PS Vergleichstest (02/2010): DOHC GS vs KTM Adv

Verfasst am : Mi, 27. Jan 2010, 8:45 Titel:

Was mir da noch einfällt: unter den genannten Kriterien des kleinen Films kann eine HP2 doch eigentlich gar keine richtige BMW sein, oder?

Mal abgesehen von den Hängetitten....

Verfasst am : Do, 4. Feb 2010, 17:01 Titel:

Hab heut unterwegs im ICE mal den Bericht gelesen Rolling Eyes

Punktegleichstand zwischen den Beiden naja wacko

Trotz oder gerade wegen der technischen Spielereien an der überarbeiteten GS bekommt die KTM Punktabzug beim Thema Fahrwerk.
Komisch nur das bei der BMW steht " Das Händling geht in ordnung"
und bei der KTM " klasse Händling" . Beim Thema Fahrspaß hat die Adventure sicher nur gewonnen weil der Fahrer sich auch auf's fahren konzentrieren konnte,ohne sich um einstellbares Fahrwerk per Knopfdruck kümmern zu müssen. Sehr merkwürdig finde ich auch das bei einem Enduro Vergleichstest im Gelände der längere Federweg der KTM bemängelt wird.
Meiner Meinung nach wird eine Maschiene,welche sich Enduro nennen darf,
mit ABS,ASC,ESA noch emotionsloser als sie ohnehin schon ist. Für die Zukunft fehlen der BMW nur noch ein Autopilot und Stützräder .

Verfasst am : Do, 4. Feb 2010, 17:54 Titel:

Verfasst am : Do, 4. Feb 2010, 17:58 Titel:

Verfasst am : Do, 4. Feb 2010, 18:27 Titel:

Verfasst am : Do, 4. Feb 2010, 23:30 Titel:

Verfasst am : Sa, 6. Feb 2010, 20:28 Titel:

Verfasst am : Sa, 6. Feb 2010, 20:36 Titel:

Es wurde im 6. Gang angefahren ab dem Punkt war ein gleichmäßiger Durchzug erwünscht Laughing

MfG

Verfasst am : Sa, 6. Feb 2010, 20:38 Titel:

Verfasst am : Sa, 6. Feb 2010, 20:42 Titel:

Versteht sich Exclamation

Verfasst am : So, 7. Feb 2010, 0:37 Titel:

Verfasst am : So, 7. Feb 2010, 12:38 Titel:

Mich würde ja mal interessieren, wie ein Durchzugs-Vergleich zwischen GS und Adv von 50-100 km/h aus dem 3., 4. oder 5. Gang heraus ausfallen würde. Habt Ihr da schon Erfahrungen mit Gummikühen auf der Straße gemacht? Mag sein, dass die GS kräftiger aus untersten Drehzahlbereichen anschiebt, aber in höheren Bereichen könnte vielleicht auch die KTM bevorteilt sein, oder wie sieht Ihr das?

Gruß,

Desertcarl

Verfasst am : So, 7. Feb 2010, 15:24 Titel:

Ist das nicht völlig schnurz?
Haben hier manche Piloten einen Minderwertigkeitskomplex gegenüber den GSsen oder was geht ab?

Muss eine Adv. unbedingt schneller,durchzugsstärker oder sonst noch was als ne GS,Tiger,Varadero oder sonstige Kackeisenn und

mittel sein?
Es wird doch immer ein Mopped geben das schneller,durchzugsstärker,geländegängiger,kurvengieriger,schöner(jau,davon ne ganze Menge),ökonomischer,etc.... ist.
Wichtig ist doch nur ob das Gesamtpaket zu dir selber passt und dann kann der Rest dir völlig egal sein(insbesondere Motorradtests,ich bete gradezu,dass KTM verliert,denn dann fühl ich mich mit Leuten gruppenzugehörig die über soner Scheisse stehen und muss meine Karre nicht aufpimpen um noch einen Hauch von Individualität zu spüren).
Wenn 50km/h erlaubt sind(was dann Tacho 70 entspricht)dann fahr ich halt im 5.,normal oder?
Es gibt Karren die sind noch viel durchzugsschwächer als ne LC8 und trotzdem wird dir der geneigte Angaser auf einer kurvenreichen Frau,äh Stecke um die Ohren fahren,alleine weil er bei 8000U/min am Kurvenscheitelpunkt einkuppeln kann ohne dass ihm der harte Leistungseinsatz die Linie verhagelt.
Also

auf die ganzen Tests und ermittelten Fahrleistungsdaten,wenn passt is eh egal und wenn nicht kann dir auch keiner helfen.

Verfasst am : So, 7. Feb 2010, 15:38 Titel:

fr. jazbec