Großer Tank für 690er

Verfasst am : Do, 27. Aug 2009, 11:14 Titel:

sieht gefällig aus, ich denk' schon, die kann man auch paarmal mehr aufheben, als die Große, mich würde interessieren, warum Du mit 1,90 nich die R genommen hast, war das keine Option ?

Verfasst am : Do, 27. Aug 2009, 13:35 Titel:

Ich finde es ja grundsätzlich toll, wenn jemand mit seinem Mopped glücklich ist. Wie Du aber mit 1,90m ohne Lenkererhöhung und niedrigere Fußrasten auf dem Roller klar kommst, läßt sich nur mit der Tatsache erklären, dass Du Mountainbiker bist

! Das zu verallgemeinern, könnte aber anderen weh tun.
Die nur wenig bessere Handlichkeit der 690 kommt daher, dass der 12Liter(!) Tank bei dem Teil hinten ist. Wenn Du vergleichen willst, dann mach das 28Liter(!)-Fass Deiner Familien-ADV mal auf der 690 fest. Oder fahr mal eine 625SXC mit einem 9Liter-Tank. Und die "Familien-Sänfte" wird auch hart, wenn Du die Einstellmöglichkeiten der Federelemente ausnutzt.
Fahr die 690 und hab Spaß daran jede Menge. Aber bitte nicht die Leute schief ansehen, die nicht jeder Neuheit gleich mit fliegenden Fahnen nachlaufen, sondern objektiv erstmal schauen, ob das Neue wirklich mehr und besser kann.
Gruß-BRB

Verfasst am : Do, 27. Aug 2009, 15:27 Titel:

Verfasst am : Do, 27. Aug 2009, 15:42 Titel:

Verfasst am : Do, 27. Aug 2009, 16:04 Titel:

Verfasst am : Do, 27. Aug 2009, 16:05 Titel:

[quote="BRB(Blöder Rübenbauer) @ Do, 27. Aug 2009, 13:35"]Ich finde es ja grundsätzlich toll, wenn jemand mit seinem Mopped glücklich ist. Wie Du aber mit 1,90m ohne Lenkererhöhung und niedrigere Fußrasten auf dem Roller klar kommst, läßt sich nur mit der Tatsache erklären, dass Du Mountainbiker bist

! ....

Sorry, aber ohne Lenkererhöhung gehts auch bei mir nicht. Rolling Eyes

Verfasst am : Do, 27. Aug 2009, 20:06 Titel:

M. E. ist der Motor der neuen 690 E in dem lecker KTM-Fahrwerk eine Macht auf schlechten Straßen. Der dreht mördermäßig schnell in den Begrenzer und hat im oberen Drittel richtig Torque. Auf der Autobahn musste Rübenbauer mit seiner mächtigen 950er schon einen Gang runter schalten, um meinen Fluchtversuch zu verhindern. Cool

Ob das eine ideale Auslegung für Geländefahrten ist, bezweifle ich. Die 690 E ist nach dem Baukastenprinzip aus einer Straßenmaschine entwickelt. Das merkt man einfach.

Verfasst am : Do, 27. Aug 2009, 20:21 Titel:

@ Downmann

arme Nostalgiker Question

Warum hab ich sie verkauft heul

War ein wohl ein Fehler. Und großen Tank hat sie auch gehabt Smile

Verfasst am : Do, 27. Aug 2009, 20:37 Titel:

Tja, irgendwann verkauft respektiv verschenkt man mal was... was man besser behalten hätte.

Die 540er reut mich heute sehr das ich die weg gegeben habe...