wieder ein neuer Test zum ärgern

Verfasst am : Sa, 13. Nov 2004, 19:52 Titel:

Hatte eben an der Tanke eine Zeitung (was mit "Motorrad On Tour Reisen" oder so, 4,95EUR) in der Hand.

Da haben sie alle großen Reiseenduros getestet. Referenz war ne GS1150, die in allen Kategorien 100 Punkte bekam.

Fazit des Tests: bei der LC8 ist das Fahrwerk scheisse, der Motor scheisse und Fernreisetauglich ist sie auch nicht - das können Suzuki, Honda, Triumpf und selbstverständlich BMW ALLE viel besser. wacko

Frage: gibt es für Redakteure von Fachzeitschriften sowas wie eine Ausbildung?
Oder darf da jeder jeden Scheiss in Farbe drucken?

Verfasst am : Sa, 13. Nov 2004, 20:45 Titel:

Die, die so was schreiben dürfen, sind meistens halbe Gelehrte und Studierte. Nach ihrer "Ausbildung" und den ettlichen Km dorthin, auf einer Vespa oder sons einem hilfsbedürftigen Gefärt, sind sie dankbar, eine bequeme, mit allem High-Tech Firlifranz ausgerüstete Microwelle unterm hintern zu haben und verreissen darum alles, was nicht dem entspricht. Einer der eine Lehre als Mechaniker und danach noch eine Zeit lang als solcher gearbeitet hat, kommt nicht in frage, da seine Schreibkünste nicht genug ausgeprägt sind und diese Leute einfach zu einfach sind. So oder ähnlich hat man mir das mal verklickert und ich bin gelernter Mechaniker. Es gibt aber eine Zeitschrift in der CH die solche Leute doch herbeiziehen. Leider hab ich`s da noch nicht versucht, sollte ich vielleicht mal. Laughing

Verfasst am : Sa, 13. Nov 2004, 21:30 Titel:

@Abenteuermann,
Da ich den Test sorgfältig gelesen habe,muss ich zur Ehrenrettung der Tester
klarstellen:Es wurden Reise-Enduros getestet,und somit Reisefähigkeiten.
Bei der Kati stellten die Tester im Antrieb/Motorbereich klar:Bei der Östreicherin liegt der Schwerpunkt bei Enduro!! nicht Reise.
Bei den Bremsen und dem Fahrwerk lag die LC8 klar an dritter Stelle.
Bei der Funktonalität und Reisen belegte die Kati den letzten Platz,der Grund,jedem bekannt: Die Sitzhöhe,(wird 2005 geändert)die Sitzbankqualität,Windschutz,
Tankeinfüllstutzen umständlich,keine Warnblinkanlage,Zuladung mit 173 kg.zu wenig,
geringer Lenkeinschlag,der Wartungsintervall könnte auch grösser sein.
Bei dem Preis,Unterhalt,Werterhalt,Ersatzteile belegte die Kati den vorletzten Platz.
Die Wartungskosten wurden stark angeprangert(ist hier im Moment im Forum auch ein Thema)20 Servicestunden für eine 30 Tausender Inspektion ist auch ein dicker Hund,oder?Der Wertverlust hielt sich in Grenzen.
Gesamtstand:Vorletzter Platz bei 7 getesteten Bikes.
Die Offroadstärken,und somit die wahre Stärke der LC8,wurden nicht getestet oder
berücksichtigt.
Oldie

Verfasst am : Sa, 13. Nov 2004, 23:12 Titel:

Oldie, du wirst sie nie lieben, vergiss es, deine Kommentare sind . . .

Und mit kleinen Tunten (KTM's) einen nette Woche zu veranstalten ist ja kein Problem,
wenn Mama die Hausmanskost im Sprinter vorbereitet hat . . .

Peter

Verfasst am : So, 14. Nov 2004, 11:09 Titel:

Mensch, das ist doch gerade das Maleur - "es wurden Reise-Enduros getestet".

Der Begriff "Reisen" scheint total versifft zu sein. Reisen bedeutet doch nicht, dass ich für 3-14 Tage zum Schwarzwald oder durch die Alpen fahre. Hier geht es doch nicht darum, in Zentraleuropa rumzufahren - das macht bestimmt auch auf ner Fireblade höllischen Spass.

Welche Reiseenduro wäre wohl besser für entlegenere Ziele (Indien, ferner Osten, Afrika,...) als die KTM?
Ach, das Mopped ist denen zu hoch? Zu beschwerlich, über diese Sitzbank das Bein zu heben? Und kein ABS oder ne Warnblinkanlage? Und der Motor hat nicht mal Einspritzung?

Alle die so ne Grundeinstellung vertreten, haben vom REISEN keinen Plan.

@Oldie: ich bin dir echt gut gesonnen - das ist keine Kritik an dir, sondern an den Redakteuren. Wenn die einen "Reise-Enduro-Test" machen (kam da das Wort Enduro drin vor? Und das Wort Reisen?), dann würd ich mir bei der nächsten Fee mal wünschen, die müssten mir mal 4 Wochen (nur 4 Wochen!) bei ner Reise hinterherfahren. Oder dem Dr.Bean. Oder irgendeinem anderen Reisenden hier im Forum. Würde mich nicht wundern, wenn es bis auf die beiden GS und die LC8 alles zerlegt wird - und ich meine hier wirklich "fahruntüchtig".

Die Redakteure haben die Bedeutung der Begriffe REISE und ENDURO völlig verloren.

Verfasst am : So, 14. Nov 2004, 12:10 Titel:

Verfasst am : So, 14. Nov 2004, 12:25 Titel:

Ganz einfacher Test:

Nimm eine Gruppe von "Testern",setze Sie in der Wüste Gobi aus. Stelle Ihnen mehrere Katis, Suzukis,Triumphs, Hondas und BMWs hin.
Danach schaut man mit welchen Motorrädern die Tester versuchen, die Wüste zu verlassen.
Ich Wette die Hondas und Suzukis stehen noch alle da. Very Happy

Verfasst am : So, 14. Nov 2004, 12:50 Titel:

Hätte der DrBean letzte Woche auf ner anderen 'Reiseenduro' gesessen, läge er nun wohl im Krankenhaus...
Fährt er doch mit Tempo 120 auf ne scharfe Linkskurve zu, die Kurve sah aber eher leicht aus, weil paar hundert Meter weiter unten im Tal die Straße ziemlich gerade weiter verlief. Also noch ein Blick aufs Roadbook... Der nächste Blick ging ins Leere. Keine Straße mehr da. Schreckbremsung, dann Vollgas und im Fluge auf das 5m tiefer gelegene, frisch geeggte Feld. Das nächste was ich von ihm sah, war dass er 100m weiter unten, quer zum Feld fuhr (der Dreck flog 3-4 LC8 Längen weit hinter ihm in die Luft). Dann die 2m hohe Böschung hoch wieder auf die Straße und weiter ging es im Roadbook.

Jede andere Reiseenduro wäre wohl mit dem Vorderrad voran im Feld eingeschlagen und hätte sämtliche Fahrwerksteile um sich rum verteilt...

Verfasst am : So, 14. Nov 2004, 12:50 Titel:

Ich denke auch, daß sich das Reisen bei den Redakteuren auf Straßentouren mit gelegentlichen Ausflügen abseits der Straßen bezieht.
Nun, die alte GS hat es uns vorgemacht wie man Straße und Offroad verbindet.
Sie kann beides gut, keine Frage (was auch viele "extrem"Reiseberichte bestätigen)
Jetzt kommt die LC8 und zeigt es denen, wie man Offroad mit Asphalt-Fegen gut vebindet. Wobei der Schwerpunkt bei KTM eher bei Offroad als Onroad liegt (Konstruktionsmäßig gesehen)
Nun, unser Moped ist noch immer relativ neu. Warten wir noch 2-3 Jahre ab und bei den gut vermarkteten Berichten wird dann auch vermehrt eine LC8 zu sehen sein.
Abenteuerman macht es uns nächstes Jahr vor. Wird wohl die erste europäische LC8 auf südamerikanischen Pisten sein Wink

Verfasst am : So, 14. Nov 2004, 14:14 Titel:

Hi Abenteuermann,
Dass ich dir wohl besonnen bin freut mich.
Aber warum?Ich habe doch nur den Test in groben Zügen wiedergegeben.
Einen eigenen Kommentar habe ich nicht abgegeben.
Muss ich mich, weil ich meine LC8 gegen eine 12er GS getauscht habe, hier als
Sündenbock zur Verfügung stellen?
Und wenn ich mich lieber mit einer "Tunten" 525 MXC Off Road bewege,
was spricht dagegen?
Wenn ich die Möglichkeit habe mit nem richtigen MX Bike im Gelände zu toben,warum soll ich mich mit nem Zwitter oder Eisenhaufen rumplagen?
Das macht mich schon nachdenklich.
Oldie

Verfasst am : So, 14. Nov 2004, 15:58 Titel:

Also ich sehe das ganz locker, zumal ich ja nicht vor einer Kaufentscheidung stehe. Mein Traum-Moped (zumindes das, was es zu kaufen gibt und meinen Vorstellungen davon am nächsten kommt) steht in meiner Garage, ist orange und hat zwei Zylinder. (... nein es ist nicht die orange Frau Strom von Kawasaki!!!)

Und ich bin froh das sie so ist wie sie ist. Weil die wesentlichen Dinge meinem ganz persönlichen Geschmack entsprechen habe ich sie "ungschaut" zwei Tage nach der Intermot 2002 bestellt. Und ich habe diese Entscheidung noch keine einzige Minute lang bereut.

Daß das nicht die Meinung aller Motorradfahrer und -tester sein kann ist mir klar und ist auch gut so. Aber ich brauche keine nachträgliche Bestätigung meiner Entscheidung. Daß andere Mopeds manche Dinge besser können als die LC8 mag schon sein. Es ist nur die Frage was einem wichtig ist. Und mir sind die Dinge wichtig, die die LC8 gut kann.

Wenn jemand andere Ansprüche hat und daher andere Mopeds besser findet, ist das sein gutes Recht. Ich gönne jedem sein Ideal-Spass-Moped.

Verfasst am : So, 14. Nov 2004, 16:34 Titel:

@chisO

genauso isses Smile

Verfasst am : So, 14. Nov 2004, 18:30 Titel:

Hi Oldie

Herbststimmung oder was, wo bleibt dein Humor ?
Wer möcht nicht gerne mit . . .
OK, ich halte mich ab sofort zurück.

Peter

Verfasst am : So, 14. Nov 2004, 20:09 Titel:

Hallo an alle,

also Test hin oder her,Wir fahren die LC8 im Alltag und können da ja selber entscheiden ob das Moped taugt oder nicht,und ich kann nur sagen,bzw. schreiben: Sie(LC Cool

taugt,aber wie,absolutes Spaßmoped mit Allround Talent!!! wub

Immer gerne wieder!!!

Sportliche Grüße an alle hier,
von,Hosi

Verfasst am : So, 14. Nov 2004, 20:13 Titel:

Wohl wahr Chris!!
Man sollte den Zeitungsartikelthread am besten löschen *lol*