Originalkotflügel höhersetzen

Verfasst am : Mo, 9. Feb 2004, 22:11 Titel:

Da der TKC80 bei mir nicht genügend Platz hat, und ich nicht so überzeugt bin dass ich den EXC-Kotflügel will/brauche, ist mir die Idee gekommen, den Originalen um 2-3cm höherzusetzen.

Da die rechte Bremsleitung nicht sehr lange ist, in der Originalposition, aber wenn man sie etwas nach hinten biegt, gleich ein paar cm mehr Spiel hat, könnte man mit ein bischen Bastelei den Kotflügel 2-3cm höher setzen, die Bremsleitung etwas nach hinten fixieren(mit einer Kotflügelverlängerung) und fertig wär das Ganze.

Verfasst am : Mo, 9. Feb 2004, 22:15 Titel:

Und so schaut es aus, wenn man die Bremsleitung ganz minimal nach hinten drückt

Verfasst am : Mo, 9. Feb 2004, 22:15 Titel:

Versteh ehrlich gesagt nicht, warum der Conti nicht passen soll. Haben doch auch schon andre gefahren im letzten Jahr und von solchen Problemen nicht berichtet... *grübel* Wie kann das sein?

Hm sehe gerade, Du hast auch den TT-Motorschutz. Wie ist denn Deiner Qualitativ??? ;-))

Verfasst am : Mo, 9. Feb 2004, 22:23 Titel:

Ich verstehs auch nicht, ist aber so. Vielleicht hab ich auch extra lange Stollen Razz

Foto vom Motorschutz stell ich in den richtigen thread.

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 10:40 Titel:

very dangerous... the cable is too close to the wheels... wacko

you have to make a modification on the right cable... like the TOURATECH for high front fender... Smile

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 12:38 Titel:

Gute idee... ich hatte auch schon daran gedacht. Hast du schon einen Plan wie du das genau umsetzen willst? Mit nem Distanzplättchen unten bei der Nabe??

@caballero
why very dangerous?? mellow

greez
grimsel

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 12:46 Titel:

@Caballero:
On the first picture it looks(you are right-it is) so dangerous, because it is without fender. But even with the Original MT90 A/T Tire there were only Millimeters of space between. Even a smaller stone could have been a problem.
I will definitely construct something with the Original Fender.
Either change the steelflex braketube to a longer one, or extend the Fender on the backside to have the Original Braking-tube in a position like on the 2nd Picture.

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 14:14 Titel:

@Walter

Sag mal, geht deine Variante auf, mit dem ges. Ferderweg inkl. dem Lenkradius im eingefedertem Zusatand? Wenn ja, wäre das eine durchaus gute Lösung. Hat es vielleicht doch ein Grund, wiso das von KTM nicht schon von Anfang an gemacht wurde?

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 17:27 Titel:

Verfasst am : Di, 10. Feb 2004, 22:15 Titel:

Werde, sobald ich dazukomme, das in Angriff nehmen und euch auf dem Laufenden halten( außer es funktioniert nicht Razz

).

Verfasst am : Mi, 11. Feb 2004, 22:53 Titel:

Geplant habe ich, den radialen Abstand des Kotflügels ca. 3-4cm zu vergrößern.
Bei den Gabelschützern ist das sowieso kein Problem(Zwischenstück).anstatt die bremsleitung als "Stabilisator" zu verwenden, werde ich entweder ein Lochblech oder was ähnliches nehmen. Um den Kotflügel selbst zu verlängern, muss ich erst noch das richtige Plastikteil finden. Die Bremsleitung werde ich, wenn es geht Original belassen und von der Gabel Richtung Motor ziehen/befestigen.
Vorschläge usw. werden angenommen; wenn sie mir passen Razz

Verfasst am : Do, 12. Feb 2004, 0:01 Titel:

@Walter

Bevor Du deinen Kotzflügel hochsetzt prüfe erstmal genau ob er genügend Platz zum Kühlergrill hat. Ich denke dass Du ihn eher hinten kürzen musst Sad

. Das Plastikteil vor dem Kühler hat in der Mitte abgeflachte Lamellen damit jetzt schon der Flügel Platz hat.

Verfasst am : Do, 12. Feb 2004, 0:53 Titel:

Verfasst am : Do, 12. Feb 2004, 19:37 Titel:

was ist mit deinem briefkasten , wenn die gabe eintaucht, ich glaube da ist nicht genug platz?!?!?!?!?!?!?!
der reifen kommt da glaub ich drann!!!!!!!!

sorgender
fix

Verfasst am : Do, 12. Feb 2004, 21:02 Titel:

@delta, schradt und Schnüffler:

Könnte wirklich eng werden, hatte aber noch keine Zeit wirklich zu schauen ob es geht. Werd euch am Laufenden halten.