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HotFire  Sponsor
Anmeldungsdatum: 11.04.2007 Beiträge insgesamt: 3675 Alter: 47 HABE FERTIG
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 Verfasst am : Do, 12. Nov 2009, 7:19 Titel: |
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| Tutna @ Do, 12. Nov 2009, 3:14 hat folgendes geschrieben: | habe ich das richtig verstanden 
(steht auch im handbuch)
- erst mal warmfahren (mind. 4 balken)
- dann 1 min. im leerlauf laufen lassen (auf seitenständer i.o. ?)
- motor aus
- anschließend moped gerade halten und messen (ohne wartezeit, damit z.b. das öl abläuft?)
das ist schon der hammer was das beim ölwechsel für ein akt ist. und das bei ner reiseenduro, bei der es evtl. unterwegs notwendig wird, da alle 7500km fällig 
ansonsten bisher ein geiles moped  (ausser KNZ) |
So hat es KTM Sommer immer propagiert !
Zu den anderen Vorrednern:
Ich denke die MIN und MAX Markierung ist nur da, weil die einen Mitarbeiter zu viel hatten und den Beschäftigen mussten.
Wenn ich auf ne "LANGE TOUR" fahre, Tanke ich immer "RANDVOLL" und lasse dann noch 3 Liter laufen - ist ein besseres Gefühl.
In diesem Sinne, ich muß zum Dienst !
_________________
KTM & HUSQVARNA - STAMMTISCH |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : Do, 12. Nov 2009, 8:27 Titel: |
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| Tutna @ Do, 12. Nov 2009, 3:14 hat folgendes geschrieben: | ......
......
- anschließend moped gerade halten und messen (ohne wartezeit, damit z.b. das öl abläuft?)
das ist schon der hammer was das beim ölwechsel für ein akt ist. und das bei ner reiseenduro, bei der es evtl. unterwegs notwendig wird, da alle 7500km fällig
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Mit etwas Wartezeit messen! Mein Mech sagt in etwa soviel Zeit geben, als würde man kurz dazwischen tanken, oder es direkt auch so handhaben!
...zu dem Akt des Ölwechselns sag ich nichts, sonst habe ich die orangene Meute wieder am Hals......  ! |
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pezimannSponsor
Anmeldungsdatum: 06.09.2007 Beiträge insgesamt: 653 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 64.000 km
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| Verfasst am : Do, 12. Nov 2009, 9:35 Titel: |
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guten morgen, leuts
"bis das abläuft..."  mann o mann, mein lieber du misst im Öltank und nicht in der Ölwanne, also was soll da ablaufen !?!
und außerdem ist der Ölwechsel mit an und abbauen aller Teile in 1 Stunde erledigt. Wo ist das Problem ???
produziert doch nicht künstlich ein Problem wo keines ist !!!! 
schönen Tag noch
_________________
lg pezimann GO!!!!! 
solange ich noch guten Sex habe, gibts keine BMW ! Basta !!  |
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kantnschleiferSponsor
Anmeldungsdatum: 11.11.2004 Beiträge insgesamt: 4885 RC8 R
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| Verfasst am : Do, 12. Nov 2009, 10:07 Titel: |
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Geh pezi, du hast wieder mal keine Ahnung. Das IST ein Problem!
...
weißt eh für wen 
(obwohl nervig is's scho - gegn an gscheitn Zweitakter, wo'st einfach reinschüttest, bis beim Loch des Öl wieder rausrinnt  )
_________________
Mir is wurscht!
www.Motorradtrainer.at
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NoCarrierModerator
Anmeldungsdatum: 06.08.2004 Beiträge insgesamt: 5255 KTM LC8 Adv 950 S, 2003 KTM 625 SXC, 2005
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| Verfasst am : Do, 12. Nov 2009, 11:20 Titel: |
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| kantnschleifer @ Do, 12. Nov 2009, 9:07 hat folgendes geschrieben: | | (obwohl nervig is's scho - gegn an gscheitn Zweitakter, wo'st einfach reinschüttest, bis beim Loch des Öl wieder rausrinnt ) |
und das von Dir, wo Du doch eh immer nach Gehör und Gefühl reinkippst |
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kantnschleiferSponsor
Anmeldungsdatum: 11.11.2004 Beiträge insgesamt: 4885 RC8 R
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| Verfasst am : Do, 12. Nov 2009, 18:26 Titel: |
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eben drum wär so a Loch super, vielleicht mach i mir eins 
Aber man spürt's eh beim Schalten, obs was braucht oder noch net.
... aber so a Loch wär schon 
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Mir is wurscht!
www.Motorradtrainer.at
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pezimannSponsor
Anmeldungsdatum: 06.09.2007 Beiträge insgesamt: 653 KTM LC8 Adv 950 S, 2004 → 64.000 km
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| Verfasst am : Fr, 13. Nov 2009, 19:52 Titel: |
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ja, ja, ja .... es soll Leute geben, die wissen beim Schalten nicht mal, welchen Gang sie grade benutzen (angeblich solls für solche Freaks digitale anzeigen geben  ), wie sollen solche Lebewesen dann was spüren - sehr geehrter Herr KS ???
...aber wie schon oft gelesen lieber KS: Dir is eh wurscht ! 
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lg pezimann GO!!!!!
solange ich noch guten Sex habe, gibts keine BMW ! Basta !! |
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| Tutna Fahrschüler Anmeldungsdatum: 28.10.2009 Beiträge insgesamt: 10 KTM LC8 Adv 990, 2006 → 31.000 km CBR1000RR SC59 → 6.000 km
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| Verfasst am : Fr, 13. Nov 2009, 22:25 Titel: |
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| pezimann @ Do, 12. Nov 2009, 8:35 hat folgendes geschrieben: |
..."bis das abläuft..." mann o mann, mein lieber du misst im Öltank und nicht in der Ölwanne, also was soll da ablaufen !?!
und außerdem ist der Ölwechsel mit an und abbauen aller Teile in 1 Stunde erledigt. Wo ist das Problem ???
produziert doch nicht künstlich ein Problem wo keines ist !!!!
schönen Tag noch |
messe mal wie in der betriebsanleitung beschrieben und dann einfach am nächsten morgen.
das öl wird sich doch nicht von kalt zu warmen zustand um mehrere 100 ml ausdehnen/zusammenziehen 
bei mir ist da jedenfalls ne deutliche differenz
vorhin habe ich genau nach anleitung gemessen. ölstand deutlich über max.
dann hab ich ca. 300ml rausgesaugt.
nochmal 2 min. im stand laufen lassen u wie beschrieben gemessen. ergebnis: gerade mal über min.
das ist einfach nervig
ich messe morgen nochmal nach ner probefahrt...
bei meiner fireblade guck ich einfach vor fahrtantritt u solange es über die mitte der markierung ist, ist die welt i.o. ansonsten kipp ich bissi was nach - feddisch.
zum ölwechsel --> z.b. bei meiner fireblade:
- seitenverkleidung runter
- einfüllschraube auf
- ablassschraube auf
- öl läuft raus
- ölfilter ab
und dann den kram neu dran/rein u fertig!
kein sieb hier, sieb da, ablassschraube hier, ablassschraube da etc... 
und süßer, eines kannst du mir glauben, ´n bissi weiss ich schon wie man solche mofachen schaltet oder sonst was mit treibt
und wenn du mit deiner kati wunschlos glücklich bist, sei es dir gegönnt |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : Fr, 13. Nov 2009, 23:29 Titel: |
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@Tutna:
Laß Dich von den "Profis" hier nicht verunsichern ! Ich kann mich noch erinnern, dass ich genauso Probleme am Anfang mit dem "richtigen" Messen hatte. 
Mein Tip: so wie vorher beschrieben, fahr den Motor warm, stell das Ding auf den Hauptständer, oder wenn im Sitzen, dann halt möglichst gerade halten, Motor abstellen, ca. ne Minute warten und dann messen!
Dann sollte der Stand, so wie es beschrieben ist, zwischen min. und max. sein.
Ich und einige andere füllen auf max. und vielleicht noch ein wenig mehr, da machst du nix verkehrt (´praktiziere das nun seit über 40.000km!)! |
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HotFireSponsor
Anmeldungsdatum: 11.04.2007 Beiträge insgesamt: 3675 Alter: 47 HABE FERTIG
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| Verfasst am : Sa, 14. Nov 2009, 11:29 Titel: |
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| kretabiker @ Fr, 13. Nov 2009, 22:29 hat folgendes geschrieben: | | Ich fülle auf max. und vielleicht noch ein wenig mehr, da machst du nix verkehrt (´praktiziere das nun seit über 40.000km!)! |
Hi Alex,
jetzt weiß ich warum Deine andauernd kaputt ist !
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KTM & HUSQVARNA - STAMMTISCH |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : Sa, 14. Nov 2009, 14:05 Titel: |
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| HotFire @ Sa, 14. Nov 2009, 10:29 hat folgendes geschrieben: | | kretabiker @ Fr, 13. Nov 2009, 22:29 hat folgendes geschrieben: | | Ich fülle auf max. und vielleicht noch ein wenig mehr, da machst du nix verkehrt (´praktiziere das nun seit über 40.000km!)! |
Hi Alex,
jetzt weiß ich warum Deine andauernd kaputt ist !
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-----geh bittschön, am Motor selber war noch nix kaputt ( Haar-Riß im Kupplungs-Gehäuse ausgenommen )! >>>>>>>>(toitoitoitoitoi  !)
Grüße! |
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| Tutna Fahrschüler Anmeldungsdatum: 28.10.2009 Beiträge insgesamt: 10 KTM LC8 Adv 990, 2006 → 31.000 km CBR1000RR SC59 → 6.000 km
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| Verfasst am : Sa, 14. Nov 2009, 16:58 Titel: |
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wenn bei mir mehr als max drin ist, sind kleine luft-bläschen im öl. bei unter max ist es nicht so.
ich stelle mir das öl dann etwas "aufgeschäumt" vor.
das könnte doch dazu führen, dass kein durchgängiger ölfilm auf die teile dran kommt u somit schäden entstehen können, oder
und wenn ich sie auf den hauptständer stelle, ist doch das moped anders geneigt (leicht nach vorne) und somit die flüssigkeit (das öl) nicht in der selben position wie auf zwei rädern stehend?!? |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : Sa, 14. Nov 2009, 18:56 Titel: |
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| Tutna @ Sa, 14. Nov 2009, 15:58 hat folgendes geschrieben: | wenn bei mir mehr als max drin ist, sind kleine luft-bläschen im öl. bei unter max ist es nicht so.
ich stelle mir das öl dann etwas "aufgeschäumt" vor.
das könnte doch dazu führen, dass kein durchgängiger ölfilm auf die teile dran kommt u somit schäden entstehen können, oder
und wenn ich sie auf den hauptständer stelle, ist doch das moped anders geneigt (leicht nach vorne) und somit die flüssigkeit (das öl) nicht in der selben position wie auf zwei rädern stehend?!? |
Das mit dem aufgeschäumten Öl hatten wir vor kurzen, hier im Thema (ADV Wartung/ Pflege) bißchen weiter unten(!)......ist normal, habe ich auch!
Ich glaube Du machst Dir zuviele Sorgen! Wenn Du sie auf den Hauptständer stellst ist das ok, mache ich immer so!
Das Messen so wie beschrieben (mußt ja nicht über max. füllen, so wie ich)! |
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danSponsor Anmeldungsdatum: 15.02.2009 Beiträge insgesamt: 1061
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| Verfasst am : Sa, 14. Nov 2009, 21:40 Titel: |
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Bedienungsanleitungen und min-. max-. Makierungen hat sich KTM nur so zum Spaß ausgedacht ? Wenn der Ölstab im Werk eingeschraubt wird lachen sich alle kaputt ....man hat wieder einen Kunden verschaukelt ?
Über max. befüllen hat nicht zufällig was mit hohem Ölverbrauch und schaumigem Öl zu tun ? Hatte ich bei meiner 950er nie . Der Ölstab war immer 3/4 von min zu max . verölt . Ölverbrauch minimal . |
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kretabikerSponsor Anmeldungsdatum: 01.09.2008 Beiträge insgesamt: 6067
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| Verfasst am : Sa, 14. Nov 2009, 22:18 Titel: |
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| dan @ Sa, 14. Nov 2009, 20:40 hat folgendes geschrieben: | Bedienungsanleitungen und min-. max-. Makierungen hat sich KTM nur so zum Spaß ausgedacht ? Wenn der Ölstab im Werk eingeschraubt wird lachen sich alle kaputt ....man hat wieder einen Kunden verschaukelt ?
Über max. befüllen hat nicht zufällig was mit hohem Ölverbrauch und schaumigem Öl zu tun ? Hatte ich bei meiner 950er nie . Der Ölstab war immer 3/4 von min zu max . verölt . Ölverbrauch minimal . |
Ich hatte von Anfang an Ölverbrauch, egal wieviel Öl im Behältnis war. Von Stand minimal bis auf maximal habe ich alles probiert.
Schaum meine ich natürlich nicht, ich meinte Luftbläschen!
Wenn Du minimal Ölverbrauch bei der 950ig hattest, wie ist das denn nun mit Deiner 990ig?
Wenn ich über max fülle, dann ist das nicht 5 oder mehr Zentimeter, es ist wenig über die max Markierung. Ich bilde mir ein den besten Motorlauf damit zu haben, beim Starten am wenigsten Steuerketten-Rasseln zu hören!
Das ist nur meine ganz persönlich, subjektive Erfahrung mit meiner ADV....will das überhaupt nicht verallgemeinern! |
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