15.000km Service!

Anmeldungsdatum: 01.09.2008

Jetzt probiere ich´s doch noch mal und hoffe das nicht wieder mein ganzer Thread bewußt kaputt gemacht wird. Sollte das doch anschließend der Fall sein, dann werde ich meine technischen Probleme nur noch per PN behandeln......siehe:
http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=26675

Ich war gestern in Iraklion bei dem Ex-KTM Schrauber, der mich schon beim letzten "kleinen" Service sehr überzeugt hat.
Ich machs kurz......fast 8 Stunden hat er an meiner "R" gearbeitet (mit den hier so typischen Raucherpausen), ziemlich auseinander genommen.....ganz viele Reinigungsarbeiten....und dazu kommt meine Frage jetzt an die geneigte Leserschaft:
Was meint Ihr zu den nachfolgenden Fotos???? Ich werde am Ende schreiben, was mir Michalis als Ratschlag gegeben hatte. Also:

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 20:20 Titel:

...weiter:

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 20:46 Titel:

Fiese Ablagerungen an der Einspritzung und in den Ansaugkanälen, ist das Normal! blink

Aber der Mech. hat sich wohl echt Mühe gegeben.
Wie sah es mit dem Vertilspiel aus?

Gruß aus dem Norden!

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 20:57 Titel:

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 20:58 Titel:

sieht schon arg aus, kenne ich von der XRV750 nicht. blink

Bei der ADV habe ich noch keine Erfahrungswerte.
unsure

Ob das normal ist?
Ventilspiel und die Ursache für die Ablagerungen wurde ich aber auch gern erfahren.

Gruß

vom anderen Insulaner

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 21:04 Titel:

schmeisst die motorentlüftung ölnebel da hoch, das der vielleicht diese verkokung erzeugt? mal ne zeitlang mit zu viel öl gefahren?
kann sowas durch zu extrem nieder tourige fahrweise entstehen?? jetzt blooooss nicht wieder falsch verstehn kreta Wink

. soll keine kritik an deiner fahrweise sein sondern evtl.er ansatzpunkt.

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 21:14 Titel:

......also dann berichte ich darüber, was mir Michalis dringlich geraten hat!
1.) sofort ein anderes Öl zu fahren ( hab mir das aus Deutschland schicken lassen....Infos darüber über PN!!) und
2.) auch ab sofort 100 Oktan Benzin zu fahren. Das 95 Oktan Benzin ist hier zu oft "gepanscht"....sie schütten wohl Wasser dazu, damit die ganze Geschichte länger wird. Wenn also 95 Oktan drauf steht, dann iss vielleicht 92 Oktan drinnen. Bei 100 sind´s dann mit Glück vielleicht 96-97 Oktan. Die Krise fordert auch hier Opfer und man wird beschissen wo auch immer Mad

Hab Motorex Öl nun im Bike gebunkert und fahre nur noch 100 Oktan. Ist aber schwierig ne Tanke zu finden, die das kostbare Zeug gelagert hat. In Iraklion gestern Nacht, ein Liter für 2,03€ ( wacko

), hier, heute beim Tanken in Sitia 2,08€ (

)!

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 21:15 Titel:

Was ist mit deiner Kompression ....noch ausreichend Druck da? Wenn deine Abgase über die Kurbelgehäuseentlüftung drücken , sieht das auch so aus. Aber wie soll man per Texteingabe sagen was zuviel Druck ist...... Oder öfters mit zuviel Öl gefahren?

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 21:18 Titel:

Hat das was vielleicht mit dem Vorfilter bzw. mit dem Öl vom
Vorfiter zu tun ?

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 21:18 Titel:

Also er hat ganz viele Dinge gemessen, Benzinpumpendruck, Fehlerspeicher abgefragt mit PC etc......scheint nun alles i.O. zu sein und die Kiste rennt besser als damals, als ich sie neu bekommen habe Laughing

!

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 21:23 Titel:

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 21:32 Titel:

Was für ein Öl war da drinnen? Schreibs ins Forum,
damit nicht noch ein anderer die Brühe ins Mopped kippt.

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 21:36 Titel:

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 21:38 Titel:

Was mit A?

Verfasst am : Mi, 28. Nov 2012, 21:41 Titel: