spannung zu schnell absinkt, schaltet das Gerät in einen Test-Modus. Für 60min wird die Batterie wechselnd mit Starkladung und Entladung beschaltet. Nach Ablauf der 60min beginnt das Gerät von neuem bei I.

Das Gerät überschreitet in keinem Modus die 14.3V. Auf die Bordelektronik nimmt das Ladegerät also keinen Einfluss.

Verfasst am : Di, 2. Nov 2010, 23:29 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. Nov 2010, 1:28 Titel:

Danke noch mal allen für die Infos. Für mich sieht es jetzt so aus:
Saito wohl nicht das nonplusultra, aber auch kein Risiko.

Ich habe mir zwischenzeitlich sowieso noch eine ganz andere Vorgehensweise überlegt: Ich kaufe mir noch etwas wärmere Handschuhe und dann fahre ich den ganzen Winter regelmäßig. Vermeidet Standschäden bei Fahrer (Entzug und schlechte Laune) und Material (leere Batterie) Mr. Green

.

Verfasst am : Mi, 3. Nov 2010, 9:15 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. Nov 2010, 11:22 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. Nov 2010, 16:02 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. Nov 2010, 21:39 Titel:

@ zweitmoped

........HALLO JEMAND ZU HAUSE !?...........

Verfasst am : Mi, 3. Nov 2010, 22:06 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. Nov 2010, 22:41 Titel:

Verfasst am : Mi, 3. Nov 2010, 23:00 Titel: