Endlich mal eine gute Nachricht

Verfasst am : Mo, 3. Aug 2009, 0:44 Titel:

irgendwie schon seltsam.
Wahrscheinlich nur heiße Luft

Verfasst am : Mo, 3. Aug 2009, 8:58 Titel:

da bin ich ja mal gespannt auf die Testergebnisse
und entsprechendes Bildmaterial ...
Sollte da wirklich was dran sein, bin ich schon interessiert Rolling Eyes

Verfasst am : Mo, 3. Aug 2009, 10:02 Titel:

so , wies hier ausschaut, kommt da nix mehr.

Also fahrt lieber weiter ohne Rumgemecker die ruckelnde Krücke mit schlechtem Ansprechverhalten, miesem Durchzug und auch sonst , alles Fehlkonstruktion
Wink

Verfasst am : Mo, 3. Aug 2009, 10:33 Titel:

hallo liebe forumsmitglieder,

es ist tatsächlich so, dass ich jede menge zu tun habe um die anfragen abzuarbeiten. diese resp. kommende woche werden die ganz mutigen

unter euch die modifizierung in den händen halten können und mit sicherheit darüber berichten

. bis dahin bitte ich die skeptiker contra

noch etwas auszuharren. und dann gilt etweder

oder aber

.

also dann

ciao
v2lover

Verfasst am : Mo, 3. Aug 2009, 21:04 Titel:

Auf jeden Fall mal ne gute Antwort!

Schaun wa ma, was du dir da so hast einfallen lassen.

Markus

Verfasst am : Mo, 3. Aug 2009, 21:12 Titel:

wirst ja schon noch die zeit haben wenigstens mal ein bild deiner "modifizierung" hier einzustellen!?

Verfasst am : Mi, 5. Aug 2009, 9:15 Titel:

Verfasst am : Mi, 5. Aug 2009, 21:40 Titel:

Also was der V2lover mir in meine 990 Advent - Dose eingepflanzt hat überragt meine Gefühle zu KTM.
Sind die in Mattighofen nicht imstande das im Original zu liefern ???
Glaube seither auf der neuen 1250er zu sitzen, obwohl es diese noch, oder vielleicht nie geben wird.
Kann nur jedem, der so ein Gerät fährt empfehlen, diese kleine Investition zu tätigen.

Du wirst deine Freude daran haben...... Smile

Verfasst am : Mi, 5. Aug 2009, 21:50 Titel:

Schon wieder son Testfahrer der sich zufälligerweise gestern angemeldet hat und dessen erste Amtshandlung es ist sich lobend über die Modifikation zu äussern. gruebel

Wenn das alles Zufall ist fress ich nen Kuchen.

Verfasst am : Mi, 5. Aug 2009, 21:53 Titel:

Verfasst am : Mi, 5. Aug 2009, 21:56 Titel:

Klingt ja alles klasse, aber ohne Daten/ Fakten/ Infos... No Way.

wovon reden wir hier überhaupt? Ein Einsatz für den Luftfilterkasten der in 5 Min getauscht ist? (sorry, falls dies scon geschrieben wurde und ich es nur überlesen habe)
Wenn sich der Luftstrom verbessert (aufgrund weniger Verwirbelungen), was ist mit dem Mapping? Sind da Änderungen nötig bzw. anzuraten?
Also wenn ich bei der Lc4 Änderungen am Luftfilterkasten vorgenommen habe, hatte dies auch Änderungen der Düsen oder zu mindest dem Stand der Nadel zur Folge.
Wie sich dies bei Einspritzern verhält, weiß ich nicht.

Gruß

Joker

Verfasst am : Do, 6. Aug 2009, 9:43 Titel:

Die elektronisch geregelte Einspritzung ist enorm anpassungsfähig an äußere Umstände. Ich hatte im vergangenen Jahr einen deutlichen Kompressionsverlust auf dem hinteren Zylinder (die Marokko-Sand-Geschichte) und bin damit noch lange gefahren, habe es erst in Rumänien gemerkt, als bei sehr hohen Temperaturen (ich weiß nicht, wie heiß tagsüber, aber abends um 8 waren es noch 38°C) plötzlich fast gar nichts mehr ging. Kaum war es kühler, lief sie wieder ohne Schwierigkeiten bis nach Hause.

Wer jetzt sagt: OK, ist halt FlameDance, der merkt eh nix ... mag ja sein. Direkt vor Rumänien war ich in Obertauern auf dem LC8-Treffen. Ist irgendjemandem aufgefallen, daß meine Mühle nicht zieht? Nein. Durch Veränderung der Parameter hat die Elektronik das Problem ausgeregelt, solange es irgend ging. Laut meinem Smile

nicht ungewöhnlich.

Wenn nun die Einspritzung solch Flexibilität aufweist, bezweifle ich pauschal, daß eine kleine Änderung am Ansaugtrakt die von V2Lover beschriebene eklatante Verbesserung bringen soll. Monokausalität war gestern.

Verfasst am : Do, 6. Aug 2009, 9:49 Titel:

Verfasst am : Do, 6. Aug 2009, 11:19 Titel:

uuund wieder was über den Einspritzer gelernt. Danke Very Happy

Gruß

Joker