Einstellungen Gabel und Federbein nach 17" Umbau

Anmeldungsdatum: 04.07.2006

Habe mir jetzt 17" Diablos aufgezogen.
Vorne 120/55/17 Hinten 170/60/17
Bin bis jetzt erst ca. 150km gefahren und bin am Vorderrad ziemlich am Wanken.
In Schräglage liegt sie jetzt wirklich extrem schwer am Lenker. Wahrscheinlich ist das reine gewöhnungssache.ODER? unsure

Seither lässt das Wetter bei uns sehr zu wünschen übrig,

deshalb hatte ich noch nicht sehr viel Zeit um etliche Einstellungen zu testen.
Darum habe ich mir gedacht ich frag mal nach wie ihr sie so eingestellt habt und welche Erfahrungen ihr damit gemacht habt.
Fahre derzeit mit der Standardeinstellung:

Luftdruck vorne 2,1 und hinten 2,3 bar. Soll es vielleicht ein wenig mehr sein? Habe schon von 2,4 vorne und 2,6 bar hinten gehört. Genau das hatte ich z.B. beim MT Reifen. Ein Ringfahrender Freund von mir hat gemeint ich sollte es mit etwas weniger versuchen. Wie seht ihr das?

Druckstufendämpfung der Gabel: 15Klicks
Zugstufendämpfung der Gabel: 18Klicks
Federvorspannung der Gabel: 5Umdrehungen
Druckstufendämpfung des Federbeines: Lowspeed: 8Klicks
Highspeed: 1,5Umdrehungen
Zugstufendämpfung des Federbeines: 12Klicks
Federvorspannung des Federbeines: 6Umdrehungen

Wo soll ich jetzt wieviele Klicks und Umdrehungen machen damit ich den nächsten Schönwettertag voll und ganz der Herbrennerei widmen kann? Wink

Ansonsten hab ich noch nicht viele Umbauten ausser einer Lenkerhöhung, Niro Seiten-und Hauptständer, vorne Carbonkotflügel, Carbon Kettenschutz, kleine Carbon LED Blinker und eine grössere Trägerplatte aus Riffelblech.

Hoffe auf zahlreiche Antworten!

PS: Fotos sind leider nicht so schön da mit dem Handy gemacht

Verfasst am : Fr, 6. Jul 2007, 21:35 Titel:

Hallo, grüß Dich!
Ist schon merkwürdig... Seit Februar im Forum nichts über SM-
Umbauten und jetzt... Ich habe vom KTM-Pilot Felgen mit Reifen erstanden und sie gestern montiert. Ebenfalls Diabolos, allerdings hinten 180er.
Habe jahrelang LC4 620 und 625 SC als SM gefahren... Ich dachte immer, ich hätte es drauf. Gedacht...
Nach einem Jahr ADVENTURE S in der GO!!! Version mit Originalbereifung, mußte ich gestern nach dem Umbau feststellen, dass ich unterwegs war, wie ein Sack Nüsse...
Bin mit der Originaleinstellung losgefahren und hätte mich in der ersten Kurve fast gestreckt.
Habe dann noch ein paar Versuche mit Hin- und Herklicken versucht und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:
VORN ZUSCHRAUBEN!!! Hinten auf Soziusmodus zudrehen!!!
Ich denke, mit Luftdruckspielerei kommt man nicht viel weiter.
Nach einigen Testkilometern heute, bin ich vorn, sowie hinten bei 2,5 angekommen.
Ich denke, man braucht einfach eine gewisse Zeit, um festzustellen, ob man es liebt oder die Felgen gleich wieder verkauft.
Ich glaube, dass ich auf dem Weg bin, es zu lieben. Habe festgestellt, dass man in der Kurve immer am Gas bleiben muß; schon beim Hereinfahren. Druck am Hinterrad entlastet das Vordere.
Wenn Du keinen Zug am Hinterrad hast, knickt das Vorderrad beängstigend schnell ein.
Am Ende des Tages bleibt mir nur dieses Fazit: Eine LC8 ist keine Supermoto! Aber es reicht, um die Racer hinter sich zu lassen...
Und die Optik spricht nur für sich!!! Garage auf und grinsen. :-)))
Eine Frage noch: Was ist das für ein Kotflügel? Genial...
Wünsche Dir viel Spaß beim Herantasten an die für Dich optimale Einstellung... Ich glaube, sie heute gefunden zu haben...

Gruß Heribert

Verfasst am : Sa, 7. Jul 2007, 0:10 Titel:

Hallo,

habe das mit den 17" vorn ebenfalls getestet, war mir aber zu wenig homogen. Habe jetzt vorn 19" drauf und hinten 17". Das geht richtig gut, auch mir der Schräglagenfreiheit sieht es wieder besser aus. Ich fahre die Gabel sowohl in der Zug als auch in der Druckstufe 2 Klicks weiter zu. Die Gabelvorspannung habe ich ebenfalls um 2 Umdr. erhöht.
Fahre den Pirelli Scorpion Sync vorn in 110/80 hinten in 150/70. Handling richtig top. 120/70 v. und 160/70 h. waren mir zu störrisch.

Gruß
Lutz

Verfasst am : Sa, 7. Jul 2007, 10:43 Titel:

Erst mal danke für eure rasche Antwort.
Also ich bin noch nie Supermoto gefahren, deshalb für mich absolutes neuland.
Mir ist es bei der ersten ausfahrt auch so gegangen. Traute mich nicht mal ein Auto zu überholen(in der Kurve).
Habe dann festgestellt das ich vorne nur 1,5bar hatte. Das war ne Fahrt wacko

Das mit dem Gas geben in der Kurve, ich glaube da hast du vollkommen recht. Muss mich sicher erst mal dran gewöhnen.
Kann leider nichts ausprobieren, bei uns ist noch immer regen heul

bei 15Grad.

Den Kotflügel hat ein Flugzeugmodellbauer aus einer Carbonplatte selbst geformt. Als vorlage glaube ich hatte er den Carbonflügel der SuperdukeR. Sieht dem nämlich verdammt ähnlich.

Werde gleich beim nächsten Schönwetter eure Einstellungen testen.
Melde mich dann sofort wieder.

Verfasst am : So, 8. Jul 2007, 19:54 Titel:

Hallo an alle,

ich hab die 17 Zoll Felgen jetzt 30 000km gefahren und erst seit einer Woche wieder die Originalen montiert,da ich hier jetzt die Reifen abfahren muß damit die nicht zu alt werden.Ich freu mich aber,wenn ich wieder die 17 Zöller drauf habe,das fahren mit diesen Felgen liegt mir einfach besser,ganz zu schweigen von der Sitzhöhe und dem besseren Aussehen.
Den Reifendruck bei 17 Zöllern würde ich auf jeden Fall vorne 2,6 Bar und hinten zwischen 2,4 und 2,6 Bar fahren.Da das Gewicht der ADVENTURE bei 17 Zöllern mehr aufs Vorderrad geht merke ich schon nen unterschied von 2,6 auf 2,3 Bar,fühlt sich beim einlenken gleich schwammiger an!Ansonsten,vorder Gabel Einstellung,sportlich straff.

Viel Spaß mit Euren 17 Zöllern,
Wünscht,
Hosi

Verfasst am : Mo, 9. Jul 2007, 12:59 Titel:

Was mir aufgefallen ist, dass man das Motorrad einfach anders bewegen muss. Wenn ich Supermoto-like fahre (Ganz nach vorne rutschen, Ellenbogen hoch, Motorrad mit dem Knie am Tank in die Kurve drücken), bin ich saumässig schnell. Allerdings ist das Aufstellmoment beim Bremsen in die Kurve enorm hoch. Wenn man sich an das gewöhnt hat, kann man richtig gasgeben, allerdings ist es aufgrund des hohen Gewichtes sehr anstrengend. Alles in allem werde ich noch einen Versuche mit anderen Reifen machen, glaube aber trotzdem, dass die Fahrwerksgeometrie nicht zu den 17" passt bzw. Veränderungen an dieser der Schlüssel zum Erfolg ist.

Verfasst am : Di, 10. Jul 2007, 6:57 Titel:

@ Mercutio

Stimme Dir zu. Viel besser paßt 19" mit 110/80 Reifen. Saumäßig schnell, ohne nennenswertes Aufstellmoment. Endgeil!

Gruß
Lutz

Verfasst am : Mi, 11. Jul 2007, 16:16 Titel:

19 Zoll hat Hein Gericke bie Seiner LC 8 im neuen Rundschau Heft auch verbaut.Sieht auch Optisch super aus,bestimmt eine gute Allternative.

Verfasst am : Mi, 11. Jul 2007, 18:52 Titel:

Konnte noch immer nichts testen. Da noch immer Regen

Verfasst am : Sa, 14. Jul 2007, 0:53 Titel:

sach ich doch - 19"

Verfasst am : Sa, 14. Jul 2007, 13:13 Titel:

Verfasst am : So, 15. Jul 2007, 11:07 Titel:

na dann komm vorbei und du kannst Probefahren oder umstecken in die ADV ....

Verfasst am : So, 15. Jul 2007, 11:56 Titel:

Verfasst am : So, 15. Jul 2007, 18:02 Titel:

leider mit der ADV ,da sie ja auf mich wartet für das 14 Tage spätere Alpenglühn ....

könnten uns am 4.8 beim Harztreffen sehen ...

Verfasst am : So, 15. Jul 2007, 19:19 Titel: