10% Biospritbeimischung ab 2009 - Auswirkungen?

Anmeldungsdatum: 23.07.2005

Hallo zusammen,
da unsere lieben Politiker, welche das Volk vertreten, ab kommenden Jahr den Biospritanteil im Super von 5% auf 10% anheben möchten, wüdre mich interessieren, ab es beim Motorrad ebenfalls so kritsich angesehen wird wie bei den PKW's, zumindest beschreiben es ja einige Automobilverbände so. Ich meine in Brasilien liegt der Anteil bereits um die 20% und dort laufen die gleichen Motoren von VW, Opel und Co wie hier und mir ist nicht bekannt, dass da andere Werkstoffe verwendet werden.
Sicherlich sind die 6Cent zum Super Plus nicht die Welt, doch ist dies überhaupt notwendig oder wird das Volk nur wieder dazu annimiert, mehr Geld in die Staatskassen zu spülen?

MfG jjb

Verfasst am : Mo, 14. Jan 2008, 20:05 Titel:

Ich mach mir da keinen Kopp drum. Der Sprit in DE muss eine DIN-Norm erfüllen und mit diesem DIN konformen Sprit müssen auch die Motoren laufen. Soweit meine Sichtweise.

Verfasst am : Mo, 14. Jan 2008, 20:09 Titel:

@jjb
...unsere lieben Politiker, welche das Volk vertreten... Laughing

Der ist gut! Laughing

Nenn mir einen, der im Bundestag sitzt und das wirklich tut! Wink

Oje, oje... da stehen handfeste Lobbyisten dahinter. Aber sicher nicht das Volk!

Aber nix für ungut! Ich weiß, wie Du es gemeint hast... Wink

G

Verfasst am : Mo, 14. Jan 2008, 20:44 Titel:

Verfasst am : Mo, 14. Jan 2008, 20:48 Titel:

Die Fahrzeuge in Brasilien haben etwas veränderte Einpritzanlagen . Ich glaube auch das die Zündung etwas angepast werden mußte . Ford bietet auch E85 Fahrzeuge an .

Vielleicht kann uns Dr.Sommer mal aufklären ? Smile

Verfasst am : Di, 15. Jan 2008, 9:21 Titel:

Moin!
Ich lese gelegentlich in Foren für Gas und Co mit. Einige User berichten da von Selbstversuchen mit Alkoholbeimischung. Bis ca. 20% laufen die Motore ohne technische Änderungen. Von daher also kein Problem wenn da 10% (=E10) Alkohol beigemischt werden.
Aber wie auch beim RME-Diesel ist Alkohol nicht langfristig mit allen Gummis verträglich. Es könnte also bei einigen Fahrzeugen zu Problemen kommen, wenn der Alk langsam die Dichtungen und Schläuche angreift. Ob die dann zuquellen oder sich einfach auflösen weis ich zwar nicht, aber von der Richtung droht wohl die größte Gefahr.
In Brasilien ist man aber schon länger mit E85 (85% Alkohol, 15% Benzin) unterwegs. Ist also kein Problem für die Hersteller, die Motore entsprechend auszulegen.
Gruß Ingo

Verfasst am : Di, 15. Jan 2008, 10:07 Titel:

Das Problem sind nicht die Motoren, sondern wie ausgesagt die Dichtungen und Schläuche. Durch Alkohol, werden diese ggfs. spröde. Hier wäre es schön, wenn KTM mal eine Aussage treffen würde, ob die Schläuche für Biosprit geeignet sind.

Verfasst am : Di, 15. Jan 2008, 17:02 Titel:

Es soll zu Problemen kommen weil dem normalen Sprit BioSprit zugesetzt wird ? Weiters is Biosprit doch kein Alkohol (zumindest net so einer wie wir ihn verstehen) chemisch gesehn müßte ein Biosprit gleich sein wie normaler Sprit nur sind die Ausgangsrohstoffe unterschiedlich. Und obs dann mehr Biosprit oder weniger dazu geben sollte dann wurscht sein, weil chemisch gesehen is es praktisch das gleiche ! wacko

lg Andrea

Verfasst am : Di, 15. Jan 2008, 18:15 Titel:

http://www.wiwo.de/technik/millionen-autos-muessen ....... tellt-werden-261469/

Leider sind wir technisch nicht bei Biobutanol. Aktuell, reden wir über E10 (als E85 bereits an einigen Tanken, aber nur mit Modifikationen verwendbar, z.B. SAAB), also Alololol, für den es sinnvoller Verwendungen gibt, als ihn in den Motor zu schütten

Verfasst am : Di, 15. Jan 2008, 19:02 Titel:

Mal sehen ob das Thema in den Motorradzeitschriften aufgegriffen wird.
Gibt es eine Adresse bei KTM, wo man die Frage stellen sollte?

Verfasst am : Mi, 16. Jan 2008, 20:34 Titel:

In der Auto-Werkstatt wurde mir das ganze mal so erklärt:

Exx != RME ("Biodiesel")

RME greift einige Kunststoffe an, wobei (zumindest bei den Autos) die heute verwendeten damit kein Problem haben. Ein Problem besteht allerdings (und darunter leiden so ziemlich alle Hersteller) bei den Benzinpumpen, da die mit teilweise immensen Drücken arbeiten (Direkteinspritzer), da hat sich wohl noch kein geeigneter Werkstoff gefunden.

Soweit betrifft das aber nur Dieselmotoren. Exx ist aber nicht RME (und reagiert meines Wissens nach auch nicht mit Kunststoffen), so dass in meinen Augen "lediglich" die Verbrennung beeinträchtigt wäre. Dafür halte ich unsere Motörchen aber für modern genug, um damit umgehen zu können. Schlimmstenfalls gibt es die 80 Oktan Kurve und gut is. Wink

Und ab davon - was da teilweise außerhalb Zentraleuropas durch die Zapfhähne fliest.... und die LC8en von/mit denen man die entsprechenden Reiseberichte liest laufen dennoch...

Verfasst am : Do, 17. Jan 2008, 23:11 Titel:

Moin,
wenn ich mich nicht komplett taeusche, wird hier in Polen schon seit 2 Jahren 10% Biomasse zum Sprit dazugegeben. Probleme? Keine!

Markus

Verfasst am : Fr, 18. Jan 2008, 0:05 Titel:

Neugierig geworden habe ich mal guhgel bemüht un diese Seite hier gefunden:

http://www.e85.biz

Bislang einziger Warnhinweis: "Bitte beachten Sie, dass ein zu hoher Ethanolanteil zu einer Überhitzung des Motors führen kann. Nur Flex Fuel Vehicles (FFVs) und speziell umgerüstete Fahrzeuge dürfen E85 pur tanken."

Aber ich bin noch nicht durch... Wink

Verfasst am : Di, 12. Feb 2008, 21:01 Titel:

Zur Info!

Verfasst am : Di, 12. Feb 2008, 21:22 Titel:

Ich hatte die Redaktion der Zeitschrift MOTORRAD angeschrieben und nachgefragt, ob Sie dieses Thema auch behandeln werden. Mann teilte mir mit, dass dazu erste Anfragen an die Herstelelr raus sind und in einem der nächsten Hefte darüber berichtet wird. Der Zeitrahmen konnte jedoch nicht definiert werden.

MfG jjb