Kühlflüssigkeitsverlust

Verfasst am : Di, 14. Sep 2004, 22:00 Titel:

zwei schluckerl auf 4000 km, no problem
t.

Verfasst am : Mi, 15. Sep 2004, 19:58 Titel:

Ok, es haben mich nur 20% von den geforderten 10 aufgemuntert, aber man nimmt ja was man kriegen kann Very Happy

Eine Umfrage mit dem Thema "KoDi" würde sich, glaube ich, wirklich lohnen. Dann sieht man auf einen Blick wer/wieviele tatsächlich betroffen sind oder waren. Außerdem könnte man das KTM wirklich mal unter die Nase halten. Andererseits, wenn dabei herauskommen würde, dass nur ein kleiner Teil der tatsächlich ausgelieferten Maschienen betroffen ist, würde das Untenschlossenen oder Neuerwerbern ein wenig die Angst nehmen.

Verfasst am : Mi, 15. Sep 2004, 20:28 Titel:

Verfasst am : Mo, 20. Sep 2004, 18:52 Titel:

Danke für die Links!
Das Forum ist so groß und interessant, dass man nicht alles selber findet

Verfasst am : Di, 21. Sep 2004, 8:53 Titel:

Nach dem KoDi - Wechsel verbraucht meine "Kati" Wasser, ca. 1-2dl auf 1000km und das seit gut 3000km. Sollte mich das beunruhigen? Wird unsere Masch. ev. so heiss, dass sie das Kühlwasser verdampft?

Verfasst am : Di, 21. Sep 2004, 10:41 Titel:

Möglicherweise wurde der Wasserkreislauf nicht richtig entlüftet?

Verfasst am : Di, 21. Sep 2004, 10:49 Titel:

Danke Schradt,

Würde das dann ein Verdampfen zur Folge haben oder ist mit Nachkippen dann mal irgenwann Ruhe? Sad

Hast du eine Ahnung über die ev. Nachfüllmenge?

Verfasst am : Di, 21. Sep 2004, 10:59 Titel:

Irgendwann hört das sicher auf ;)

Wenn du mal ne viertelstunde Zeit hast und selbst nachsehen willst...
LC8 auf Hauptständer
Seitenverkleidung rechts abnehmen
Hauptständer rechts ca. 2-3cm dick unterlegen (damit das Mopped schräg steht)
Kühlerdeckel öffnen
Vollkippen bis oben, warten bis das Blubbern aufhört, dazu auch mal am linken Kühlerschlauch pumpen (zusammendrücken)
Deckel drauf
Motor laufen lassen, bis Kühler unten rechts warm wird (Thermostat öffnet)
Nochmal nachsehen, ggf nachkippen
Verkleidung montieren
fertig.

Danach dürfte der Wasserpegel im Ausgleichsbehälter nach zügiger Fahrt einmalig ein wenig steigen, da nun etwas zu viel Wasser im Kühler ist, das macht aber nichts.

Verfasst am : Di, 21. Sep 2004, 14:20 Titel:

@Schradt

Gut, wird gemacht!

Super Beschreib, danke nochmals. Smile

Verfasst am : So, 26. Sep 2004, 11:59 Titel:

Hallo,

geht die Sache mit der Wasserpumpe eigentlich auf Garantie, und was wird da alles gewechselt?

Gruß
Michael

Verfasst am : So, 26. Sep 2004, 13:02 Titel:

Hallo,

es gibt es wohl eine "Luftblase" im Kühlmittelkreislauf des LC8-Motor´s die man auf anhieb nur rausbekommt wenn man das Vorderradel so ca. 0,5m (oder wars noch ein bisschen mehr? wacko

) in die Höhe hebt.

@Manuel, hattest Du nicht dabei gesesen wo das am Nassfeld erzählt wurde?

Verfasst am : So, 26. Sep 2004, 14:07 Titel:

Doch, ich bin dabei gesessen, habe das auch zu Hause versucht, leider ohne Erfolg (Vielleicht fehlt mir einfach Franz dazu?) Very Happy

Habe mir dann also die Theorie erdacht, dass unsere Masch. zu heiss bekommt und darum das Wasser verdampft. Wollte mal anfragen ob ich mit dieser Theorie total falsch liege. Anscheinend nicht, da keine Antwort in diese Richtung zielt (keîne Antwort ist auch eine Antwort). Hab noch Schradt`s Metode versucht und sogar "intubiert", aber bis jetzt das Testetn wetterbedingt noch nicht vornehmen können.

Verfasst am : Fr, 8. Okt 2004, 8:51 Titel:

So, das wunder der Schweiz ist vollbracht. Meine LC8 steht zum 2mal beim Mech. mit Kühlproblemen (Kühlflüssigkeit ist im Warmzustand wieder überlaufen). Vielleicht zum 2mal die KoDi? Nach nur 4`000km nach der letzten Rep.? Oder ist es vielleicht nur das Temperaturventil?
Schon komisch. Da war lange nicht`s und jetzt in so kurzer Zeit schon wieder Kühlwasserprobleme? Mal schauen? Sad

Verfasst am : Fr, 8. Okt 2004, 13:05 Titel:

Bei mir steigt es auch ab und zu fast bis zur Oberkante Ausgleichsbehälter aber ich tippe bei mir auf Luft im Kühlkreislauf oder das Ventil. Vollast steckt sie problemlos weg.

Verfasst am : Fr, 8. Okt 2004, 15:40 Titel:

@All

Die Entlüftung der Kati ist Tatsache eine Wissenschaft für sich, die so mancher Händler bis heute nicht beherrscht! Sad

Sicherste Vorgehensweise sleep

:

- Rechte "Hamsterbacke" demontieren
- Kühlerverschluss öffnen (bei abgekühltem Kühlkreislauf!!!)
- Kati soweit wie möglich auf die linke Seite kippen und dabei
die Kühlerschläuche auf der linken und rechtenSeite durchkneten
- staunen wieviel Luftblasen aus dem Kühler treten
- ggf. Wasser nachfüllen
- alles zu und anschrauben
- fertig! Very Happy

Klappt immer (spätestens bei der 2. Wiederholung... Smile

)
Mein Dank gilt KTM-Sommer!!! wub

@Kilbergmensch
Wenn der Kühlwasserpegel zwischen min. und max. so schwankt wie bei Dir, ohne das Wasser während der Fahrt ausgespukt wird, ist dies i. d. R. ein sicherer Hinweis auf Luft im System, eher nicht die Kopfdichtung.

Ich muß mein System ausnahmslos IMMER huh

entlüften wenn die Kati aus der Werkstatt kommt (1000 Mal erklärt, 1000 Mal ist nichts passiert, dumdidumdidum... blink

)

Grüße aus Berlin,
Marco