Erfahrungen mit dem Conti Trail Attack 2 auf 950 Adventure

Anmeldungsdatum: 19.04.2010

Moin,

hat jemand mittlerweile Erfahrungen mit dem CTA2 auf einer 950er?
Ich spiele mit dem Gedanken den zunächst vorne aufzuziehen. Hinten hab ich den Skorpion MT90 drauf. Mich nervt das Gependle wenn ich flott unterwegs bin.
Da ich kaum Offroad unterwegs bin, ist es kein Beinbruch wenn Offroad eingeschränkt möglich ist.
Ich habe keinen Fred gefunden, der Erfahrungen mit CTA2 zeigt.

PS Bitte keine Hinweise über die Zulässigkeit von Mischungen verschiedener Herstellers, ich weiß das das nicht astrein ist.

Merci

Verfasst am : Do, 27. Jun 2013, 12:51 Titel:

Ich werd mir den vorderen heute noch bestellen Smile

Kannst nich viel falsch machen damit . Billiger die pirellis und dunlops isser auch noch

Verfasst am : Fr, 28. Jun 2013, 11:43 Titel:

Hatte die letzten Jahre den CTA drauf. Ich war sehr zufrieden damit.
Im Frühjahr gab´s dann den CTA2 auf die Felgen. Bin mit dem CTA2 jetzt ca. 3500km unterwegs gewesen und ich finde den Reifen einfach Klasse. Bin zu 95% nur auf Straßen unterwegs.
Ob Nass oder Trocken, der Reifen passt einfach. Haftung ist echt gut, der Verschleiß bis jetzt top.

Eine klare Empfehlung für den Reifen!

Verfasst am : Fr, 28. Jun 2013, 20:20 Titel:

ich bin von einem Heidenau K60 Scout auf den CTA2 umgestiegen - tip top! Super Reifen, find ich - fährt sich leicht und stabil, bremst gut und ist auf nasser Strasse immer noch ein gut haftender Pneu ... Macht wieder Laune, mit der Sissi unterwegs zu sein.

Empfehlung von mir für den eher Strassenorientierten

Verfasst am : Mo, 1. Jul 2013, 17:28 Titel:

OK, danke für die ersten Hinweise.

Hab jetzt einen Satz CTA2 bestellt.

Der muss sich in ein paar Wochen bewähren, Pässe Schweiz/Italien und zurück über die Autobahn zum Tenere und Endurotreffen in CH.

Werde dann berichten was der kann.

Verfasst am : Mo, 1. Jul 2013, 19:42 Titel:

Verfasst am : So, 7. Jul 2013, 19:40 Titel:

Ich wechsle morgen von K60 auf den CTA2.
Bin auch sehr gespannt....Freu mich nach dem K60 mal wieder auf RICHTIGEN Grip

Ander Bremsbeläge mach ich dann auch gleich drauf-bissigere...fahre viel zu zweit...und sportlich...
Hatte letztes Jahr den PIRELLI TrailAttak drauf...harmonierte aber halbabgefahren nich soooo mit der R' contra

Werde berichten wenn i mal gscheit g'hoizt bin

Verfasst am : Mo, 8. Jul 2013, 12:53 Titel:

Hab den CTA2 jetzt auch ... fährt sichsuper....mal schauen ob er bei Nässe geeenüber seinem Vorgänger zugelegt hat.

Leider hab ich die neue (v21) Variante der 1190 R bekommen...

Verfasst am : Mo, 8. Jul 2013, 13:17 Titel:

Verfasst am : Mo, 8. Jul 2013, 17:04 Titel:

Weil ich die nich brauch und sie genau genommen nich zulässig is:

Bezeichnungen:

90/90 V21 (54V) und ich brauch ja 90/90-21 54V

Und mehr kost er wahrscheinlich auch...

Verfasst am : Di, 9. Jul 2013, 0:04 Titel:

@blublapp

den darfst du ohne Bedenken fahren. Geschwindigkeit und Traglast stimmen.

Verfasst am : Di, 9. Jul 2013, 13:34 Titel:

90/90 V21 (54V) und ich brauch ja 90/90-21 54V

und wo liegt der Unterschied?

Verfasst am : Di, 9. Jul 2013, 17:18 Titel:

Der V21 Reifen ohne "-21" hat nen höheren Geschwindigkeitsindex und ist für die 1190 R gedacht. Frag mich blos nicht warum die das nich einfach W genannt haben wie bei anderen Reifen. Mein reifenhändler konnt mir das auch nicht erklären....

Verfasst am : Di, 9. Jul 2013, 18:20 Titel:

....aber entscheidend ist doch, dass dein Geschwindigkeitsfenster abgedeckt ist und das ist der Fall. Wenn dein Reifen jetzt "langsamer" wäre, dann müsstest du dir Gedanken machen.

Verfasst am : Di, 9. Jul 2013, 19:16 Titel:

Ich mach mir doch keine gedanken da drüber, fahre auch mit S Reifen rum Wink

Die Behörden in Deutschland kennen die neue Kennung wahrscheinlich nicht und sie stimmt eben nicht mit den im Schein eingetragenen Werten überein...

Was solls fahren tu ich den Reifen jetzt halt Smile