sitzhöhe nur 2 cm tiefer legen, aber wie

Anmeldungsdatum: 10.06.2005

um das gefühl in heiklen pasagen zu verbessern würden mir 2 cm niedriger gut tun.
macht man das übers fahrwerk?
aja habe eine 990 mit der sitzhöhe 860.

Verfasst am : Mi, 1. Nov 2006, 21:42 Titel:

Guck mal beim Vielfach-Thema Sitzbank nach.

Gruß

panama53

Verfasst am : Mi, 1. Nov 2006, 22:22 Titel:

Bei meiner (hab auch die 990er 06) wurde die Gabel 2cm durchgesteckt und das Federbein auch etwas angepaßt dann geht das auch wenn man kleiner ist. Oder die niedrigere Sitzbank, aber ich glaub das leidet dann halt auch der komfort wenn man weniger Polsterung hat. Allerdings mit deiner Größe müßte sich das doch auch ohne verstellen usw. ausgehen oder ? Wie ich schon häufiger geschrieben habe, bin ich eher klein mit meine 1,62 cm und das geht ich schwöre ! ! ! Smile

lg Andrea

Verfasst am : So, 5. Nov 2006, 19:32 Titel:

Falls nach der heiklen Passage ein schneller Sprung kommt, würde ich das Durchstecken der Gabel ganz schnell vergessen, sonst brauchste neben neuen Klamotten auch nen neuen Kotflügel...

Verfasst am : Mo, 6. Nov 2006, 22:42 Titel:

Ich fahr ja auch eher im "leichteren" Gelände (das heftigste war bisher die Ligurische allerdings damals noch mit meiener Domi) und Sprünge hab ich bisher noch nicht viele gemacht die meisten waren eher ungewollt, aber ich kann mir nicht vorstellen das 2cm sooooooo einen großen Unterschied machen (vom Fahrverhalten her mein ich) aber ich bin ja kein Mechaniker.

lg Andrea

Verfasst am : Mo, 6. Nov 2006, 22:46 Titel:

2cm sind oft der Sicherheitsabstand, bevor die Teile richtig zusammenknuspern Wink

, vor allem beim vollen Einfedern ist da keine Luft mehr.

Verfasst am : Mo, 6. Nov 2006, 23:27 Titel:

sitzbank abspecken,
einfach einen anderen schaumstoff rein,dann wird es noch nicht einmal unbequemer.
viele grüsse
blitz

Verfasst am : Di, 7. Nov 2006, 12:14 Titel:

oder ganz anders:

ins Fitnesstudio gehen,das eigene "Sitzpolster" ein bischen abtrainieren...und schon passts... Laughing

jetztaberganzschnellwegundkopfeinziehen Laughing

Verfasst am : Di, 7. Nov 2006, 20:19 Titel:

> zehlaus: Zusammenknuspern Laughing

das hast du aber lieb gesagt Smile

lg Andrea

Anmeldungsdatum: 08.11.2006

hi, ich bin der neue hier, ich komm´ jetzt öfters .......

neu bin nur ich für euch, aber nicht ihr für mich, da ich schon seit geraumer zeit und so ziemlich alles mitlese, was so geschrieben wird ...

hab´ schon echt viele interessante beiträge, tips etc. gelesen ... bin eigentlich ein internetmuffel, habe z.b. in meinem leben noch NIE gechatet... ABER ... dürften echt tolle leute sein in diesem forum ....

nun zum thema:

hatte in den letzten 10 jahren 15 motorräder und da ich auch nicht der größte bin und außerdem warmduscher (aber kein sitzpinkler !) hatte ich viele davon ein paar zenti tiefer gelegt und hatte nie ein problem damit ...

wichtig ist, IMHO, daß die grundsätzlich fahrwerkseinstellung gleich bleibt (bzw. wie gewünscht halt) d.h. nicht ausschließlich vorne oder hinten, es sei denn mit absicht ...

was schradt, glaube ich, meint ist, wenn du eure bilder und die kotflügel vergleichst, würde seiner, nach dem gabeldurchstecken und bei einem entsprechenden sprung schleifen --- deiner nicht, da er ohnehin unten montiert ist ...

ich finde: mit beiden füßen auf der erde ist besser als unheimlich cool zu boden .............. nicken

grüß an alle

guenther

Anmeldungsdatum: 06.08.2004

Verfasst am : Mi, 8. Nov 2006, 12:26 Titel:

hallo,

vielleicht versteh´ich ja was falsch, aber meines wissens ist das so:

ist der kotlügel oben befestigt (schradt), dann bewegt er sich beim einfedern richtung reifen,
ist der korflügel unten befestigt, bewegt sich die verkleidung (oder das mopped oder wie du das nennen willst) richtung kotflügel

d.h. einmal könnte der kotflügel am reifen streifen (hatte ich bei der DR 650) und einmal könnte die verkleidung am kotflügel streifen ...

bitte korrigieren, falls das nicht so ist

danke guenther

Verfasst am : Mi, 8. Nov 2006, 12:41 Titel:

Nimm einfach ein Spannset und zieh mal durch ;-}}

Peter

PS: Das gröbere Problem wird sowieso die Geometrie, das gibt dann gröbere Dellen

Verfasst am : Mi, 8. Nov 2006, 12:56 Titel:

Verfasst am : Mi, 8. Nov 2006, 19:01 Titel:

Hallo,

ich bin 1,80m groß und fahre ca. seit einem Jahr mit einer 2cm durchgestoßenen Gabel (Bj.2004). Mit dem Anschlagen beim Einfedern habe ich kein Problem, da ich nicht so extrem im Gelände unterwegs bin und die Gabel eher härter eingestellt habe.
Mir gefällt das Fahrverhalten so besser, da die Orange sich etwas leichter in die Kurven bewegen lässt (besonders merkbar bei kurzen wechselnden Kurven). Das Durchstoßen könnte sich etwas negativ im Geradeauslauf in tiefen Spurrillen (z.B.Tiefsand) auswirken.

Gruß
Mike